全面碾压，秦PLUS DM-i对比卡罗拉双擎E+

在从燃油车逐渐向新能源车过渡的今天，纯电动车在跑长途、便利性方面有一定的缺陷和不足，所以插混车就凭着“长途用油，短途用电”的优势获得了一席之地。

而说到混动技术，很多人往往会想起丰田的双擎E+技术，其旗下的卡罗拉双擎E+在上市之初就受到了很多人的青睐，但从比亚迪带来“超级混动”的DM-i技术后，搭载此技术的秦PLUS DM-i用更强的实力，在卡罗拉双擎E+最引以为豪的方面打破了其一枝独秀的局面。

外观方面，卡罗拉双擎E+与秦PLUS DM-i风格各有特色，前者与燃油版车型基本一致，外形凌厉动感，全车有流畅的线条与优美的造型，但整体较为稳重内敛，相对后者略显老气。

后者采用了比亚迪“Dragon Face 3.0”设计语言，满满的东方特色，显眼的“秦”字篆书标识、镀铬饰条所贯穿的点阵式格栅、箭羽式LED大灯、贯穿式尾灯以及龙爪等元素，有很强的视觉冲击力。

车身尺寸方面，卡罗拉双擎E+的长宽高分别为4635/1775/1470mm，轴距为2700mm，秦 PLUS DM-i的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm，从对比中能很明显地看出，后者要整整大出一圈，在空间方面更有优势。

动力方面，这是很多人重点关注的，也是两者真正一比高下之处。卡罗拉双擎E+使用的是1.8L发动机，最大功率为99马力，最大扭矩为142牛.米，电机最大功率为72马力，最大扭矩为207牛.米。另外，纯电续航仅为55公里，满电满油情况下综合续航里程为985公里，官方百公里油耗为4.1L。

秦PLUS DM-i搭载了1.5L骁云发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为316牛.米，百公里加速最快只需7.3秒，而前者为13秒。电机方面，纯电续航55公里的车型电机的最大功率为180马力，而120公里续航车型电机的最大功率为197马力。

满油满电的情况下综合续航里程可达1245公里，亏电状态下百公里油耗仅为3.8L，高配版本还支持直流快充，30分钟即可充电80%，纯电动车的“里程焦虑”和燃油车的“油耗焦虑”通通迎刃而解。

写在最后：

除了以上三点，秦PLUS DM-i在内饰、配置方面也有不错的表现，再结合其售价为10.28万元至14.58万元，而卡罗拉双擎E+指导价为17.98万元19.58万元，价格更有优势。超强的硬实力配上10.58万元的起售价，秦PLUS DM-i可谓是10-15万元新能源轿车的第一选择。