收割情怀还是不负盛名？ 一汽丰田皇冠陆放正式上市

8月27日，一汽丰田皇冠陆放正式上市，共推出6款车型，售价27.58-35.08万元。

为何陆放的车名里会加上皇冠的前缀？皇冠的标又怎么会挂在一台SUV上？这一切，都要先从皇冠在国内的历史开始说起。

皇冠凭实力打败豪华品牌？

早在上世纪八九十年代，丰田皇冠算得上是最早出现在国人视线之下的豪华车，凭借着豪华和高品质，皇冠在国人心中播下了豪华车的种子。

也正是因为这个原因，所以在一汽丰田成立并没有多久的2005年，一汽丰田就决定将皇冠这一原本针对日本市场销售的本土化高端车正式引进国产。在上市仅仅两个多月后，皇冠的订单就已超过了一万辆，超越了奥迪A6L成为同级销量最高的车型。

令人意外的是，当年皇冠的成功并不是因为价格上的优势，它35.3万的起售价甚至比同时期的奥迪A6L还贵了几千块，当年的皇冠是真正靠着产品力打动消费者：原封不动引入日规版设计、纵置后驱、全系V6。惊人的销量加上出色的品控，让皇冠成为了无数八零九零后对于豪车的美好回忆。时至今日，皇冠依然有大批粉丝，尤其在广东，一台十几年车龄的皇冠，依然能轻松卖到十几万的价格，而且还一车难求，这保值率让同时期的奔驰宝马都望尘莫及。

以皇冠之名重生

虽然国产皇冠在2020年正式停产，但如今皇冠这两个字又重新被丰田拿到了最令人瞩目的位置上，成为了家族的高端子品牌。这一做法其实并不陌生，多少有点像奔驰旗下的迈巴赫，将皇冠打造成高端子品牌意味着丰田将向豪华再迈上一个台阶。

而皇冠子品牌的首款合资车型，就选择了一汽丰田的旗舰SUV——皇冠陆放。虽然车型从旗舰轿车变成了旗舰SUV，但不变的是对于高品质和豪华的追求，丰田可不会随便拿皇冠这一金字招牌来开玩笑。

抛开情怀 皇冠陆放有何实力？

虽然皇冠曾经有过辉煌与成功，不过有皇冠情怀的终究在全国来看也只能算是一小部分，在如今逐渐成购车主流的95后群体里，皇冠是一款似乎听着熟悉，但实属陌生的车。那么抛开皇冠的情怀后，皇冠陆放又将用怎样的产品力打动消费者呢？

皇冠陆放基于丰田的TNGA-K平台打造，前脸配备了蜂窝状六边形设计的进气格栅，并镶嵌着皇冠的LOGO，下部采用了面积更大的横幅式格栅造型，拥有更夸张的视觉效果。

车尾整体造型较为简洁，后尾灯采用了熏黑的设计。车身的长宽高分别为5015、1930、1750mm，轴距为2850mm，定位为中型SUV。

皇冠陆放的内饰采用了最新家族风格，极具质感和设计感的骨架式中控台，呈不规则分布，层次感十足。中控配备了12.3英寸的全液晶仪表以及12.3英寸悬浮式中控屏，并配备了HUD抬头显示系统、智能互联系统、人脸识别系统。此外新车还全系标配了全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统及7个SRS气囊。

皇冠陆放搭载了丰田新一代HEV混合动力系统，由TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统组成；其中2.5L发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩238Nm，热效率达到了41%；两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版还增加了一个40kW的后电机；系统的综合功率达到了183kW。

写在最后

作为丰田旗下在国内最有情怀的车型，皇冠的名字能够激起不少人的共鸣，不仅因为它曾是丰田对品质、豪华、舒适的坚守，更因为它是无数人对豪华车的初次接触。丰田选择将皇冠通过高端子品牌在国内重生，并不只是想收割情怀，而是在豪华层面进一步突破。

抛开情怀，可以见到皇冠陆放也在尽力迎合当代年轻消费者的喜好，并没有因为皇冠LOGO的加持以及旗舰定位而显得老态，相反还有着更年轻更运动的外观；同时当下流行的12.3寸大屏、全液晶仪表、HUD抬头显示、驾驶辅助系统等等配置一应俱全，加上新一代HEV混合动力系统，即使抛开皇冠的情怀，皇冠陆放也依然是一款充满竞争力的车型。