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打消里程焦虑,满足大空间需求,这款广汽AION Y可以了解一下

说到紧凑级汽车市场,这个细分领域算是国内最为火热的车型了,价格上适中,车辆的各方面也都是可以满足日常使用,包括空间。而今天我们就来给大家介绍一款紧凑级车的身材,却拥有中型SUV空间的车,它就是AION Y

的外观设计还是很独特的,在众多新能源车型中也是独一份。车头部分依然还是采用封闭式格栅设计,并且它的视觉重心设计得也比较高。前包围采用多色撞色设计,显得层次感也很丰富,多个进气格栅也能良好的替电池组提供散热。

而车头最为吸睛的莫过于它的灯组设计了,灯组的造型非常独特,内部的结构也非常精致,多条灯带形成的日间行车灯也非常具有辨识度,显得也有科技感。光源上全系都是采用LED远近光,这也是毋庸置疑的,而在科技版车型还支持自适应远近光和自动头灯功能。

虽说的是台SUV车型,但是侧面的设计实在是像一台MPV车型,A柱前移,使车头占据的比例很小,并且车顶的线条也很平直,所以它视觉上就营造出像MPV的效果。而的车身尺寸为4410/1870/1645mm,轴距2750mm,同级别并不算出色。

轮圈的设计也非常具有未来感,尺寸为18英寸,几何形状的设计加上橙色元素的点缀,视觉感受很棒。并且轮圈是与轮眉采用同色处理,这个细节做的还是很赞的。轮胎配备的是森麒麟Qirin990系列,规格为215/50 R18,不过18英寸轮圈也是科技版车型独享的,其它车型为17英寸,轮胎规格为215/55 R17。

相比较器车头,车尾的设计就非常感觉很清爽了,没有复杂的线条,较多的横向线条使其层次感也很丰富。车顶还设计了尾翼,并使用镂空处理,中间还留有高位刹车灯。而尾灯也并没有采用流行的贯穿式设计,但一样很精致,官方称其为“星辰之轨”,点亮后辨识度确实很高。后包围就立体了很多,多种材质的拼接,效果很好。

内饰的设计就真的非常简约了,运用了较多的平直线条,显得很有层次感,整体风格也是偏向于家用吧,不过它的撞色设计显得也很有活力。不过在用料上基本还是以硬塑料为主,只有饰板上方那一块是软性材质,虽然用料不怎么样,但是它的细节做工处理得很好,看着不会显得廉价。

方向盘也是采用三辐平底式设计,皮质包裹的质感也还可以,说不上太好。一体式的多功能按键质感不错,使用起来感受很好。而仪表屏的尺寸为10.25英寸,采用半悬浮的设计,吐槽的就是虽然画面效果做的都不错,但是它的表面好像没有进行反光处理,反光很严重,很容易看不清。

中控屏的尺寸可以说是超大了,达到了14.6英寸,并且也是提供了广汽埃安最新的车机系统,功能性是相当的丰富,除了常规的导航、互联、语音识别控制、车联网等,它的在线娱乐做的也是很厉害,还自带5G网络。同时还搭载了智能情感识别系统,主要用于监测车内乘客的情绪状态。

对于驾驶辅助上,配备了Adigo 2.0智能辅助系统,该系统可实现L2级别的自动驾驶。在实现这套自动驾驶,它必须配备车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航。其它安全配置,实拍车型也是提供了6气囊,不过按照配置表来看,60版车型和70畅享版车型只具备主副驾驶气囊,其它车型具有4气囊。

座椅也是采用皮质包裹,拼色的设计看着稍显时尚,而功能性上也是很丰富了,实拍车型主驾驶座椅支持电动6向调节,副驾驶座椅为手动4向调节,并且主驾驶座椅还具备座椅加热、座椅通风和座椅记忆。后排的座椅与前排相同,中间座椅没有提供头枕,靠背角度也适中,不过坐垫做的还是比较长的,舒适度很好。

对于乘坐空间上,虽然的定位是台紧凑级SUV,但是它的空间表现足以达到中型SUV的水平,非常的宽阔。并且的前排座椅还支持全平放倒,车内可以扩展成一张双人大床。夸张的是,的线上商城里还提供了幕布和投影仪,完全就是个“移动影院”啊。

动力方面,实拍车型搭载了最大功率135kW,最大扭矩225N·m的电机,而60版车型的电机最大功率为70kW,最大扭矩225N·m。传动依旧还是电动车惯用的单速固定齿比电动变速箱,底盘悬架也是采用的前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式非独立悬架,整体的调校也是偏向于舒适。

电池组上也是采用了的弹匣电池,不过它提供的电池容量也是比较多的。60版车型采用的是容量55.5km的磷酸铁锂电池组,NEDC续航里程为410km,三款70活力版车型也同样采用磷酸铁锂电池组,容量为63.98kWh,NEDC续航为500km。而还有三款普通70版车型,采用容量61.3kWh的三元锂电池,NEDC续航500km,80版车型的三元锂电池容量为76.8kWh,NEDC续航可达到600km。

总的来说,的实力真的太出色,尤其是空间上的越级表现,并且最低续航也有410km,打消焦虑,同时它也是埃安首款搭载弹匣电池技术的,解决了安全顾虑。而外观内饰的设计还是见仁见智,配置相对也丰富,10.46万的起售价也完全能接受。

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