Nice车圈日报|奥迪公布电动化战略，本田警告美国经销商

据外媒报道，日产宣布他们成为了首家加入联合国支持的“Race to Zero”运动的日本汽车制造商。该运动旨在加速电动汽车的普及和实现碳中和。日产表示，该公司的目标是在“21世纪30年代初期”对其所有新车进行完全的电动化。

日产早在2010年就发布了聆风（LEAF）电动汽车，目前该车型依然是美国市场上续航里程最长的电动车型之一，而且多年来，它也一直都是最畅销的车型之一。然而，在之后的11年中，日产并未推出其他电动车型。在前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）下台之后，该公司的电动汽车计划很可能受到了影响。

据外媒报道，奥迪宣布了名为“Vorsprung 2030”的新企业战略，其目标是加速该公司的电动化转型，使其在2030年成为可持续发展、社会和技术方面的领导者。此外，奥迪还将继续逐步淘汰内燃机汽车，在2033年彻底停产内燃机车型。

在过去50年里，奥迪的口号一直都是“突破科技，启迪未来”，从这一公司精神出发，奥迪希望在2030年之前，以新的和更加雄心勃勃的目标扩大其电动化战略。

据外媒报道，8月26日，Alphabet旗下自动驾驶部门Waymo的发言人表示，该公司已经停止向其他企业出售光探测和测距（激光雷达）传感器。

此举标志着该公司放弃了此前的战略。Waymo此前表示，将把其激光雷达销售给其他非汽车行业客户，以降低该零部件的成本。激光雷达是自动驾驶汽车中一个关键且成本高昂的零部件。

2019年，Waymo表示将出售其激光雷达，但是只面向机器人、农业和其他领域的非竞争性客户。该公司激光雷达团队负责人Simon Verghese当时表示：“我们将可以更快地扩展自动驾驶技术，通过规模经济让传感器的价格变得更合理。”但是外界并不清楚出售激光雷达是否能够帮助该公司产生足够的收入，从而抵消其开发和运营成本。

据外媒报道，本田发给零售商的一封信显示，该公司警告美国经销商，由于亚洲零部件供应出现问题，未来几周该公司针对零售商的交付量可能将比此前计划的少40%。

本田生产受到的影响超过了预期。本田在信中表示，新冠病毒疫情在东南亚再度出现，再加上此前出现的芯片供应不足局面，对本田生产的影响超过了预期。这封信还显示：“本田将从本周开始削减部分车型的产量。9月份中，我们预计经销商的到货量将比计划少40%。”

据外媒报道，电动卡车制造商Lordstown Motors在8月26日表示，将任命Daniel Ninivaggi为其首席执行官，此决定立即生效，其新任CEO为激进投资人Carl Icahn的前员工。该公司目前正在面临监管审查和生产挑战。

Lordstown创始人兼前首席执行官Steve Burns以及前首席财务官Julio Rodriguez在今年6月辞职，此前公司董事会对做空机构兴登堡研究（Hindenburg Research）公司的索赔进行内部调查后得出了结论。

3月，兴登堡披露其对Lordstown股票持有空头头寸，并称该公司误导了投资者。此后，Lordstown的股价暴跌，该公司此前还曾警告说，它需要筹集更多资金。新任首席执行官Ninivaggi在接受电话采访的时候表示：“当前最重要的工作是要确保我们的生产维持在正轨上。不做到这一点，就无法筹集资金。”

（注：以上配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）