同平台车型，开拓者用车便宜好几千，比昂科旗省在哪？

开拓者是上汽通用雪佛兰旗下中大型SUV，和昂科旗、凯迪拉克XT6出自相同平台的它，还未推出就被寄予厚望，甚至一度认为会是最具性价比的中大型SUV。不过，现实情况是和雪佛兰多数车型一样，销量惨淡，即便开拓者大幅降价也无人问津。

其实从产品力上看，开拓者并不差，较大的车身尺寸，丰富的配置，便宜的购车门槛，性价比还是挺不错的，只是简洁的内饰显得有些廉价，这也与自身中大型SUV身份不太相符。另外，可能不少消费者也担心它与昂科旗、凯迪拉克XT6同平台，用车成本自然不会低，那么真的是这样吗？针对这个问题，接下来，我们就对开拓者的保险费用，保养费用和油费三个方面进行一番调查。

开拓者售价22.99万元起，根据我们调查来看，"2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版"的销量最好，原因是：中低配车型虽然价格便宜，但配置有缺失，并且外形上也没有RS版那样运动；中配车型各方面相对均衡，但是和多数中大型SUV相比，仍缺少驾驶辅助、全速自适应巡航、全液晶仪表、座椅通风等功能。相比之下，顶配车型价格虽高，但满足一切，尤其是拥有BOSE音响、全功能外后视镜、方向盘加热等高档配置，并且是独享，何况相比同配置的昂科旗，价格至少要便宜几万元。所以，我们这次就以"2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座 擎版"作为调查车型。

根据调查结果来看，开拓者车船税价格为480元，交强险1100元，购买车损险以及最重要的100万三责几个主要险种后，首年保费约9000元。根据我们分析，如果在后期使用过程中没有发生事故，之后几年保险费用会进一步降低，我们以三年一个周期（以标准保费第二年8折、第三年7折）计算开拓者三年保险费用，总共需要花费约22500元，平均一年约7500元。

根据保养手册显示，开拓者需要在5000km或6个月进行首次保养（以先到为准），首保免费，需要对机油、机滤进行更换，价格为760元。首保后，每次保养周期间隔为5000km或6个月，期间需要不定期对各类滤芯、刹车油、火花塞、变速箱油等进行更换。

具体包括：每20000km更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，价格分别为91元、152元、76元；每30000km换刹车油，价格为81元；火花塞更换周期为60000km，价格为364元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，计算开拓者三年保养费用，大约需要11565元，平均一年大约需要3855元，小保养一次760元。单看开拓者的保养价格偏高，但是和同门兄弟昂科旗相比，依旧要便宜不少，三年下来总保养费用要省近2500元。此外，开拓者也存在保养周期过于频繁的问题，如果后期适当延长保养周期至10000km，相信保养费用还可以更省。

同样定位中大型SUV的开拓者，使用的也是2.0T+9AT的动力组合， NEDC综合油耗最低为7.4L，根据我们调查，用户实际油耗在百公里10.4L左右。开拓者要使用95号汽油，以目前每升7.6元计算油价，开拓者行驶20000km的油费是15808元，三年行驶60000km的油费是47424元，平均每月约1317元。总体看来，油耗不低，但是和同级的昂科旗相比，还是稍稍要便宜一点，这或许是整备质量稍稍轻一点的缘故。

我们将各项费用相加，可以计算出开拓者三年行驶60000km的用车成本大约为81489元，平均一年约27163元，每月约2263元，日均约75元。总体来看，开拓者和昂科旗出自相同平台，并且动力系统也一样，但是保养和油费方面都要更省一点，尤其是保养费用，三年下来省了近2500元。当然，对于三年8万多的总用车成本来说，省的这点钱影响并不大，但是更便宜的用车成本以及更低的产品定位，还是无形中拉开了两车差别，换句话说，对用车成本更在乎的消费者来说，开拓者会是更好的选择。