单月只卖3台的纯电动车，奔驰血统，却无人问津

在广大新能源大军中，比亚迪依靠自己电池技术的储备，很快投入做新能源汽车，2010年，比亚迪也与戴姆勒集团合资成立了新的纯电动汽车公司，戴姆勒集团清楚地说是奔驰，这种奔驰血统的500销售量怎么样？小编查了资料，前两个月的销售量也没有超过三位数，到底是为什么？我们了解一下这台腾势500。

价格是29.88～32.88万元，对于国产电动汽车来说，这个价格确实不便宜，但是，从外观来看，也不能让人联想到貂的气势500和一台销售价格超过30万的车，外观看起来没有什么魅力，也使用了一些奔驰的要素，例如日行灯、集线器形状等。

车身侧面的样子接近奔驰B级，尾部的形状采用半掀背的形状，尺寸达到4672/11850/1642mm，轴距达到2880mm，围绕整个车，奔驰的要素有很多，但是这辆车镀铬的装饰太多了，有门框，有尾门，也有排气的地方，虽然是为了镀铬而镀铬的意思，但是整体的等级感没怎么提高。

如果是内部装修的话，看起来还是没有亮点，整体设计符合规则，这个内部装修还是有奔驰B级的影子，但是整体的完成度和奔驰比不上，幸运的配置还有很多，9英寸的车系统功能还比较齐全，支持carplay，使用起来反应速度不错，全系统还显示了哈曼卡恩音响系统可以看出腾势向往高端路线走，但小编认为装修设计还是需要加强。

作为电动汽车，续航距离是最值得关注的问题，从腾势500开始的NEDC续航距离是451km，从数据来看，这个数据不错，续航距离合格了，但是性能没有反映出30万的价格价值，以500低价格安装在时尚模特上的马达最大输出功率只有86kw（117马力），最大扭矩290牛，100公里加速14秒左右，10万元左右的电动汽车还可以，但价格是29.88万元，实在太慢了，即使是高配合的荣光版，最大输出功率为135kw（184马力），100公里加速的成绩在10秒左右，这种性能也不能说是多的。

结：其实作为电动汽车，腾势的基本素质还合格，但不是普通的电动汽车，而是达到了30万元的销售价格，消费者的期待自然会增加，但是，整体的印象还没有达到销售标准，这个可以说明为什么每个月提交3台答案，只有把自己当成30万辆车，才应该努力。