特斯拉在呐喊Model3销量破百万，ModelY需要几年

根据CleanTechnica数据显示，截止到今年二季度末，特斯拉Model3全球交付量已经达到103万台，对于特斯拉来说，这是一个值得欢呼的数据。

当然，这份报表还提出了另外两组值得深思的数据。

一个是，Model3的全球销量，今年6月的全球销量还只是在80万量级中，短短两个月，Model3的销量数据就增长到了103万。

另一个，全新上市的Model Y，一年时间全球销量就达到了25万台。

特斯拉目前的销量表现呈现几何倍速增长，Model3全球销量突破100万只用了四年时间，我们应该思考的是，下一个100万台销量，特斯拉需要用几年时间？三年、两年，还是一年半？

累计销量数据显示，预计今年年底左右，特斯拉所有车型累计销量将会达到200万量级，成为全球领域绝对意义上的电动车销量王者。

在目前很多人看来，特斯拉的销量大有刹不住车的意思。

建设在上海临港的特斯拉超级工厂，目前已经成为特斯拉服务全球市场的重要基地，随着海外工厂无法正常、良好的运转，上海工厂在过去几个月为海外市场输送大量的Model3以及ModelY轿车。

笔者电讯了特斯拉相关工作人员，已经上市一个多月的Moldel Y标准续航版车型目前还没有正式交付，预计在十月左右才开始慢慢交付，主要原因是目前上海工厂产能压力极大，既要保证Model3的正常生产交付，还要承接海外市场订单的任务，又恰逢生产线改造，所以目前特斯拉仍然是一个不愁卖的品牌。

马斯克的战略目标，是让特斯拉这个品牌完成1000万销量，从目前来看，这个速度会比预期的更快一些。

一方面，目前特斯拉全球生产量受到了压缩，一部分工厂产能无法保证，另一方面，特斯拉正在慢慢打开欧洲市场，让这些区域经济富有的消费者能够慢慢接受特斯拉，在欧洲市场运营多年的特斯拉，市场认知度正在慢慢提升。

尤为可怕的是，马斯克承诺的2.5万美金特斯拉，正在慢慢落地，根据海外信息表示，比Model3定位更加入门的小型特斯拉，规划已经很久，目前做的是工程设计以及隐秘测试。

按照特斯拉的生产速度，一旦新车登陆市场，那么在全球将会掀起又一轮的电动风暴。

资本市场是长期看好特斯拉的，一方面这家企业具有强大的创造、创新能力，另一方面这家企业发展方向符合未来战略规划，电动化、智能化以及高端化都是未来人类需要的，而恰恰企业的创造力又非常强势，颠覆能力比想象中的更强势。

对于大多数消费者来说，特斯拉的吸引力比想象中的都要强，即便在国内遇到过很多的舆论问题，但市场用热度告诉我们，这家企业的增量空间，仍然有很大。

特斯拉的吸引力并不是多么出色的加速性能以及所谓的自动驾驶辅助系统，而是特斯拉能以一种新的出行方式颠覆传统出行概念，充电速度更快，科技感更强同时新颖细节较多，带来完全与燃油车不同的出行体验方式，这才是吸引用户的关键，其次才是价格、加速以及自动驾驶辅助系统。

那我们也在思考，未来如果更入门的特斯拉登入市场，特斯拉解除了生产压力之后，下一个100万台销量，时间会多短？