神龙汽车翻身仗，低配足够，雪铁龙凡尔赛C5 X能不能火

文​：芝士驾道 原创​：宁城​

尽管这几年法系车在国内日子不好过，销量连年下降，但DS，标致和雪铁龙这三个品牌依旧没有放弃中国市场。跟市面上大部分品牌不同的是，虽然法系车的销量并不多，跟大众，丰田这些车型比起来，可能只是一个零头，但是法系品牌只要上市新车，无论是在国内还是国外，网络上的呼声都非常的高，死忠粉丝很多。

这段时间雪铁龙新出的一款车凡尔赛C5 X也是这样，尽管还在预售阶段，但这辆车的热度已经可以说非常之高。除了法系粉丝比较关注之外，还有很多从来没了解过这个品牌的人也在关注这辆车，就是因为这辆车的外形吸引了他们。雪铁龙凡尔赛C5 X外观非常的有个性，前脸采用当下流行的分体式大灯设计，前后灯组都融入了X的设计元素，视觉效果非常的赞。

这辆车外形最大的亮点就是侧面，跟市面上绝大部分车型不同，雪铁龙凡尔赛C5 X是一辆跨界车，说它像轿车，底盘又有点高，说它像SUV，造型又太低趴。造型比较像斯巴鲁傲虎和大众的蔚揽，但实际上雪铁龙凡尔赛C5 X和那两辆车并不构成竞争关系，因为它们的成交价都在30万左右。

雪铁龙凡尔赛C5 X侧面还有一个亮点就是轮毂，这辆车全系标配了一个19寸的大轮毂，确实非常的好看。当然除了好看之外，这个19寸大轮毂还有一个好处，能够抬高车身。底盘高度的提高，代表着通过性会更好。如果是像轿车一样的底盘高度，可能很多人并不会买单，就是这样个性的外形，加上SUV的底盘高度，才会有很多人去选择。

但这里有一个问题，也是很多人非常担心的。雪铁龙凡尔赛C5 X这个19寸的轮毂只配备了205的胎宽，很多人戏称这样的轮胎为面条胎。的确，从视觉效果上看，19寸的轮毂配上这样的胎宽，确实比较窄。但市面上还有比这更夸张的轮胎尺寸，熟悉宝马的人应该知道，宝马曾经有一辆车型叫宝马i3。这辆车配备的就是19寸的轮毂，但是这辆车的胎宽只有155，和三轮车轮胎差不多。雪铁龙凡尔赛C5 X跟这辆车比起来就是小巫见大巫。

不过在日常使用方面，205的胎宽并不会对驾驶造成任何影响，满足日常使用是没有问题的，并且更窄的胎宽还能够降低油耗。很多人说雪铁龙就是在变相降低成本，但其实不是这样。这条轮胎是雪铁龙专门找固特异定制的，很多人担心以后不好换胎，如果去指定4S店换的话，价格会比较贵。既然是定制的轮胎，那成本肯定不会低，所以就不存在省成本的问题。雪铁龙官方也说明了以后能够在第三方买到这样的轮胎尺寸，价格大概在750~800块钱，也不算太贵。既然以后能够买到，也就没有必要担心换轮胎的问题。

内饰设计同样是法系车的拿手好戏，雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车的内饰让很多人欲罢不能。虽说跟市面上大部分车型一样，都是全液晶仪表加悬浮式中控屏的设计，但放在法系车身上感觉就不一样，总觉得这个设计看起来非常的舒服，跟市面上大部分车型都与众不同。

雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车的长宽高分别为4805×1865×1505mm，轴距2785mm。但其实这辆车的后排空间并不算太宽裕，满足日常乘坐是没有问题的。不过这辆车的后备箱空间非常的大，非常符合欧洲人的使用习惯。在国内市场来说，这样的空间设计加上底盘的高度比较适合钓鱼爱好者。

动力方面，这辆车搭载的依旧是大家熟悉的1.6T发动机，最大马力175匹，最大扭矩250牛·米，匹配一台8速手自一体变速箱。这个发动机参数仅比2.0L自吸的车型强一点，相比2.0T的车型来说就差很多了。不过满足日常使用还是没有问题的，并且这台发动机只需要加92号汽油，日常使用成本进一步降低。

雪铁龙凡尔赛C5 X这辆车在8月9号开始的预售，预售价为14.37~18.67万。在预售方面，雪铁龙还玩了一个小心思，他只公布了最低配和最高配车型的预售价格，中间的两个配置没有公布。这样的做法对于一些预购车主来说其实并不友好，因为很多人把控不好预算。但其实参考以往法系车型的预售就能知道其中的规律。每一档的车型在基础上加1.5万就可以了，按照这样的算法，四个车型的预售价就都能够猜出来了。

以前说法系车都是顶配以下皆丐版，广告上看到的是这辆车，实际上看到的是另一辆车。但是这一次不一样了，雪铁龙凡尔赛C5 X起步就是中配，基础配置给的非常高，让你简直不敢相信这是法系车能做出来的行为。

首先，这辆车全系标配LED大灯，以往的法系车都是中高配才有，低配都是卤素的。在2021年小改款的标致508L上，还把最低配上面的LED日间行车灯给取消了。全系标配六个气囊，同样是在标致的508L上面最低配只有两个气囊。所以从这两点上就可见雪铁龙凡尔赛C5 X这次的诚意。

除此之外，这辆车全系标配的倒车影像，定速巡航，悬架软硬调节，无钥匙启动，真皮方向盘，全液晶仪表，主副驾驶电动调节，中控大屏，后排空调出风口，后视镜折叠加热等等。除了最低配车型，其余三款配置全部标配L2级别的辅助驾驶。以上所述配置在以往的法系车上，几乎只有次顶配才有。而现在的雪铁龙凡尔赛C5 X起步就这么高的配置，再结合14万多的预售价，很多人就沸腾了。

作为雪铁龙的年度重磅车型，或者说雪铁龙的翻身车型，出这么一款跨界车，其实是很冒风险。因为无论是旅行车还是猎装车，在国内卖的都不怎么好，毕竟都是小众路线。比设计，法系车没有对手，就雪铁龙凡尔赛C5 X这样的外观和内饰，同级别没有一辆车能够与之抗衡。再看看这样诱人的价格，所以很可能这辆跨界车不再会小众。雪铁龙凡尔赛C5 X正式上市之后月销量如果能够达到3000台左右就说明这辆车已经成功了。