曾经的销量冠军！迈腾能否再创辉煌

辉煌时期销量媲美奔驰！2.0T配220Ps，迈腾能否再创辉煌

在车内一直有“B等级获得天下”这句话，B等级差可以看作是集中展现各汽车企业品牌能力和产品能力的最佳舞台，因为能够稳定B等级车销量第一的人代表了B级车市场的酒类需求。

大众迈腾是B级轿子中的神话模式之一，最新款的迈腾是在去年上市的，与旧款相比，售价不变，在配置上有了大幅度的提高，作为年度变更模式，现在已经成为各大品牌，面对K.ME等日本竞争企业的升级和世代交替是一种负担。那么今天KA哥来说一下吧。还有值得买的价值吗？

外观装修也是大众的覆盖+德溪味

我的产品在外观设计上还是一种浓厚的德国味道，基于MQB平台制作的结果并不令人惊讶，也不单调，新型的我的产品外观设计没有明显的变化，是大众新一代平面化的极简主义设计，使车辆直观的视觉感受更加开阔、平面化，给人以安全感，侧面双腰线设计延伸到Michael头上下线，使车辆整体视觉感觉更加一体化。

简单地说，老式汽车的设计更偏重于平面设计，下一代迈腾的设计将几个面绘制成“同一平面下”的立体造型图，车尾的造型比历代大众B级轿车要简单得多，车身的长度分别为4866/1832/1464毫米高轴距离2871毫米，整车的大小与球形没有变化。

内部装饰是一种熟悉的配方和味道，整体的拥抱式结构，仪表板的角度和您的视线不是传统的垂直角度，而是直线角度，8英寸液晶多媒体系统支持触摸操作，传统音响系统支持的蓝牙除了AUX等，新的第二代MIB多媒体系统是苹果汽车、安卓汽车等外部操作系统。

其中380TSI尊贵和旗舰型还包括大众汽车的第三代停车辅助系统，与老式汽车停车系统不同，该系统可以同时扫描和确认多个车的位置，司机可以自己选择位置。停车位不再需要司机的介入。

动力升级了什么？

动力有三种选择，其中280TSI型号搭载EA211系列1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm。330TSI型号EA8882.0T低功率发动机，最大功率137kW（186Ps），搭载最大扭矩320Nm。380TSI型号搭载EA888+2.0T高性能发动机、最大功率162kW（220Ps）、最大扭矩350Nm，并安装了7速DSG双离合器变速箱。

新型迈腾最大的亮点是提高动力输出。330TSI引擎3种从原来的1.8T涡轮发动机升级为第三代EA888.20T+137千瓦多效涡轮发动机。330TSI模型的100平方公里加速时间从以前的8.3秒增加到7.5秒，同时复合道路在一定程度上减少了情况下的油耗，而每100公里的综合油耗则从以前的6.4升减少到6.2升。

没地方吐吗？

大众对Mytem的这个悬停结构是全麦弗森独立悬停的，其次是多个连杆独立悬停，在实际过程中表现很好，上高速公路也很稳定，底盘很牢固虽然可以相信，但是我的悬停桥有点硬，道路不均匀或者遇到减速带时，乘坐的舒适感会有所降低。

其次，在迈克尔的后排空间乘坐两个舒适度是没有问题的，但是三个人坐着中间乘客的舒适度有点不足，这是因为迈克尔后排的中间位置有隆起较高的楼梯。