五座和四驱，昂科威Plus都安排上了

不久前，别克全新中型SUV昂科威Plus上市，不过作为一台兼顾五座和七座两种布局的中型SUV，昂科威Plus在上市初期提供的型号并不多，如果撇开两款售价较高的艾维亚车型，真正走量的普通版只有三款，显然是少了一些。

同时在这三款车型中，还不提供四驱，换言之需要四驱必须上艾维亚，价格直接逼近30万元。所以应该也是注意到了上市后的消费者反馈，别克很快加推了两款车型，分别是五座四驱豪华型和七座四驱豪华型，四驱版本的门槛下浮3万直接到了26万元区间。

同时有五座和七座，所以五座版本的昂科威Plus，车内空间不出意料成为一大亮点。后排头部及膝部空间达到同级领先的988mm与115mm，采用人体工程学打造的前后排座椅，令乘客拥有更加舒适惬意的坐姿。昂科威Plus座椅基于豪华车座椅骨架开发，采用触感极佳的真皮包覆，且前排座椅配备加热/通风/记忆等豪华舒适性功能。后排座椅引入分区双硬度发泡工艺，兼顾了良好的表面柔软性，又能够保证充分的包裹性与支撑性。860mm*1400mm两片式超大全景天窗，则进一步为车内乘员带来开阔舒畅的视觉感受。

除了乘坐空间，昂科威Plus全车的储物空间也相当丰富实用，前排中央双对开设计扶手和中央扶手下部贯穿式储物盒提供充足空间放置日常用品。超大后备箱在五座标准状态下空间达515L，且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒，最高可拓展到1712L，充分满足消费者多用途出行需求。

新增五座豪华型，让昂科威Plus的四驱系统更加亲民。昂科威Plus 652T五座四驱豪华型配备AWD智能四驱系统，提供舒适、四驱、运动、越野4种模式。在四驱模式下，系统可控制前、后桥扭矩分配，提高驱动能力与行车稳定性；并支持Disconnect断开功能，即车主可在四驱/两驱模式间主动切换，有效降低油耗。配合最新一代EPS电动助力转向系统、全新e-Boost电子助力刹车系统，新车的运动性、舒适性和安全性得到全面优化。

驱动方面，新车搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，提供174kW最大功率和350 N·m峰值扭矩。同时，新车采用同级领先的前增强型麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，具备更优的车身稳定性、乘坐舒适性。

虽然是全系最入门的四驱车型，但是昂科威Plus 652T五座四驱豪华型的舒适便利配置依然齐备。全新一代eConnect智能互联科技是全系标配，配合每年100G的车联应用免费流量和无线Carplay映射，无论是用自带功能还是连接手机都很方便。此外流媒体后视镜、360°全景泊车影像齐备，对尺寸较大的昂科威Plus说也更加友好。

上有昂科旗，昂科威Plus的七座显得不是那么必须。真的需要七座，可以看看昂科旗甚至GL8。对SUV来说，四驱比七座意义更大，五座加四驱，才是昂科威Plus最好的打开方式。