降价5万，浴皇大帝CT4全系2.0T+8AT，唯一后驱车

大家好！我是九哥旗下的运营编辑蜗牛GG，今天我们要聊的这款车就比较有意思了，不管你有没有这款车，都会知道它的外号，那么它是谁呢？凯迪拉克CT4，被称之为“浴皇大帝”CT4。

如果要问它的外号为什么是“浴皇大帝”——在某个APP的调查数据中显示，凯迪拉克最常去的地方就是“洗浴中心”，于是大家便调侃的称呼凯迪拉克为“浴皇大帝”，懂得都懂。

凯迪拉克CT4作为ATS的继任者，前脸设计借鉴了大哥CT5的风格，根据市场反馈就能得知CT4这次的改款是非常成功的，运动化的风格非常明确，对现阶段的年轻用户有着很强的吸引力。

凯迪拉克CT4号称是一款“新美式豪华后驱轿车”，而事实也是如此，对标宝马、奔驰和奥迪同价位的车型丝毫不虚，甚至性能表现比一些高价位BBA表现还是出色。

目前市场上，凯迪拉克CT5 的降价幅度已经达到了5万，蜗牛了解到指导价为25.17万的2021款 28T 豪华型的车主裸车成交价为20.14万。CT4的热度也在大幅度上涨，全系2.0T+8AT，降价5万后更是成为了同级别唯一的后驱车型。

外观上，凯迪拉克CT4的外观设计采用与车标同比例放大的进气格栅，并经过熏黑处理，运动气息非常浓郁。蜗牛GG最喜欢的就是凯迪拉克家族设计，潇洒、大气的前脸造型，正面视觉冲击力非常出色，丝毫不输豪华轿车。

从车身侧身看过去，还能够感觉到几分ATS古典韵味的厚重感以及车头、车尾新生代的活力，整车凸凹有形的线条，气场非常强大。车尾的设计造型与车头相呼应，冷酷尾灯，高高在上的尾翼，再加上造型独特的排气管，一切零部件都搭配的非常协调。

凯迪拉克CT4的车身尺寸为4760mm\1815mm\1421mm，轴距为2775mm，前排空间表现比较不错，但因为后驱设计的缘故，后排表现一般，但对于日常家用，空间还是可以满足的。

在内饰方面，凯迪拉克CT4的设计风格也和它的外观保持一致，同样具有运动化元素，并且与大哥CT5有着很高的相似度。不过CT4的仪表盘比较传统，采用了经典的机械指针和一块小尺寸的负显屏幕，虽然维持了车辆的运动感，但是在科技感上表现就不是特别出色了。

此外，它的中控屏的尺寸为8英寸，可能是蜗牛GG看惯了国产车的大屏，感觉CT4的中控屏有点小气了。至于车内配置、材质用料上，一款定位二线豪华的车型并不需要担心。

动力方面是凯迪拉克CT4最具有优势的一个点，全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174kw（最大马力241匹），峰值扭矩为350牛米，并且还与之匹配的是一款非常稳定的8速手自一体变速箱。在官方的测试当中，2.0T+8AT的动力总成，让凯迪拉克CT4的百公里加速控制在了7秒以内，动力表现非常强劲。

不仅如此，凯迪拉克CT4所搭载的这款发动机还配备了独有的Tripower可变气门管理技术，二这项技术可以让它实现四缸高性能、四缸经济和两缸超经济3种模式，并且会在不同情况下自由切换，而油耗方面也让凯迪拉克CT4拥有了百公里6.7升的出色表现。

安全上，凯迪拉克CT4配备了安吉星系统，熟悉这一系统的车友应该了解，它会在危急时刻为车主提供安全保障。其中的碰撞自动求助功能可以在车主丧失自我求救能力的情况下，车辆会自动发出求救信号呼叫安吉星，主动连线车内咨询碰撞情况。如果遇到碰撞受伤无法应答，安吉星会通过GPS全球定位系统锁定您的准确位置，并主动联系事发地救援机构展开救援。

如果你比较喜欢车辆的操控性，那么凯迪拉克CT4应该是价格20多万里面最好的选择，前置后驱的布局，50:50的前后配重比，还有E-boost电子助力刹车、SSPS随速自适应电子助力转向系统，都可以大大提升了这款车的操控感。。

总的来说，凯迪拉克作为一个二线豪华汽车品牌，多年来在国内的口碑都非常不错，并且在同价位当中，你几乎找不到与凯迪拉克CT4同等的配置、后驱+2.0T发动机、并且注重操控和运动化风格的车型。蜗牛GG认为CT4即使没有凯迪拉克品牌价值的加入，仅靠车辆配置、动力和整车设计，相信它也能在国内市场当中取得不错的成绩。

最后，对于降价5万、全系2.0T+8AT，同级唯一后驱车的“浴皇大帝CT4"，你们还有什么想要说的吗？如有疑问，欢迎留言、私信，我们一起讨论！