双脸多色设计 影豹让你多一种选择

一见钟情的缘分可真的不多见，这不就被我遇到了！不过对象是车！！！从广汽传祺门口路过，被停在外面的这款车深深地吸引了，于是乎就零距离的试驾了一次，提速快，转向精准，在高科技的加持下，行驶在并不宽敞的汽车园区，也要给他打满分。

广汽传祺影豹已于8月初上市，目前提供4种车型，售9.98万-12.8万元起。五种车身颜色超音速红、皓月灰、象牙白、高光战机绿、哑光战机绿（需加价2000元）、典雅黑等供选择，需注意的是不同版本车型选择车身颜色也是不一样的。三种不同内饰全黑内饰、黑红内饰、黑黄内饰等，需要说明的是，J10版只有全黑内饰可选，而其余版本能在三种内饰里任意选。

外观：双脸多色设计 多一种选择

广汽传祺新紧凑型车--影豹，是基于传祺GPMA平台打造的首款轿车。同时提供运动/战机/赛道三套前脸造型，而本次上市首发前脸造型为运动和战机。高配版采用大尺寸六边形进气格栅，内部填充以直瀑式中网，搭配异形大灯组和亮黄色仿碳纤维饰板，攻击性十足；标准版的前格栅内部为参数化机翼造型，相对温柔一些。通过降低车高、缩短前悬、拉长轴距、增加轮距以及车宽，让传祺影豹更富有战斗气息。

影豹侧面复杂的曲面，与凌厉的腰线融合，给予了传祺影豹灵动的车身光影。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm；配备18英寸轮圈动感十足；整车风阻系数仅为0.26Cd。

倒车镜采用了双色设计，仿碳纤维和纯黑搭配，支持电动调节、加热、电动折叠和倒车翻转功能，大大提高安全性。其中倒车翻转功能对倒车困难的客户来说是一大福音。

车尾部分，影豹采用分体式尾灯，狭长的灯组线条犀利，熏黑处理使其看起来酷劲十足。同时，实拍车辆还配备了双边共四出排气，在扩散器的配合下，营造出浓郁的运动氛围。运动感可不仅仅在于造型，影豹还大胆地针对排气声浪作了单独调校，低沉醇厚的隆隆声让人血脉贲张。实拍车型在反光镜、侧裙等处还增加了仿碳纤维装饰，轮圈内部的刹车卡钳还增加了卡钳罩，进一步增添了运动感。

内饰：环抱式座舱 运动感不错

影豹采用环抱式战机座舱，搭配运动式方向盘，同时融入了时下流行的双联屏设计。副仪表台区域延续简约的设计，配备有一键启动及多媒体控制按键。实拍车型在中央通道部分还应用了大面积的碳纤维纹理饰板，与外观设计相呼应。

10.25英寸中控屏内嵌ADiGO智能互联生态系统，支持丰富的车载应用。还拥有智能语音助手以及车内可视化生物识别技术，可进行人脸识别、疲劳驾驶监测等等。

提供多种驾驶模式（极速模式、节能模式、舒适模式、运动模式、DIY模式）、电子手刹和AUTOHOLD自动驻车等功能。影豹的SPORT+模式必须达到特定条件之后才允许解锁。在SPORT+模式下中控屏会自动切换至五联表模式，显示的发动机参数也更为多样。

影豹座椅的舒适性值得点赞，柔软度和包裹性都还不错。运用了黄色缝线和饰带点缀，座椅肩部灰色的“G”纹理强化品牌形象。后排座椅同样使用了偏柔软填充物，乘坐舒适性不错，出前设计对腿部起到了很好的承托性。

后备厢空间比较中规中矩，后排座椅支持4/6放倒，增加储物能力。由于没有实体开启键，只能通过钥匙和车内按键或者后备厢感应功能开启。

动力：1.5T涡轮增压发动机 7速湿式双离合

动力方面，影豹搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率177Ps，峰值扭矩270N·m，搭配7速高效湿式双离合变速器。

总结：

凭借先进的动力总成、动感的造型设计以及偏激进的调校方式，影豹毫无疑问是一款“运动轿车”，相信对性能和操控趋之若鹜的年轻人们很快将被它的这种特质所吸引，成为一名“驭豹人”。作为GPMA（广汽全球平台模块化）架构R平台打造的首款轿车，影豹确实展现了广汽传祺的诚意。遗憾的是，试驾时没有体验一下影豹的声浪，那么就下次再安排吧！