致会选车的消费者：这两台车值得一看

大众汽车前总裁毕睿德在2004年说过一句“中国人需要的是简单的大车”,这句话看似是解释大众的产品策略,但除了空间,中国消费者难道没有更丰富的需求吗?答案自然是否定的。随着中国的全面发展,中国消费者对车的理解,早已远不止空间这一个指标。如今一些外国车企还在“挤牙膏般”更新其老旧车款,冠以新名上市,而不少中国自主品牌用多款更大空间、丰富配置、更高颜值的全新车型,全面满足购车用户的需求,完成了中国车市的“国货崛起”。这其中“年轻人的第一台车”哈弗初恋、“超感新运动SUV”欧尚X5等车型就值得一说。

欧尚X5(厂商指导价6.99-10.29万元)

长安欧尚作为长安旗下的全新战略SUV品牌,在2020年底推出的欧尚X5,在外形和内饰的设计上也传承了长安的运动基因,动力表现也可以。全景天窗、无钥匙进入、定速巡航等基础智能配置基本都有,语音助手也可以操控一些功能,可以说是空间大但不简单的国产车代表之一了。

当然我们也不能一股脑地把国产车吹上天,客观来说,欧尚X5也有一定的缺点。根据不少车主的用车体验,可以看出欧尚X5在努力提升运动性的同时,牺牲了不少乘坐的舒适性。一方面是车辆的减震和降噪调教得不够好,无论前后排乘客,都容易被行车时较大的震动和噪音打扰;另一方面就是后排,既没有出风口,也没有能平放的中央扶手,中间座位甚至连头枕都没有。

可能欧尚X5在设计之初就是向着“新运动SUV”这个方向发展的,加上外观内饰还没摆脱那种“傻大黑粗”的感觉,给人的印象就像是为喜欢风驰电掣的驾驶者准备的“四人座”SUV。

哈弗初恋(厂商指导价7.89-11.29万元)

哈弗初恋作为长城汽车柠檬平台设计的第三款全新车型,在2021年初上市之时,就吸引了无数关注。无论是外观内饰,还是时尚配置等各个方面,哈弗初恋都与“年轻人的第一台车”完美匹配,凭借自身全面的实力,成为不少年轻车主的购车首选。

在外观上,哈弗初恋采用更契合大部分年轻用户审美的设计语言:甜蜜式灵动网状前进气格栅,搭配动情之泪的大灯组,双腰线勾勒出起跑式车身,时尚又兼具活力,加上多款年轻有个性的车身配色,确实不愧“初恋”之名。

相比外观内饰,哈弗初恋搭载的科技配置更对年轻人的胃口。科技发展到今天,不少外企的车型竟然还在中控台布满老气的按钮,好像在努力保留其在上个世纪的辉煌,这如何能赢得当今的年轻消费者欢心呢?哈弗初恋将大量智能科技集成在一块12.3英寸的中控大屏中,除了让内饰设计更加简约时尚之外,人车交互方式也更加丰富、实用、有科技感。

在哈弗初恋身上,除了有行业首创的主动情绪识别系统可以及时感知驾驶者情绪,帮助调整心情以保障安全驾驶;还有全场景L2级自动驾驶辅助系统,帮助驾驶者更安全、更简单地驾驶车辆;而行业领先的情景智能系统则让许多功能变得更加简单易操作,一句“你好,哈弗”就能让动听的音乐响起,让阳光洒进天窗……这些智能科技不光是满足了日常用车需求,也创造出了许多意料之外的“小确幸”和浪漫。

说到哈弗初恋的不足之处,有意思的是,与欧尚X5似乎刚好“相反”。哈弗初恋与欧尚X5都搭载了1.5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速器,但哈弗初恋并没有过分追求运动性和速度感。因此欧尚X5虽然看似在动力上的表现更突出一点,但在功能的均衡性上不如哈弗初恋。而且被欧尚X5牺牲掉的舒适性,基本可以在哈弗初恋上全找回来,除了对行车时车身震动、风噪、路噪的控制,哈弗初恋的车内配置也让驾乘人员更加舒服,对车内人员的不同需求,哈弗初恋把握平衡得很不错。

哈弗初恋设计了遍布车内的26处储物空间,可以让车内人员轻松收纳物品,不再让一些零碎物品占着座位影响乘坐体验,还利用2700mm超长轴距和大车身,打造了舒适充裕的前后排乘坐空间,加上后排全平的地台、中央座位的舒适头枕和可放平的中央扶手,坐进哈弗初恋,感受一定和欧尚X5不同。

随着中国各方面的发展,中国的汽车消费者和汽车品牌,都与一二十年前大不一样。消费者有了更丰富的用车需求,需要“大而不简单”的车,也有了更多的知识来挑选真正适合自己的车型。中国的汽车品牌也在竞争中让多款新车如雨后春笋般面世,不断创新进取来满足消费者的需求,甚至像哈弗初恋这样走出国门,在俄罗斯、智利、南非、沙特阿拉伯、埃及等海外多国上市,赢得全球年轻用户的口碑和高度评价,这样的局面在一二十年前,几乎是天方夜谭。期待国内外的车企能不断地深入了解消费者、努力满足多方面的需求,通过良性竞争,为全球消费者带来更好的汽车产品。