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比旧款更具性价比的保时捷Macan,能进车主聚会了吗?

坊间流传过一句话:极少有品牌能够如保时捷一样,像出售必需品一样出售奢侈品。但昂贵的价格,注定让成为大多数人的奢侈品。2013年在洛杉矶车展亮相,2014年在华正式上市的Macan,让不再遥不可及。


尽管这款车争议不断,甚至一度传出被内部车主聚会排除在外的新闻,不可否认的是,它是卖得最好的车型之一。不过这段时间,现款的销量有些不尽人意,与此同时,这款车迎来了第二次中期改款。

中高配版本变相降价?

毕竟是赛车出身,品牌对速度和操控的追求从未停止。新款由原先的四款车型精简为三款,在动力上都有不小的升级,价格对应旧款看似有所上涨,但 S以及 GTS可以理解为变相降价。

具体来看,基础版本的搭载大众集团最新的EA888 Evo4发动机,动力上有小幅提升,涡轮迟滞的情况也会明显减小。

S 和 GTS 则升级为新的 2.9 升 V6 双涡轮增压发动机,新款 S的最大功率达到了老款GTS版本的380马力,而 GTS的最大功率则达到了老款Turbo版本的440马力。

很多人说是换壳奥迪Q5L,新款在动力系统方面的升级可以说是努力和划清界限了,并且还是那句话,的PDK双离合变速箱经过工程师调校后和是有区别的,操控、做工等方面也不可同日而语。

个性化定制是槽点也是优点?

众所周知,一直秉承“不选配开不出4S店”的传统 ,虽然的起售价只要55.8万元,但随随便便选配下来,让入门版的价格动辄来到六、七十万。

当然了,选配是它的槽点也是它的优点,新款推出了多达200余种的个性化定制方案,其中包括新增的3款颜色为帕派雅橙金属漆和龙胆蓝金属漆,以及GTS车型(选装GTS运动组件)的巨蟒漆和7款全新的车轮样式等。

虽然新车依旧没有全液晶仪表盘,不选配的配置也有些“寒碜”,但消费者只要肯多花钱,就能买到按照自己量身打造的座驾。根据的用户群体来说,个性化确实是她们所追求的,这点,不少人一边骂,一边表示“真香”。

写在最后

由于新车在外观、内饰方面的改变并不大,从消费者角度来看,如果不是喜欢新款多出来的一些个性化定制方案,存在一定优惠的基础版本2.0T现款比新款更划算,而新款 S和 GTS相较老款,则更具性价比。

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