蔚来EC6凭什么卖到37万？听听提车的人怎么说

大家好！我是蔚来EC6车主，车型是"2020款 430KM 运动版"，购车价37万，目前开了2600公里。

一、选择这款车的理由

首先上辆车买了X5以后就眼热X6的大遛背所以这次选购纯电车就锁定在MODELY和EC6之间两个车都试驾以后决定买EC6

二、外观与内饰的感受

回头率很高，借用一下车友的美图。千篇一律的贯穿式尾灯看腻了蔚来这种独立设计还是经得住时间考验的车身做工：全铝车身是最初认知蔚来的时候就知道的也是一个卖点吧。

内饰还用说吗这是试驾以后果断放弃MODELY的重要原因豪华和舒适的平衡做的太好了在这里要给蔚来设计部门点赞不管是App官网还是车子本身的设计语言都是独立且不随大流的。氛围灯最爱蓝色在一些特殊提醒时氛围灯也会做出反应。听说最近要更新3.0系统了期待解锁更多功能内置行车记录仪：这个是默认自带的很清晰记忆会自动覆盖。EC6独有的喜马拉雅棕建议一定要去看实车这个颜色至今没有看到拍出实物百分美感的。

三、乘坐感受

作为184的大高个试驾以后放弃了特斯拉蔚来的前后排空间都和家里的X5乘坐体验一致。空间设计五颗星，详细下面说。正常使用储物足够副驾取消了储物盒空间宽敞了很多方向盘左下方有专门放证件的储物盒然后中控下方空间也足够日常储物后备箱容积：遛背设计后备箱顶部空间一定是牺牲掉的但是使用空间并没什么差异因为上部空间堆放物品第一急刹车和急转向可能会前倾不安全第二影响后档玻璃视线所以这个空间差异不用担心。调皮的儿子表示活动自由。1虽然是大遛背但是因为穹顶天窗坐在后排头部感受也丝毫不压抑这点确实要点赞2中控储物箱分两层下层空间是安全箱通过手势密码开启隐私性很好。舒适度给五颗星。分区控制智能化表现特别棒不同位置的乘客呼唤Nomi调节空调温度都会精准控制每个座位空间的空调温度赞空调效果：之前担心电车空调不如燃油车后来发现多虑了比家里的X5制冷好多了制热还没有体验。

四、动力和操控感受

虽然是购置是最基础的运动型但是动力加速也丝毫不拖沓的这也是电车最有优势的地方吧。日常都是选择舒适模式操控方面没有明显短板。这个是智能化汽车时代标配功能了让驾驶更便捷更规范更安心。预警很灵敏特别是小区没有人车分流行人非机动车辆都能检测到并给予提醒暂时还没有高速行驶遇到需要调动主动刹车的情况后续有所体验后再添加感应后备箱：脚踢式后备箱使用很稳定目前还没有不能感应的时候。转向轻重悬架软硬动能回收都可以通过驾驶模式进行调节的日常我就用舒适模式。因为一直都是开四驱车型所以没有感觉明显差异化。油耗方面，电耗方面，电耗方面给四颗星具体看下面分类评价充电方面，购车送的家充桩从预约安装自己都没操过心一切流程都是专员帮我搞定我只需要提供材料就行这个就是服务带来的附加价值正常220V的家用电夜间充电足够峰谷电价一度电三毛钱充一次不到二十块钱真香续航里程方面，7月第一天提车经历了三伏天空调24度充满实际续航350公里市区通勤一个星期够了夏季电耗方面，还没有别的季节的体验秋天快到了期待关闭空调后的电耗表现。

五、小结

最喜欢的当然是蔚来团队带来的舒心体验从试驾到提车再到用车过程每一个环节都让我感受到蔚来对细节的追求。

最不喜欢的应该是蔚来商场实在太多品质好物每次上新都忍不住要买太烧钱了。

从预约试驾到下定锁单再到提车用车整个过程感受到蔚来团队的贴心服务特别是家充桩的安装全程无烦心作为处女座表示一点没有失望和焦虑提车仪式也特别温暖特饮也很好喝品牌评价：新能源汽车给了国产品牌弯道超车的机会品牌自信心也越来越强纯电品牌都在蓬勃发力市场占有率也会越来越高里程焦虑随着超充桩和换电站的广泛布局也逐日减少当然任何新事物都会经历质疑国产品牌凭什么在支撑高定价这个建议去辅助驾驶也有更长的路要走人车交互也需要更多驾驶体验去实现更安心的使用蔚来已开未来还远希望国产品牌都可以越来越强祝愿蔚来越来越好。