10万元的新一代福睿斯，真的不只是代步

对于十万元级家轿市场，大家总是想到代步、省油及维修便宜，可年轻人却认为即便只是十万元级家轿，你也该把高级感、科技感和智能化给做足，才能符合高品质生活的理想。很多品牌也往往会借车价低，大诉成本高、没利润，难满足需求的苦水。然而新一代福睿斯的出现，也告诉了所有人，十万元级家轿并非只会代步，它照样能把品质和科技玩的贼溜。

新款福睿斯前脸，采用大尺寸进气格栅，但是内部加入了一些镀铬饰条，看上去更加精致了。引擎盖下方采用一条贯穿式的镀铬饰条连接两侧大灯，一直延伸到大灯边缘，其次大灯部分也采用了全LED灯组。整个前脸看上去大气稳重，对应的消费群体也有一定的年轻化，大多为28岁及以上的用户。

侧面整体呈现出一种修长的身材，尾部层次感鲜明，尾灯中央加入了一条贯穿镀铬饰条，看上去更加精致。新车继续采用多条幅式的17寸轮圈造型，次顶配为16寸，其他配置均为15寸。

身材部分，福睿斯尺寸为4633mm*1825mm*1490mm，在同级车型中，乘坐空间还是蛮大的，是因为这样的体型用来买菜出差已经足够了。

到车内倒是让人眼前一亮，双10.25英寸的智联屏幕，科技感较为突出，而且车机系统还能和手机微信连接，行车途中车机可以播报微信内容，提升行车的安全性。语音识别可以控制多媒体、导航、电话、空调四大功能，唤醒速度低至0.67秒，响应非常及时。

但是新一代福特福睿斯相比上代存在一些减配行为，比如前LED雾灯、主驾驶位座椅记忆、雨量感应式雨刷、后视镜记忆、后视镜自动防眩目等舒适及安全配置不见了，而且在厂家的宣传中是只字未提的，只能说此次换代新车确实将成本作为了重要考量。

动力系统方面，福睿斯搭载一台1.5L三缸自然吸气发动机，最大马力122匹，峰值扭矩152牛·米，与之匹配的是6AT变速箱。

其实单从账面参数来看，这台1.5L发动机的数据还是挺能打的，实际体验中，前中段的动力响应灵敏，在车速超过100KM/H之后再加速会有疲软的情况，发动机会传来非常明显的嘶吼声。6AT变速箱虽换挡速度不快，但足够平顺，几乎没有顿挫感。

底盘部分相对还不错，悬架的整体感很强，过一些减速带或者坑洼路面时显得比较紧致、有韧性。但对于细小的颠簸过滤的并不彻底，车内会感觉到一定的弹跳感。

此次新款福特福睿斯的变化主要集中在外观、内饰和配置这三个方面，对于引起主要不满的三缸发动机却没有任何改变，总体销量恐怕还是很难翻身。不过也因为公众对于三缸机的闻风色变，所以新款福睿斯上市没多久就有了很大的优惠，对于看重福睿斯良好的机械素质和科技配置的消费者来说是一大福音。这个级别可供选择的好车本就不多了，福睿斯都这么便宜了，还要啥自行车呢？