传说中的三缸抖动机——昂科拉的驾驶性到底如何？

昂科拉长度不到4米3，昂科拉GX长了十几分公4米4多，从外表看确实很像。1.3T的三缸涡轮增压发动机，虽然是三缸，但是他165匹的马力，240牛米扭矩，比自家1.5T四缸的发动机只少了四匹马力，10牛米的扭矩，所以这个动力是非常好的，昂科拉可以做到零百加速8秒9。这个三缸发动机嘛，在打火的一瞬间确实还是有一点点的抖动，但是这个是相对于开车时间比较长的老司机来说的，他们可能是能感觉到；而对于新手司机，或者驾龄不长的司机来说，他不一定能感觉的到，而且正常开起来你是根本感觉不出来它是3缸的，抖动那更是不存在的，就算你是老司机也感觉不出来，更不要说驾龄不长的司机了。

它的造型和外观都很青春和洋气，车头很简单，别克现在都是飞翼式的中网格栅和它的头灯是相连的。包括下方这个亮黑色的饰板，整个搭起来的这种色彩感跟造型都非常棒。

那它的侧身呢，可以说是线条非常的流畅，并且悬浮车顶的设计也增添了这辆车的质感，它的车顶是亮黑色的，后视镜罩也是亮黑色的，包括轮毂也是这个亮黑色的，所以搭配起来还挺酷的。

昂科拉这车在深踩油门急加速的时候，噪音还是会有一点大的，但是它的动力表现是真的不错，推背感很强，那正常行驶中呢噪音就很小了，

有朋友可能会想说，这个轴矩不到2米6，车长不到4米3，后排空间会不会比较小呢，但实际上它的后排空间真的不小，一个1.7几米的中等个头儿的成年人，坐后排还有两拳多的距离。

而且它的油耗呢，我个人倒是做过调查，高速大概在6点几个油左右，市区行驶呢在8个油的样子，对于一个SUV来讲这个油耗不算高了。另外它的CVT变速箱，在换档的瞬间是让人感觉不到顿挫的，很平顺的。

最重要是它的底盘质感非常好，非常的紧致，它的底盘非常的弹软，整个悬挂调的是那种比较软的悬挂，但是你在过坎过障碍物的时候，你甚至能感觉到阻尼的那种压缩，以及被拉回来的那种感觉。而且在高速，或者掉头拐弯的时候都会有很不错的侧向支撑力，侧倾角度非常小。

它还配备了四驱系统，在通过性上也表现的更好。这车你在开起来的时候就感觉非常的高级了。它的方向盘也是一样的，你会感觉它的路感，经过了一系列的过滤之后，整体来说，你在轻轻打方向的时候，你会有一种像是在和面的感觉，超级有质感。

我们可以这样说，除了名声不好，其他的都还好。别克的车性价比很高，保值率呢不算很突出不算很优秀，尤其是这个三缸的保值率呢就会更弱一点，但是对于普通老百姓家用来讲，多开他几个你考虑什么保值率啊，而且你买车省下来的这3，4W块钱，如果去买汽油，可以够你跑个七，八万公里的。你还考虑什么保值率啊。

那以上呢是我个人的看法，不知道各位车友有没有不一样的看法，欢迎在评论区留言。