兰德酷路泽的“小弟”，采用混合动力，6挡手自一体变速箱

在硬派越野车领域，丰田汽车拥有绝对的发言权，FJ库鲁鲁泽、普拉多、兰德克鲁泽都是名副其实的霸主，由于丰田的影响力和自身评价和综合产品力，一下子被推上了越野的“神坛”，说到塑料模型，国内市场有着很高的热度，在鸟不拉屎的川藏线，普拉多仍旧写着自己的传奇，在大家的期待下，新型普拉多终于暴露了更多的信息，新车根据丰田的TNGGA-F平台制造，它有着超过5米的车长，霸气感丝毫没有减弱，新车预定在2022年内正式发布，预计同年在海外市场发售。

普拉多是兰德克鲁泽的“弟弟”，现在的普拉多给人一种保守的硬骨汉的印象，新一代丰田普拉多间谍的出现，令人吃惊：油腻大叔变身成了小鲜肉！新车沿袭了现在车种的很多设计风格，平铺的六角形的格栅上，组合着坚固的5个直瀑式的中网，另外，两侧粗大的前照灯融入了全LED光源，强调了普拉多一贯的霸气感，从细节上来说，新一代的塑料设计更年轻。

平坦的车身线条是最新的Prado和现在的车型最大的区别，紧腰的设计已经不胖新一代普拉多的侧面设计了，车体的轮廓依然很大，通过许多笔直的线条，使整辆车更加有力量感，18英寸的轮毂组合了265/65的越野AT，感觉更加强大，新一代普拉多采用了黑色行李架和窗户线，进一步提高了运动效果。

汽车尾部轮廓方正，全尺寸外置式备用轮胎可选安装，两侧直立式尾灯加入上下排列的C字形LED光带，可视性高，两侧的排气也更有力量。

另一方面，关于车身的尺寸，新型丰田普拉多仍旧显示着10分钟的功率，车身的长度是4830毫米，车身的宽度是1880毫米，车身的高度是1850毫米，车身的轴距离是2800毫米，车内提供2+3式5座/2+3+2式7座的配置，7个座位比较紧凑，5个座位的车型乘坐起来更舒服，另外，最小的间隙是220mm，角接近32，离开的角是28，全车提供了更强的通过性。

内部装修的信息还没有公布，大面积真皮双相色材质，软性材质和深色木纹装饰面板铺装，加上黑色钢琴漆面板、镀铬元素装饰，增添了整车豪华质感，特别是新型的丰田Prad在配置方面更是给予了力量，像现在流行的中控大画面液晶仪器一样，在新型丰田Prad上登场，同时，新型车的车道偏离警报系统的适应远近光灯和新的行人检测功能，也有陡坡缓和功能和牵引力控制功能。

在动力方面，新型普拉多提供了采用2.5L汽油机+马达的混合动力发动机、配备混合动力系统的V6双涡轮增压发动机以及3.3T涡轮增压柴油发动机，变速器与6段手的自一体变速器相匹配，新一代丰田普拉多仍使用无载式车身设计，提高整车的载重能力，采用基于TNGA架构的梯形底座，前两支叉臂/后杆刚性轴的悬架结构也保证了车型的卸载能力。

新车型转换后的丰田普拉多采用了新的TNGGA-F平台，外观上多采用了巡洋舰的经典设计要素，动力选择也很丰富，具备托森通缩驱动的全时四驱系统恢复非承载式的车身依然保持着，信息娱乐系统也将得到极大的提高，2020年下半年，丰田普拉多因排放问题进入倒计时时，国内二手车市场的“霸道”起火，开了四年的普拉多2700辆车竟然以35万日元以上的高价出售，你也期待新类型的丰田普拉多吗？请告诉我您对丰田硬派越野车的看法。