不懂车的买奔驰，半懂车的买奥迪，为何说，懂车人都选雷克萨斯ES

对于不那么懂车的消费者来说，在买30多万预算买豪车的时候，通常会考虑奔驰C级、奔驰GLA等车型，因为在他们的眼中，奔驰品牌过硬，开出门有面子。对于汽车有一定了解的人，则更愿意去考虑奥迪A4L、Q3等车型，因为奥迪同样是一线豪华品牌，能保障面子需求，同时奥迪旗下的车型性价比又比较高，还有很多黑科技加持，比如说特有的DSG变速箱、quattro四驱系统等等。而对于真正懂车的消费者来说，雷克萨斯ES才是他们会考虑的车型。

为什么要说雷克萨斯ES会是懂车人的选择？先从雷克萨斯品牌看起，同样身为豪华品牌的雷克萨斯无论是在国内还是在全球市场中，都有一流的知名度，甚至在市场中的口碑评价比BBA更高一些。这一点我们可以从J.D.Power汽车可靠性排名榜单中看出来，在这份榜单中，雷克萨斯品牌连续8年夺冠。可见，雷克萨斯品牌在品质方面是比BBA更强的。

再回到雷克萨斯ES身上，该车最早诞生于1989年，至今问世32年之久，放在汽车市场中也算是一员老将了。根据统计，雷克萨斯ES截止至今年4月，已经收获了累计265万台销量，在全球80多个国家、地区都很畅销。细分到2020年，根据2020年度汽车销量排行榜显示，雷克萨斯ES在国内卖出114641辆，比沃尔沃S90、凯迪拉克CT6、捷豹XFL等同级别车卖得更好，成为最畅销的豪华品牌进口车。

且从雷克萨斯ES车系一贯的定价来看，该车在实际销售过程中，不存在以价换量的情况，能卖出超11万台车，完全是靠实力。也正是这样的销售方式，有助于保证雷克萨斯ES的保值率，从中国汽车流通协会公布的2020年中大型车1至5年保值率排行来看，雷克萨斯ES的保值率高居榜首，以一年97.88%的保值率，与三年85.83%的保值率，遥遥领先奔驰宝马奥迪，同级别的国产的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L一年保值率都不如雷克萨斯ES的三年保值率高，差距悬殊很大。

在今年8月16日，新雷克萨斯ES正式在国内上市，以29.49万-48.89万的价格切入汽车市场。

作为中期改款车型，雷克萨斯ES在外观设计整体仍然保留了家族经典的六边形纺锤状格栅，但是在格栅的轮廓和内部中网设计上，新车做出调整。新车的格栅更为扁平化，它的内凹区域更靠近上部分，内部中网用了诸多L型的网状设计，格栅两侧还配备L型的日行灯带和L型的镀铬装饰条。同时，雷克萨斯ES还是基于GA-K平台打造，这让它的重心更低，轮距也更宽，整车的轮廓会因此而流畅。平常开雷克萨斯ES出门，能获得较高的回头率和关注度。

在内饰设计上，新车也很有温度，车内设计都更贴合车主的日常用车生活。比如说车内的中控设计，就向驶者移近了100毫米有余，倾斜了大约5度，更方便驾驶者查看屏幕信息以及方便驾驶者操作屏幕功能。另外，在隔音能力方面，新车的引擎盖经过重新设计，能有效隔绝发动机噪音，且该车还配备ANC主动降噪系统、双层隔音降噪玻璃、轮毂降噪、封闭底盘等一系列配置，让车内的静谧性得以提高。另外，新车还配备Mark Levinson®高级音响，搭配一流降噪技术，日常出行中可以为车主带来殿堂级别的听觉盛宴。

在动力性能上，新雷克萨斯ES提供三种不同动力总成的版本，分别为ES 200车型、ES 260车型以及ES 300h车型。其中ES 300h车型备受大家关注，这也是雷克萨斯的王牌动力，在新ES 300h车型上，还引入了F SPORT版本，该版本车型配备适应式可调悬架系统AVS，能更好地保证舒适度和转向响应。得益于该配置和混动科技，新车的驾驶质感比较不错，动力响应很迅速，在转向过弯时，也能带来较好支撑感。

另外，在混动科技的加持下，新雷克萨斯ES 300h的WLTC工况下百公里综合油耗仅4.8L，而该车油箱容积为50L，相当于在满油状态下，能够持续行驶1000KM。当然，就算不是混动车型，新雷克萨斯ES的油耗也很低，ES 200车型WLTC工况下百公里综合油耗是6.25L，而ES 260车型WLTC工况下百公里综合油耗低至6.57L，且这两个版本车型的油箱容积能达到60L，其综合续航同样能接近1000KM。

综上所述，雷克萨斯作为少数坚持纯进口的豪华品牌，在国人心目中的地位很高。并且，雷克萨斯有省油、可靠的标签，贴合国人的需求，得到不少国人的青睐。与此同时，雷克萨斯在服务方面下了功夫，它的混动车型则可享受6年或15万公里的免费保修保养服务，为用户考虑得很周到，加之新雷克萨斯ES在各方面都做到均衡乃至越级，所以说，这车才是真正懂车人的选择。