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卡罗拉从上市至今已有十来年的时间，深受不少消费者的喜爱，而且每次的更新换代都会给大家带来意想不到的惊喜。上个月，家里小姨子买了一辆卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版，接下来我就给大家简单介绍一下这款车。
外观方面，卡罗拉前脸采用细长的中网设计，也是最为经典的家族式语言之一，融合两侧狭长且凌厉的前大灯组，下方是一个宽大的进气槽，内部采用熏黑处理，看起来更加饱满，两侧搭配了“C”造型的进气槽，为前脸增添了不少运动感。车身侧面运用柔和的腰线，从车前门一直延伸至车尾，看起来时尚大气。车尾部分，立体感较强，微微上扬的尾翼搭配两侧尾灯，营造出较为年轻的视觉效果。小姨子买的是珍珠白车漆，不论是从车头、侧面还是尾部都能吸引年轻人的审美。
空间方面，车身尺寸分别为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。其实从外观上看，个人觉得卡罗拉并不算很宽大，属于中规中矩的紧凑车型。不过进入车内，空间感很强，我身高一米八，乘坐在前排副驾驶位，将座椅调整至最舒适的状态，头部约留有一拳左右的距离，腿部可屈伸至120度。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳三指。对于我这样的大高个来说，空间表现中规中矩。行李舱容积为470L，放置一个20英寸和24英寸的行李箱不成问题，整体设计较为规整，完全可以满足日常家用储物的需求。
配置方面，该车在功能配置和安全配置方面都采用目前主流的设计，配备无钥匙进入、一键启动、8英寸触控大屏、手机互联映射等。安全配置有上坡辅助、ESP车身稳定系统、自动驻车、车道偏离预警等。不论是功能配置还是安全配置，实用性比较强，在同级车型中占有不错优势。
动力方面，搭载1.2T涡轮增压四缸发动机，匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱，最大输出116匹马力，NEDC综合油耗为5.5L/100km。从参数来看，这台发动机动力一般，不算特别出色。不过后来在实际驾驶后，对于动力方面我有了很大改观，下面我就说说驾驶感受。
静态状态下，发动机舱静谧性比较强，在车内不会明显感觉到车辆在启动时出现的明显抖动。起步状态下，油门响应轻快，待涡轮介入之后，有一定的推背感。当时速达到60km/h以上，进行二次超车和加速，动力依旧充沛，不过对于目前主流的1.5T涡轮增压发动机来说，还是有所区别。最让我满意的是10挡模拟变速，即便是在拥堵的街道走走停停，档位之间切换还是很迅速，并且没有明显的顿挫感，平顺性也超过大多数同级配置车型。
总的来说，卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT先锋PLUS版，各方面表现不错，外观设计大气时尚，乘坐和储物空间都比较宽敞，满足日常家用代步需求，配置实用性强，动力调校不错，油耗经济，售12.28万。
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