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“麻辣车秀”自2020年推出了“说走就走”系列后，一直策划着来一场山东沿海城市的海鲜盛宴。而策划高手老徐也专门制作了PPT，并取名“寻鲜记”，但苦于一直没有找到合适的机会。
进入5月天气转暖，内心再度燥热起来。于是在一个原本撸串的场合，趁着光头哥酒后吹牛，促成了这次寻鲜之旅，酒后的光头哥夸下海口全程包费用，同时还有一辆新车可以体验……
这样的便宜能不占吗？
为防止光头哥反悔，匆忙召集了7个人的团队，搭配一辆油车一辆纯电车，在5月21日这个“爱意浓浓”的特殊日子，开启了一场说走就走的旅行。
既然是说走就走，宗旨自然是尽兴而且任性，率意指数飙升到临出发前才最终确定了目的地：乳山！光头哥当场在粉丝群里咨询去烟台到哪儿吃海鲜，结果一位乳山的粉丝小姜盛情邀请：来我们乳山吧！于是光头哥当场修改了行程：改道乳山！
作为汽车媒体人团队，我们四人都对纯电车是否能跑到乳山心存疑虑：高速路上高速行驶，续航能力会大打折扣，这是所有纯电车的大BUG。尤其是我们几人中的某位，刚刚经历了此前试驾的某品牌纯电车，因为掉电过分差点被撂在高速路上的经历……
不成想这次竟然也是疗伤的过程。
本次的座驾纯电新能源车，是极狐品牌旗下的阿尔法T，一下子吸引我们的是其尾部的“蓝谷麦格纳”铭牌。相信对汽车品牌有所了解的朋友，一定都知道麦格纳。作为全球数一数二的一流汽车供应商之一，麦格纳在全球拥有超过300家工厂。这也意味着蓝谷和麦格纳的合作让阿尔法T自身带有与奔驰、宝马、捷豹等知名品牌相同的品质基因。这与坊间盛传的极狐由某国产品牌代工，有着谬以千里的差别。
老徐对阿尔法T的外观非常倾心，毕竟这是由沃尔特·德·席尔瓦亲自打造的。阿尔法T的车头中央放射出的四条特征线呈"X"状向外扩展，车上装饰采用更为低沉的色系搭配。鸥翼式全LED矩阵大灯看起来具有北极燕鸥的优雅飞姿。
“简单来说就是外观时尚、内饰精致、底盘扎实、做工精良。”走近极狐，车门把手立即主动弹出。此行除了试驾这台车，还要跟同行的另一辆燃油车做一个同路段同里程的用车成本对比。
光头哥、老徐、老孔、子森四大仙开极狐，三位摄像师驾驶歌诗图。
出门之时，我们几人都认为燃油车肯定能轻易跑下这400多公里来，纯电车说啥也得半道充一次电。胸有成竹的光头哥哈哈一笑：“今天可是5月21日，我们今天要用这满满的电，一口气挑战个521公里。”无人接茬，毕竟此行90%以上的路程在高速上，而高速历来是电动车续航能力的杀手……
阿尔法T有5款车型，工信部续航分别为480公里、653公里和600公里，驱动形式有前驱及四驱两种。此次试驾的是两驱版，但众所周知，653公里的续航是在相对平稳的环境中测试的，对于复杂的路况能有什么表现不得而知。
两车数据清零，全程空调，高速巡航速度始终保持100—120公里……几个小时后参与者们全体信服，却也把心病给祛除了，古人诚不欺我，祸兮福之所倚。开到潍坊时，车显还有近500公里续航，完全不需要额外充电。
在第一段行驶中，光头哥的一个操作让人感觉新鲜。只见他手指划了一下，原本在副驾驶老孔位置的导航图便到了左侧，甚至音响音量也可以悬空解决，如此灵敏识别度的手势操作还真是第一次见。
光头哥在服务区分享他的驾驶体验，以下描述来自开车不晕坐车晕的知名车手：“这辆最大功率218马力，峰值扭矩360牛·米的前驱版极狐阿尔法T，足以应对日常城市和高速、国省道等行驶环境。而得益于电动机的输出特性，加速时还有那么些推背感，我觉得如果对动力有更多的要求，有着435马力，720牛·米的四驱性能版一定能满足你，悄无声息的快甚至比超跑来的更刺激。”
意犹未尽的光头哥在摄像机面前各种大秀：
“电动车在动力和提速上普遍优于燃油车，这100多公里下来，阿尔法T的底盘功力是让我印象最深的。前麦弗逊、后多连杆悬架使用了大量的铝制材料，加上麦格纳的底盘调教，阿尔法T的底盘有种电动车罕见的厚重感，而且减震阻尼的设定恰到好处。”
这车的操控说的大伙儿心痒痒后，他继续坐上了主驾驶，其余三人只能悻悻地各就各位，继续跟“小狐狸”聊天。阿尔法T的智能语音识别系统成了此行最大的乐趣所在。比如经过淄博时，我们问小狐狸你知道蒲松龄吗？它会给我们讲蒲松龄的生平和作品，还省了导游费用。
“咱们七个大爷们加一台阿尔法T，可不就是八仙吗，这台车就是个狐仙。“光头哥哈哈大笑，八仙寻鲜，继续前行！
从G20转G1813后，有约30公里的路段路况一般，通过手台跟燃油车沟通后，我们在两辆车上分别体验了一会。如果刨去胎噪影响，车内隔音的静匿无疑阿尔法T要胜一筹。两款车都是流线型设计，风阻噪音相差不大，但在底盘过滤方面，电动车得益于更好的调配空间，也要优于燃油车。
继续“调戏”小狐狸给我们放歌，在120公里时速的飞奔下，乳山近在眼前。跟光头哥的粉丝小姜见面后，他带着我们开车考察了拍摄线路，又去港口码头买了海鲜。当此行里程达到521公里时，表显续航竟然还有50公里！我们竟然真的完成了这次超长距离的挑战！
这是接触新能源车、纯电动车以来，最让我们放心的一次试驾。并由此改变了子森对纯电动车跑高速的一些误解：在自驾旅行中，如果一次可以跑550公里，那相对轻松地安排城市旅游，将会得心应手，无需担心中途趴窝。在光头哥粉丝给大家提前安排好的两栋小别墅里，我们接上了民用电，并核算了成本。
乘员4人的极狐阿尔法T：全程521公里，花费49元，平均每公里9分钱！
乘员3人的燃油车歌诗图：全程528公里，花费352元，平均每公里6毛6分钱。
也就是说，阿尔法T每公里要比燃油车节省5毛多，按照普通家用车每年一万公里计算，一年节省5000元只是保守估计。因为在城市拥堵情况下，纯电车将会有更加可观的续航，而燃油车每百公里油耗要比高速多4-5升油。
而这台27万的车，其智能配置比一般同价位的燃油车要高太多，各种功能更加齐全。此外，与其他新势力新能源汽车驻扎商场的模式不同，极狐在济南有自己的4S店，解决了坊间对新势力汽车没有大本营的担心。无怪乎七个人一致认为，下一台车可以考虑极狐了。
总有一些经历要和朋友一起享受，也总有一些感受需要亲身体验。这次的说走就走，除了海鲜大餐，银滩美景，更有颠覆我认知的阿尔法T带来的长续航表现。
返程中，我们分别在乳山的路边公用充电桩和潍坊西服务区的充电桩进行了充电测试，两个常规充电桩都达到了10分钟120公里以上续航能力的充电表现，在咨询国电充电桩工作人员后我们得知：若用目前正在全国各地迅速普及的超充充电桩充电，我们完全可以达到20分钟充能400公里的充电速度！
诚如此，开上极狐，你还有啥续航顾虑？！
车行万里，成本自知，通过这次千里寻鲜记，作为全程参与者，我们想对普通消费者说：
尝鲜的时候到了，但，不仅仅是海鲜……
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