曾想扳倒汉兰达，如今月销164台，大指挥官为何无人问津

如今随着三胎政策的放开，越来越多的家庭对于7座SUV有了需求，在众多7座SUV车型里，丰田汉兰达一直被誉为行业标杆，尽管有不少新车在上市之初都喊出“吊打汉兰达”的口号，但理想很丰满、现实很骨感，如今这些车大部分都已经被市场所抛弃，而汉兰达却始终屹立不倒。在众多7座SUV里，Jeep大指挥官可以说是混得非常惨的一款，这台车是Jeep专为中国市场打造的一款特供车型，按理说应该很符合国人需求才对，不过自上市以来，它的销量却一直惨淡，在刚刚过去的7月份，Jeep大指挥官的单月销量只有可怜的164台，这究竟是为什么呢？

众所周知，来自美系的Jeep品牌一直以“硬汉”形象示人，到目前为止，它旗下的牧马人仍然是史上最经典的越野车之一，自诞生以来，Jeep始终专注于SUV领域，现在老一辈人中有很多都把SUV叫做吉普车，其实就是源于Jeep的直译。然而，就是这样一个历史悠久的品牌，在国内市场中的口碑却并不好，曾经的美系车用料虽然扎实，但做工却十分粗糙，再加上美国人造车并不注重燃油经济性，因此也被贴上了“油老虎”的标签，现如今别克、雪佛兰、福特、凯迪拉克、林肯都在努力改进技术、改善做工，唯独Jeep似乎从来没有变过，还是那个狂放不羁的样子。

再说回Jeep大指挥官，或许是厂家过于乐观，这台车在2018年上市时，起步价格是28万左右，·比汉兰达还贵了不少，结果自然是出师未捷身先死，后来经过几番调整，目前现款车型的指导价变成了23.98-36.98万元。Jeep大指挥官的长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，定位于中型SUV，从外观上看可以用“霸气侧漏”来形容，前脸采用的是Jeep家族经典的7孔进气格栅，整台车的轮廓十分魁梧，线条充满了肌肉与力量感，俨然是一副“美系硬汉”的形象，相信喜欢这台车的人基本上都是奔着外观去的。

和外观相比，Jeep大指挥官的内饰就显得有些过时了，设计还是几年前的样式，没有配备全液晶仪表盘，中控屏幕的大小也只有8.4英寸，毫无科技感可言。不过在配置方面大指挥官还是比较有诚意的，像前后雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、前排座椅加热、全LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭、多层隔音玻璃、感应雨刷、自动分区空调这些都是全系标配的，车机系统还支持CarPlay和CarLife手机互联，平时使用起来很方便。

动力方面，Jeep大指挥官搭载了2.0T高低功率发动机，最大马力分别为234匹和265匹，传动部分匹配9AT变速箱，动力响应非常快，可以说随叫随到，变速箱逻辑也很清晰，换挡不会拖泥带水。此外2.0T高功率车型均配备了适时四驱系统，虽然它是一台承载式车身的城市SUV，不过毕竟血液里流淌的Jeep的基因，用来轻度越野还是没什么问题的，至于油耗，实测的百公里平均油耗在11L左右，对于这么大一台车来说，也不算是特别费油。总的来说，我认为Jeep大指挥官销量不佳主要还是因为品牌认可度不够，加上后期保值率也不高，所以才会被消费者如此冷落。