你能想到的它都给你 解析极氪ZEEKR 001三电系统

在过去的汽油车时代我们往往会追求良好的机械性能，而将这个称谓用一个专业且易懂的名词概括起来叫做“三大件”，也就是发动机变速箱和底盘。而到了电气化时代，大家似乎把所有的焦点聚焦到了续航和辅助驾驶这两个很小的维度上，而忘了一台电动车如果想要开起来足够好，它的三电系统也就是电机电池电控系统的重要性。而如果想在三电系统中取得良好的感受，可能还得是返璞归真，去寻找那些在汽油时代就耕耘过的主机厂们。极氪作为一个脱胎于吉利集团大体系下的新兴品牌，它的三电能力到底如何呢？随着今天的文章将给您一个答案。

[什么是三电？三电最重要的是什么？]

电池、电机、电控是电动汽车最为核心的技术系统，直接影响产品的最终性能表现，也是用户购车考虑的关键因素。在目前市售的品牌中，主打三电系统的品牌并不在少数，例如行业翘楚特斯拉和以电池为立身之本的比亚迪都是对“三电系统”优化出色的品牌。想必大家都会代入思维的觉得当豪华品牌沃尔沃“入赘”吉利集团后，对于安全性的理解是品牌提升的最大奥义。没错，对于极氪来说安全性的提升是它三电系统的最强属性。

强测试：ZEEKR 001“新三电”历经异常严苛的考验，测试项目多达472项，超越国标122%，只为用户提供更具安全品质的产品。本次“硬核派——极氪三电科技之旅”特别设置了48小时浸水、加热热扩散等严苛测试，充分印证ZEEKR 001“新三电”的安全性与稳定性。浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。

强硬件：ZEEKR 001“极芯”电池包采用具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。再加上NTP无热蔓延技术，通过“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。

强预防：ZEEKR 001还配备了全面自研BMS系统，云端、车端、桩端三端协同，7x24小时电池医生实时诊断，有力保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。BMS系统掌握核心底层技术，它负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，有力保障“极芯”电池包的安全性。

从电芯选材到BMS系统，除三电系统外，车身骨架、被动安全也直接影响整车的安全性能。ZEEKR 001以沃尔沃的安全标准打造高强度车身，车身综合刚度达到40000N·m/deg，不仅具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计，通过202项系统级严苛测试，无论是小角度的正碰、侧碰、各种工况的柱撞、还是球形托底等，都做了充分考虑，进一步提升行车安全。

[ 里程焦虑源于补能慢，极氪也有自己的“超级充电站”]

充电快：极氪自研充电功率高达360kW的极充桩，从硬件配置上来看是属于“高电流\低电压”的流派。大电流传输能力的液冷枪线，线缆外径小于25mm，承载最大电流 650A。从我们看到的实测结果上来看，当电池SOC值低于10%时，电流可以保持在500A以上，电压在400V左右，短时间内接近200kW的充电功率能够满足短时间内的快速补能。不过未来极氪充电桩的铺设能力尚有待考证，具体国家电网的公用桩位的补电能力还不得而知。

损耗少：电动车要做到高效还需要开源节流，电机的效率也是相当重要。ZEEKR 001的电机分别来自于日电产和威睿，从目前厂家给予我们的数据信息上看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。三合一扁线技术首次在国内车型上实现了量产（8层发卡式定子绕组技术及方形扁线，增加槽满率提升功率，提升散热能力）。

结合我们先期同事已经试驾过试装版的车型，如果用通俗易懂的话术表现出来：虽然ZEEKR 001双电机400kW的动力看起来好像与节能没有什么关系了，但从其实际驾驶感受，电机输出效率和功率密度上看，在同类车型里它在动力输出上的折损很小。最大的耗电源损耗小的话，自然对于总体续航就有很大的帮助了。

[ 全文总结：新势力身份+传统主机厂出品=完美？]

对于绝大多数的市场内的买家来说，电动车还是一个新鲜事物，大家对于主机厂的基本信任除了特斯拉之外，主观消费一样更加还是偏向传统制造内燃机车的品牌。这对于极氪而言是个很好的先天优势，既有新势力的灵活玩法和极客形象，又有传统主机厂的背书品质。从它最开始的火爆预定再到现在解决交付前的产品力特性似乎它都是同价位的一个最优解，那么新势力身份+传统主机厂出品是不是您心中的电动车最优解呢？欢迎在评论区里告诉我们答案。