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德系三厢家轿向来被广大消费者所喜欢，如大众朗逸、大众宝来、大众速腾这三款，就是颇有代表性的选手。但有一说一，这三款任挑其一，价格都在10万以上，这也限制了部分消费者。但若是车友们想以低价购得德系三厢家轿，不妨看看咱们今天要说的这款斯柯达昕锐。
斯柯达是上汽-大众旗下的一个子品牌，旗下车型的售价都比较亲民，就拿昕锐来说，该车的指导价虽然在7.79-9.99万，但目前多地持有较大的终端优惠，如笔者所处成都地区，经销商报价优惠2万起，价格十分诱人。那昕锐的各方面表现如何呢？笔者就以今天实拍的这款自动舒适型为例，跟大家唠唠嗑。
虽然是大众的子品牌，但斯柯达在设计上还是保留了自己的“看法”， 整体看起来很个性，扁平的中网，使用了大量镀铬进行妆点，视觉上与宝马的前格栅有“异曲同工之妙”。左右两侧的灯组造型很犀利，但内部灯光配置一般，就连顶配也是卤素大灯。前包围上用了贯穿式的下格栅设计，能够在视觉上进一步拉宽车头，且镀铬的配备，能够增强精致感。
昕锐的侧面采用了许多平直的线条，从前到后，从浅到深，侧面反映了大众的冲压技术很强。尺寸方面，昕锐的长宽高分别为4512/1706/1469mm，轴距为2603mm。车轮上，实拍的这款昕锐用的是16英寸的铝合金轮毂，配备的是玛吉斯轮胎，规格为195/66 R16。
昕锐的尾部设计，跟大众车型相差无几，看起来均很硬朗，左右两侧的尾灯组样式很不错，下包围还用了镀铬修饰，进一步提升车尾的视觉效果。
而进入车内，一股浓郁的“大众味”扑鼻而来，整个中控台设计跟桑塔纳几乎一模一样，用料也是常见的硬塑料，但实拍的这款顶配车型，在中控台上用了一大块银色饰板，且在空调出风口、方向盘上也运用了镀铬装饰，进一步提升了车内的精致感。配置上，8英寸的中控屏带有车联网系统，支持OTA升级、语音交互、实时导航等功能，能满足此价位用户的基本需求。
除了低配两款车型，昕锐在其余车型上均是用了皮/织混搭座椅，舒适感还不错，在同价位车型中排得上中上水平。空间上，昕锐的车内空间还比较宽敞，以身高175cm的同事为例，落座后排还有4指的头部空间以及2拳的腿部空间，表现相当不错。不过，稍有不足的是，它的后排地板中央凸起略高，这对后排中间乘客的舒适性有所影响。
后备箱空间方面，昕锐的后备箱内部空间不算小，标定容积有466L，能够满足日常出行所需，但不支持放倒的后排座椅限制了空间的拓展性。
动力上，昕锐配备的是一台1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩为145牛米，满足国六B排放标准。与之搭配的变速箱有5MT、6AT两种，在我看来双方各有优势，手动变速箱驾驶乐趣很高，自动变速箱胜在操作简单，新手上手简单，在红绿灯、坡道起步等场景也不会尴尬。另外，昕锐的油门调校很灵敏，初段与中段开着比较轻快，但由于储备有限，昕锐后段开着比较“佛系”。至于油耗方面，据工信部公示数据显示，昕锐的百公里油耗低至5.6L，燃油经济性非常高。
底盘悬架部分，昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏重舒适性，对路面上的细碎颠簸过滤得比较到位，再配上轻盈的转向力度，开起来比较“稳健”，整体驾驶质感很不错。
总的来说，昕锐的各方面表现都还不错，不仅空间够大，油耗还很低，再加上比较舒适的驾驶质感，是很适合用来代步的一款车，更何况目前该车的终端优惠还挺大。因此，在我看来，若是想低价购置一辆德系三厢轿车，昕锐可以考虑一下。
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