荣威RX5 PLUS很棒的车！你喜欢吗？

  2016年推出的RX5，是荣威历史上第一款销量超过1万辆和2万辆的车型。即使回顾今天，我仍然对它的第一个“律动设计”语言、彼时自主产品中最强的1.5T发动机，以及业界第一个“斑马智行”车机系统记忆犹新。

  在今年的上海车展期间，荣威还推出了RX5的最新改款车型——新款RX5 PLUS。我们为什么要强调新模式？这是因为去年荣威推出了新款RX5 PLUS的新名称，但当时的调整更多的集中在外观和内饰上。这款新车不仅进一步优化了设计和配置，还对新车的动力总成进行了调整。

 在此之前，我的同事已经对新款rx5 plus进行了详细的拍照（新款荣威RX5 PLUS到店实拍），所以稍后我们将重点介绍静态部分和现款车型的区别，以及它的性能。

  去年，荣威率先采用了家族第三代“数字节奏”设计语言，以大面积的荣麟纹作为新imax8车型的核心特征。老款荣威RX5 PLUS车型也跟进迅速，整体设计效果也非常出色。 而新款车型再次对多处设计细节做出了调整。最明显的变化是中网。通过打开上下格栅，车头由老款的倒梯形改为更大的主轴形状。

  至于视觉效果，更大尺寸的中网带来的压力感和运动感越强。特别是对于这款熏黑的车型，其装饰条几乎与中网融为一体，亮黄色的装饰条恰到好处，极具运动感和时尚感。

可以说，新款RX5 PLUS在外观设计方面延续了RX5车型一直以来的高颜值。

  在其他车头细节方面，前大灯组并没有改变，但灯腔内部设计带来的认可度和科技感，以及配置和照明效果，可以说不亚于任何同级别的竞争对手。

  此外，保险杠下部的前唇采用炮灰色镀铬装饰，非常有质感，中间还设计了性能标识。毫米波雷达和摄像头组成的ADAS系统也使荣威RX5系列车首次具备了0-150km/h的全速覆盖能力。

  车身侧面的主要变化是轮辋的形状。新款的五辐镂空设计，看起来像一颗五角星，比老款更具运动感和时尚感，棱角分明的设计也呼应了笔直锐利的腰线设计。

  此外，试驾车型上的19英寸直径和米其林PS4轮胎基本上都是同级别的最高规格配置，这也从侧面反映出新款荣威RX5 PLUS注重加强其性能。

  车尾最大的变化来自尾翼。采用类似荣威“鲸鱼”的中空设计，有利于增强运动感，减少风阻。

  尾灯的设计也一样，LED灯带的照明效果也很突出。此外，贯穿式装饰条与车头相同，是黑色和黄色的组合。

  虽然只是简单的静态和场地体验，但我还是能感觉到在产品层面，全新荣威RX5 PLUS的改款非常成功。特别是变速箱的乘坐舒适性和悬架的减震过滤质量都有了明显的提升。

对于一台紧凑型SUV而言，五年，可以说得上是换代的期限了。对于新款荣威RX5 PLUS来说，除了外观，尤其是侧面，原来的影子也能看得清清楚楚。其在动力总成、悬挂质感和智能配置上的变化也可以说与换代相当。

两年前，长安用CS75 PLUS打了一个翻身仗，今天，上汽能够用RX5 PLUS也重现这一辉煌吗？