月销量不到200？“三缸”让福特福克斯尝尽了多少苦头？

曾几何时，提起十万档左右的运动家庭轿车，福克斯的大名可谓无人不知。凭借不错的外观以及操控性，经典福克斯在当时的汽车市场销量蒸蒸日上，一度霸占销量榜单前列。可时过境迁，随着年轻化趋势的愈发猛烈，如今所有车企都开始瞄准运动化倾向，无论外观还是内饰，现款福克斯都不够原先那般惊艳。再加上福特厂商战略失策的问题，采用三缸机的福克斯，销量更是跌进销量低谷。要知道，曾经的福克斯月销量是可以达到2万+的队伍，根据今年6月的销售数据来看，福克斯6月仅销售141台，俨然一副凉凉的趋势。照这个进度下去，福克斯这个车型离退市也就只是时间问题。曾经的销量“王”演变成销量“亡”，不禁让人感叹福克斯这几年到底经历了什么？

仅从外观来看，现款福克斯的前脸依旧耐看，采用家族化的设计风格，马丁脸耐看的感觉依旧存在。标志性六边形蜂窝中网，提升了前脸运动气息。头灯内部T字形日行灯为前脸增添了一丝美感，同时也让灯组内部层次感更丰富。下方熏黑的运动包围，有股福克斯ST的内味了，视觉马力增添至少10匹。

车身侧面则是两厢车的精髓，车顶流畅的线条划过车尾一笔带过，让整个车身看起来非常干练，有股短小精悍的感觉。同时高配的18寸花瓣轮毂在颜值上还是挺加分的，隐约露出的红色卡钳更是提升了车辆的运动氛围。不过路上大多数在路上跑的都是低配轮毂，视觉效果大大降低。

车尾部分则显得单调不少，除去与车头相呼应的尾灯以外，只有单边共两处的排气管能衬托一下运动气氛了。倘若选择三厢版本，敦实的车尾显得有些笨重且拖沓，同时让整个车尾更显平庸。

说实话，在内饰部分全液晶仪表盘以及全新车机的加入，相比同级别日系车型的内饰，福克斯在内饰营造上还是挺有高级感的，独有的美式简约倒是很吸睛。另外车机整体反应速度不错，并且不会存在时常卡顿的情况。

动力则是福克斯销量暴雷的根本原因。现款福克斯采用1.5T三缸发动机，最大马力174匹，三缸发动机本身的结构缺陷就注定无法撼动四缸机的地位，而坚持采用3缸机布局的福克斯，为了控制成本，减配过于明显。同时三缸机先天的平顺性就远不如四缸机，随之会发生怠速抖动以及发动机噪音的增大都是必然状况。另外，如果说市区代步还不能体现到三缸机的动力不足，高速路途当中的中后段加速就会体会到干吼不走的痛苦了。并且，在国内这个市场当中，但凡换装三缸机的车型，没有一个销量不暴跌，由此来看就知道国人有多么讨厌三缸机了。

显然，销量骤减的福克斯让福特尝尽了苦头，致使福特终于有心想将三缸机换下，四缸机有望回归。可口碑销量皆凉凉的福克斯，仅依靠四缸机就想换回销量？我看难，毕竟对于如今的市场，福克斯俨然已是过气流量明星，不来个具有诚意的大换代销量恐怕难以有回升的机会。