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一直以来，很多消费者以为德系车高端。的确，我们需要承认奔驰、宝马、奥迪、保时捷等德系豪华品牌在汽车市场中的影响力，也需要承认奔驰、宝马、奥迪、保时捷旗下的车型确实定价高昂、产品力出色，能给车主带来豪华体验。同时，德系品牌在运营方面也颇有特点、各有分工，像是奔驰主打豪华、宝马主打操控、奥迪主打科技，保时捷则有水平对置发动机加持。但其实，高端的车型不只有德系拥有，其实在日系旗下，也有不少高端车型存在。
日系旗下的豪华品牌也有不少，英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯则是其中知名度的三者。在这三者之中，又属雷克萨斯的影响力最强，它在国内、国外都有较高的影响力。雷克萨斯的高口碑来自于自身较高的品质，它的车型故障率很低对于大多数消费者来说，不容易坏的车型就是好车，网上对于雷克萨斯的主流评价之一，就是开10年开不坏。
在拥有高品质的特性后，雷克萨斯的保值率自然提高了，以雷克萨斯ES举例，这款雷克萨斯旗下较为入门的轿车，拥有高达85.83%的三年保值率和65.39%的五年保值率，在中国汽车流通协会公布的榜单中，雷克萨斯ES排名第一。就连奔驰E级这款中大型车的保值率，也不如雷克萨斯ES保值率高。值得一提的是，在这份保值率榜单中，排名第三的是则是雷克萨斯家族的雷克萨斯GS车型。
另外，雷克萨斯ES的销量放在整个汽车市场中也算得上是出色。根据《2020年度汽车销量排行榜》的统计，雷克萨斯ES的年度销量为114641辆，位列2020年豪华进口车型销量排行榜单中的首位，成为国内的进口车王者。此外，雷克萨斯ES在全球市场中的影响力也很高，截止至今年4月，雷克萨斯ES在全球的累计销量超265万辆，在全球80多个国家和地区热销。如今雷克萨斯ES车系迎来了中期改款，它的产品力又得到了提升。
在动力方面，新雷克萨斯ES提供了2.0L、2.5L以及2.5L混动三种动力。其中，2.0L车型最大功率173马力、最大扭矩208牛·米；2.5L车型最大功率207马力，最大扭矩243牛·米；2.5L混动车型最大功率218马力。需要注意的是，这套混动系统中的2.5L发动机选用了2.5升阿特金森循环发动机，拥有41%的热效率，在全球诸多量产发动机中，这台2.5L发动机的热效率也是顶尖级别的，大多数发动机的热销量都没能超过40%。也正是因此，新雷克萨斯ES的2.5L混动车型更是有了WLTC工况下百公里4.8升的超低综合油耗。
在车身尺寸上，新雷克萨斯ES的车长为4975/4980mm，轴距是2870mm，这样的尺寸很有优势，现款奔驰C级与奥迪A4L的车长均不如雷克萨斯ES。这样的尺寸表现，也提升了新雷克萨斯ES的车内空间和乘坐舒适度。并且，新雷克萨斯ES配备了丰富的隔音降噪材料，还配备有ANC主动降噪系统、双层隔音降噪玻璃、降噪轮毂等配置，以此来提升新雷克萨斯ES的隔音性能。加上新雷克萨斯ES自带的马克莱文森音响，让这款车能给车内的乘客带来殿堂级别的听觉享受。
总之，从产品力的角度来看，新雷克萨斯ES足以给车主带来符合预期的豪华体验。无论是在自身的品质做工，还是在车内的配置，空间方面，实力都不俗，同时，新雷克萨斯ES有独特且个性的外观设计，它的内饰设计风格也比较高端，能得到消费者的青睐。所以，如果你想要买高端车，不必只盯着德系车看。
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