不用加油保养无忧有快充的SUV，实拍宝马iX3

蔚来、理想等造车新势力们在新能源车领域高歌猛进，一时间大家还真以为奔驰宝马奥迪这些传统豪华品牌会倒在新能源的路上，然而都是有着悠久造车历史的豪华品牌，换了能源就想扳倒这些老品牌未免有点太简单了，现在这些传统豪华品牌也都开始进入新能源领域，而且一开始都强点很准，瞄准了主流SUV市场，像是宝马的iX3，和宝马目前主力SUV宝马X3在同一级别，是大家比较喜欢的一类车，那剩下的，就是看宝马iX3本身实力如何了。

和宝马X3在同级别，所以iX3这车看着怎么都和宝马X3有些相似的地方，不过封闭的双肾中网以及独特的保险杠设计又有着很明显的自身特征，组合在一起的外观还是很有品牌辨识度的，哪怕是像实拍车这样还没有撕掉盖住车标的运输保护膜，随便找个人也能认出来这是宝马，还是个不太一样的宝马。

4746mm的长度尺寸在纯电SUV里也不算小了，要不怎么说宝马的抢点很准呢，不管你是新能源还是燃油车本质上都是车，那消费者对于空间、尺寸上面的普遍需求就不会变，以前那些吸引消费者的玩法到新能源车上一样用。

宝马iX3的车尾设计就很有意思，原本燃油车肯定车尾都有排气，可是纯电动车没有，那怎么处理排气缺口呢，宝马是直接在对应位置安装了两个蓝色装饰板，就差没把我是新能源这几个字做成拉花印车上了。

内饰设计咱得说道说道，iX3高低也算是新车了，内饰怎么还和宝马5系一样用老款内饰呢？3系、X7上面的新款内饰不香吗？。ing外内饰上宝马iX3的新能源元素倒是不多，这内饰可是真的跟宝马X3一样，出了蓝色一键启动按键、蓝色车机UI界面以及蓝色车标之外还真看不出这车的新能源身份。

座椅舒适度不错，采用的就是宝马X3的座椅设计，还带有座椅加热，这车续航也不低，冬天这些加热配置该开就开，只要别忘充电就行。

而后排的表现基本上都在预期之内，空间上能满足这个级别的需求，同时车内很安静，毕竟没有发动机的声音，而配置上其主要的配置就是分区空调和全景天窗，对于豪华SUV来说也是很常见的。

实拍车型使用的是后永磁同步单电机的布局，功率286马力，扭矩400牛·米，动态表现上iX3没忘自己是台宝马，加速畅快底盘犀利，74kWh动力电池组足够日常使用，能达到工信部续航里程500km，直流快充系统更是标配。

宝马终究是老牌车企，不轻易买进一个新的领域，但是一来就是上来先扔个王炸，定位精准，产品力强劲，宝马iX3别看来得晚，但明显宝马是已经吸取了先行者的惊艳，直接踩着前人留下来的路打造了一个大家喜闻乐见的车型，所以这车确实值得买。