价格不变，升级10寸大屏，2022款标致508L上市

作为一位标致车主，我心中对标致品牌是有好的认同感的，虽然近些年标致在国内市场的销量一般，但仍然不妨碍我的喜欢。2021成都车展前夕，东风标致带来了2022款508L。508L作为东风标致家族旗舰轿车产品，自2011年4月正式国产亮相，同年7月上市以来，508以及508L一直在中型轿车市场给国内消费者带来不一样的法式体验。

本次2022款标致508L作为年代改款车型，新车一共推出了360THP和400THP的两种动力系统的5款车型，其中，360THP PureTech先锋版和驾趣版售价分别为159700元和175700元；400THP PureTech驾控版、驭动版和激情版售价分别为189700元、205700元和224700元。

新车和2021款车型相比，价格没有发生变化，只是在之前车型上做了一系列的配置升级，下面我们就来了解一下2022款标致508L有何升级亮点吧！

一、新车亮点

1、i-Cockpit全感官座舱，配置升级

新车搭载第三代i-Cockpit全感官座舱，采用了分层设计理念，整体设计布局和2021款车型保持了一致，满满法系的味道，看起来还是让人喜欢。

配置层面，2022款全系车型的配置水平得到了升级，先来看全系标配的有：被动行人保护、胎压报警/胎压显示、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、上坡辅助、换挡拨片、12.3英寸液晶仪表、10英寸中控触控大屏、卫星导航、CarPlay、CarLife、原厂互联、语音控制、前排2个USB、8扬声器、大灯高度可调、大灯延时关闭、自动空调、后排出风口等。整体来看，标配配置虽不算丰富，但是相对于老款车型有所增加，性价比提升。

除了标配配置，下面我们来看，5款车型中具体的配置升级变化有哪些?

（1）360THP先锋版和360THP驾趣版相对于2021款来说，由8英寸中控大屏升级为10英寸大屏、增加了卫星导航；

（2）400THP驾控版增加了车道偏移预警、道路交通标识识别、副驾驶电动座椅调节、8英寸中控大屏升级为10英寸、卫星导航、自适应远近光；

（3）400THP驭动版增加了车道偏移预警、道路交通标识识别、副驾驶电动座椅调节、自适应远近光；

（4）400THP激情版增加了车道保持辅助、全速域自适应巡航

2、动力依旧，法系底盘一如既往

新款标致508L的360THP车型搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米，传动系统匹配6速自动变速器；400THP车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米，传动系统匹配的是8速自动变速器。

悬架方面，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，值得一提的是搭载的AMVAR可变独立悬架，在“舒适、标准、运动”三种不同的驾驶模式下，可对悬架进行“软硬”调整，满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性需求，只是悬架软硬调节功能在顶配车型上也需要选装。另外，2022款508L部分车型采用直径330mm前制动盘和全陶瓷材质刹车片，保障刹车热衰减性能与制动性能，让驾驶更安心。

3、法系设计，经典不衰

要论汽车设计，法系车天马行空的设计感绝对是世界第一。2022标致508L相对于2021款车型来说，外观方面基本没有变化，但是现在看来依旧是美观时尚。整车采用新法式锋锐设计语言，外观延续了“狮魂”造型风格。“狮吼式”前脸格栅让车头极具张力，自带狮王气场。獠牙式LED日间行车灯、LED狮爪尾灯等经典设计元素，为车身积蓄雄狮进击的力量感，同时辨识度极高。

编辑点评

2022款标致508L主要是配置方面进行了升级，由于是年度改款车型，升级的配置并不算多，好的一点是车型价格没有发生变化，做到了增配不加价，这要给一个好评。在销量上，508L的销量表现一般，这其中影响因素众多，但是对于喜欢法系车的朋友来说似乎这都不重要，法系车好开驾驶乐趣足这应该也是公认的意见了。不过2022款标致508L开起来到底是什么样？还是不是一如既往地好开又运动呢，我十分期待未来能有机会对它试驾一番！