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6-8万级“美人座驾”怎么选?横评KiWi EV与黑猫

七八万能买到一台高颜值,兼具高品质通勤能力的小车吗?可能在十年前,的确满足不了大家,因为那时候的车普遍比现在更贵,自主品牌发展得也不像现在这么好。但当前来看,能满足这样条件的车型其实还不少,其中,比较出众的就是宝骏KiWi EV欧拉黑猫了。

那么问题也来了,它俩在产品吸引力、高品质通勤能力上,究竟谁更“会”一些呢?今天,笔者就针对这一问题来做个解答。看看从的外观造型、设计感及综合配置、驾驶层面,能不能找出答案?

对于喜欢驾驭不同风格的年轻人来说,或许在KiWi EV身上,就能找到一定的共鸣点。外观上,这台号称“美人座驾”的KiWi EV,咱们既能感受到它摩登的时尚韵味,也不乏独到的设计感,以及出众的未来感。在“TWO-TONE”设计语言的打造下,KiWi EV的上下拼接式车身+多种双拼色搭配,即奠定了它的高颜值基础。

(KiWi EV)

论未来感,KiWi EV车身上半段的悬浮式既视感,可不仅仅是其他车型通过后期改色贴膜,就能营造的;毕竟科幻感十足的线条、隐藏式门把手等设计,都将KiWi EV的科幻、未来感诠释得很到位。另外,在KiWi EV的双拼色外观上,白色/胭脂红能细品到更多的时尚,黑色/祖母绿就刻画了更多的精致、摩登属性;白色/薄荷绿、黑色/晴空蓝等则就顺应了科技感。且不难发现,KiWi EV在驾驭不同的风格时,它们都没啥违和感。

(黑猫)

的外观设计语言,多是围绕“可爱、呆萌”这样的风格,尤其是它的车头部分,圆润的灯组搭配上双拼色车漆,如果是选择黑色为主要车漆的话,那黑猫就宛如一只小熊猫。还有它的侧颜、车尾部分,也是小姐姐们颇为喜欢的俏皮风格。

(黑猫)

不过,可爱归可爱,但个人觉得相比KiWi EV而言,它在设计上的确是少了那种看过一眼就让人记住的惊艳感。这可能就与各自的设计方向有着一定关系了,黑猫算是循规蹈矩,顺着欧拉家族的设计走,而KiWi EV的“TWO-TONE”设计语言则就显得独树一帜,具有更好的创新性。

(KiWi EV)

(黑猫)

聊了外观设计,再来看看两车在综合配置、驾驶层面的表现。配置上,KiWi EV和都不算高,毕竟大家的价格都相对亲民,KiWi EV预售价为6.98-7.88万、售价为6.98-8.48万。基础配置上,相对领先,倒车影像、定速巡航、无钥匙启动等,均为标配;但KiWi EV的智能表现也可圈可点,免唤醒语音、手机APP远程控车、10.25英寸全液晶仪表等带来的用车体验,也不输一些10万级车型。

(KiWi EV)

(黑猫)

然后便是通勤能力,在这方面KiWi EV近乎就可以说是完胜。首先,车身尺寸上KiWi EV具备2894*1655*1595mm的长宽高,相比3495*1660*1560mm的车身尺寸,在三围上就小出了一个维度,于驾驶灵活性上前者自然就更具优势,况且KiWi EV的转弯半径也才4米。当然,这也让黑猫的空间更具优势。

(KiWi EV)

(黑猫)

另外,两车在底盘悬架的布局上,也存在了一定的差异;KiWi EV用的是麦弗逊+双横臂式的四轮独悬,而则是麦弗逊+扭力梁非独悬的布局。行驶过程中,四轮独悬对于降低路面震感冲击、侧倾抑制、转向精准性等,优势都会更突出一些。

(KiWi EV)

总体来看,在颜值层面都能赢得高分,够可爱,也很吸引软妹子,但综合KiWi EV整体颜值、设计感、未来感等因素来看,无疑还是更胜一筹;配置上算打了平手,续航部分两车的走量车型NEDC最大续航均在300km+,基础性配置与空间则是黑猫领先,而智能用车体验KiWi EV表现更好;但论城市高品质通勤能力,那还是KiWi EV的四轮独悬、4米转弯半径更吸引人。如果是你,七八万会选谁作为通勤座驾呢?

标签: 座驾

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