当车企开始内卷，消费者幸福感爆棚，看看广汽本田凌派就知道

如果说给今年的网络热词做一个排名，内卷一定榜上有名。

而当车企开始内卷，你知道消费者有多幸运吗？

内卷可以看作是一种为了保持自身竞争力不断增加魅力值的一种努力。所以，当车企开始内卷，首先是产品力的提升，随之而来的则是消费升级、体验升级。

换句话说，以前可能十四五万只能买个要啥没啥的A级轿车，至于想要混动、想要智能驾驶辅助装备？可能就真的有点想多了。再看如今的A级车市场，产品力越级提升已成为基本操作，不管自主品牌，还是合资品牌都在不断下放高端配置，以迎合年轻消费群体的喜好。而这其中，广汽本田凌派锐·混动，算是体现得比较全面的一款合资品牌主流A级家用轿车。

一、技术下放 价值感受提升

凌派锐·混动搭载首次在中国发布的1.5升第三代i-MMD混合动力系统，起步价不足14万元，大大降低了混动车型的入门门槛。

而从体验上来说，这套混动系统与2.0L i-MMD混合动力系统一脉相承，提供EV、混动、发动机三种驾驶模式，驱动力主要来自于电机，相比1.3L-1.8L排气量的直列四气缸量产汽车用汽油燃料引擎，响应速度更快，动力衔接更顺畅，驾驶状态也更适合年轻人；另外，这台发动机的最大热效率达到了40.5%，4.0L的综合油耗表现，也大大降低了用车成本；当然，更好的静谧表现等优势，也都是其品质的体现。

与此同时，凌派的燃油版和锐·混动版的高配车型均搭载了Honda SENSING智能辅助驾驶系统，这在以往只有本田家族更高级别车型才会配备。得益于车身搭载的1颗前视单目摄像头、1颗盲区摄像头、1颗倒车后视摄像头、1颗77GHz毫米波雷达以及4颗超声波雷达共8颗传感器，可实现车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、全速自适应巡航等功能。随着国内汽车保有量的增多，更安全的驾驶环境，不仅源自驾驶者本人的驾驶技术，科技赋能也是必不可少的。

下放第三代i-MMD混动系统，下放Honda SENSING智能辅助驾驶系统，不管这是一种内卷，还是一种必然，或者是品牌按部就班地迎合消费者，这都不重要，重要的是，广汽本田的魄力，让凌派这辆热销车型的价值感大幅提升，而这正是用户喜闻乐见的。

当然，这只是凌派强大竞争力中两个最亮眼的部分。如果说，这样的配置下放，加上十五万左右的价格，还不能够真正展现它的竞争力，那么包括越级外观，越级空间，以及出色的体验，全面的提升，每一个维度在同级车型中都有一定的话语权，这应该是广汽本田全新凌派内卷的"实锤"证据了吧！

二、"小雅阁"颜值担当

不得不说，这一代凌派在整体视觉感官上的升级非常明显，最新的家族式设计前脸，不仅时尚、精致、有很高的辨识度，"小雅阁"之称也拔高了其价值感，配合大溜背车顶，以及炫酷的轮毂，不仅视觉上更动感，Cd值也比上一代凌派提高5.2%。

实拍车型凌派锐·混动版吸引力更强，除了专属的蓝底车标，专属的"hybrid"混动标识等身份特征展示之外，硬朗的线条，精致而充满科技感的灯组设计等等，都在积极展示它的越级实力！

虽然颜值的事仁者见仁，但好的设计总是能与更多人共鸣，雅阁传递出的优雅感，在凌派身上起到了同样的作用，不能说人见人爱，但确实能让每一个见过的人"思之不忘"。

三、重视质感 空间表现同级翘楚

同样越级的也包括空间和内饰。虽然时下汽车的内部设计已被新造车势力玩得只剩屏幕，但作为一个有底蕴的传统汽车品牌，广汽本田显然有自己的考虑。凌派的座舱设计在彰显科技感的同时，保持了一贯的高品质，这一点不论是豪华氛围的配色、扎实的用料和做工，还是实体按键的保留，都更给人一种更踏实的归属感。

空间方面更是拿手好戏，4756/1804/1509mm的车身长宽高，2730mm轴距，在"空间大师"的玩转下，后排膝部空间达940mm以上，在同级车型中首屈一指，这一点完全不用怀疑。另外，后排中央独立座的设计，解决了市面上普遍诟病的后排中间座椅的乘坐舒适性问题，而别出心裁的小桌板设计，尤其对有小孩的家庭来说，也大大提升了出行便利。

而在配置上，除了常规配置丰富之外，液晶仪表+中控大屏以及锐·混动版车型独有按键换挡，显得科技感十足，honda connect 2.0智导互联系统也让它在智能体验上表现更好。不得不说这是一台完全颠覆我对A级车固有印象的一台车。

@一同君 ：

总的来说，对于追求高价值的年轻用户而言，广汽本田凌派不管是品牌，产品力，配置水平，锐·混动的动力表现，还是定价上的竞争力，都有着不错的表现。所以，当合资车企的内卷已经波及到了A级轿车，对于年轻消费者而言，这真的是一种幸运。不过，这或许更是厂家的一种责任和担当：为消费者提供更好的用车体验，甚至越级享受。从这一点来说，汽车界的这场"内卷"未尝不是一件好事，甚至可以来得更"猛烈"些。