轴距同级最大，全系2.0T涡轮增压的途观L值得买吗？

作为老资格德系合资SUV，途观自2010年上市至今已经获得了240万国内消费者的青睐。作为一个后来居上者，它的热销其实也很好理解，毕竟在探岳未引入的那段时间里，途观都是20万元级唯一的德系SUV。但对于刚刚完成中期改款的途观家族来说，它们的优势已经不止是稀缺性这么简单。

车型布局完善，外观内饰变化明显

与当年依靠途观一款车型单打独斗，撑起一片天的处境相比，目前途观家族的产品布局已经较为完善了。除了途观L之外，还有相应的PHEV插电混动车型以及溜背轿跑车型途观X，基本可以满足主流消费者的需求，这也使得途观家族的竞争力不断完善。

从这次中期改款来看，途观家族的设计变化可以说是巨大的。其中外观最大的变化是途观家族开始“玩灯”了。首先它的前大灯采用了类似“开眼角”的设计，但与宝马向内“开眼角”的做法相反，途观家族是向两侧翼子板进行了延伸，因此灯体的尺寸大了不少，再配合上贯穿式的LED灯带设计，整体的效果非常吸睛，尾灯也加入了流水转向灯功能，在车流中肯定一眼就能发现它的存在。同时改款后的途观L主力车型都采用了R-Line运动设计，这也就意味着它在稳重大气的基础上还多了几分运动气息，对年轻消费者自然增加了不少的吸引力。

内饰的变化同样明显，首先之前略显老气的方向盘终于更换为了全新的样式，造型精致了不少。中控大屏的位置进行了上移并采用了悬浮式设计，尺寸也增加到了12英寸。总之就是在外观内饰你所能够看到的地方，途观家族都换上了全新的模样。

增配降价，全系搭载2.0T涡轮增压发动机

改款之后，途观L取消了1.4T涡轮增压发动机车型，入门即有2.0T低功率车型。我们认为对于其他竞品车型来说，途观L这样的举措“伤害不大但侮辱极强”。毕竟途观L 1.4T车型的动力响应就已经能够与同级其他车型的2.0升自然吸气及1.5T涡轮增压车型抗衡，如今全系车型搭载2.0T发动机之后，降维打击的效果则更加明显。毕竟动力这东西就像存款，我可以不用，但不能没有。

同时对于多数青睐大车的消费者而言，途观L的尺寸优势同样值得一提。与同价位主流的紧凑型SUV相比，途观L凭借2791mm的轴距成功跻身中型SUV的阵营，空间自然要比同级车型更加宽敞，从途观L能够提供7座版本上也能够看出它在空间表现方面的优势。

因此我们不难看出，动力更好、空间更大是途观L的突出优势，同时在外观、内饰设计得到升级之后，途观L的竞争力也得到了增强。至于是否值得购买，就只剩下价格因素了。

从最终公布的价格来看，途观L改款之后价格不升反降。就拿较为走量的330TSI 自动两驱智享版为例，23.38万元的指导价相比老款降低了2000元，但配置还多出了主动刹车、自适应巡航、电动后备箱、液晶仪表、LED大灯等配置，因此性价比提升较为明显。同时考虑到途观L一定的市场优惠幅度，途观L的最终成交价其实和其他几款日系SUV相差不大，但在大家最为在意的颜值、动力、空间方面的优势却明显了很多，可买性自然要更高。因此与同级车型相比，性价比自然成为了途观L卖点。