都第十一代了，你知道本田心里的思域到底是什么样吗？

众所周知，由于某些极端网友的极端言论，让本就十分受欢迎的思域在近两年的“热度”再次迅速飙升，除了理性的车主和粉丝外，许多局外人已经把“杀马特”、“精神小伙”等许多并不美好的标签贴在了思域以及它们的车主身上，如果思域会说话，它一定会满头问号地质问这些黑粉以及那些招黑的车主：“你们有考虑过我的感受吗？你们礼貌吗？？嗯？？？”

思域的开发团队总结了历代思域以及车主的特点之后，最终将“爽快”作为了第十一代思域开发的整体理念，其实也是本田对新产品的一个期许。他们希望十一代思域能从看见的看不见的方方面面给人们一种眼前一亮的新鲜感，同时处处恰到好处的实用设计又不会让它成为一个外强中干的花瓶从而被人很快遗忘。

单从外观来看十一代思域的变化就已经很大，而隐藏在全新面孔之下的则是一系列更新的设计思路：通过对车头形状、A柱位置、座椅高度等等方面的精细微调，让整辆车的视野更加开阔，同时视觉重心和车内的驾驶姿态更低，从而初步营造出了“爽快”的氛围感。

另外，“瞳表现”设计的大灯组顾名思义，通过模仿人和动物的眼睛，让一台没有生命的机器也有了活灵活现的灵动感，真·炯炯有神，让人眼前一亮。

除了更加通透爽快的视野，十一代思域的内饰也变得更加简洁明了。一条水平面板贯穿中控，并巧妙地用金属的蜂窝状面板将空调出风口完美融合，成为了整个内饰的视觉中心；一目了然、简单直接的设计让操作体验非常方便，触感极佳的按钮使用起来非常舒服，整个车内给人带来了一种十分“通透”的体验，或许这也是本田对于“爽快”的另一种解读。

在一台车身上最适合用“爽快”来形容的莫过于它的动态表现，本田当然也十分清楚这一点。其实思域的动态实力不必多说，懂得都懂，不过即便在这样的情况下，本田还是对十一代思域的引擎、变速箱、底盘等进行了升级。账面数据略高于现在的十代目，不过综合来看，十一代新车的动态表现和底盘带来的舒适性应该会有不小的提升。

十一代思域的驾驶辅助也进行了大幅升级，ACC自适应巡航首次加入，车道保持等一系列功能触发的门槛也直接降低至0 km/h。除了这些，用官方的说法就是“最强L2级（自动）驾驶辅助”。

其实思域本身的表现在同级别还是相当不错的，就算因为某些事件而招了不少黑，但依然坚挺的销量则足以说明一切。十一代思域马上就要上市，也希望它能摆脱“精神小伙”和“车黑”带来的“负面”影响，以更好的姿态来到我们面前。