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最近车市挺热闹，不断有新车型登上竞争舞台施展拳脚。对于旁观群众可以看热闹，购车人士则引发新思考，可能之前已经有备选方案，但新车型来势强劲，到底选哪款车，一时没有计较。小编就有一位朋友，之前看上了日产逍客，银子备下只等入手，但后来又看到奔腾T55，目前有些犯难。今天小编对两款车进行比较，鉴于段位相当的比较原则，就以两款车顶配为例，分别为奔腾T55 2021款 1.5T 自动劲享·尊贵版以及逍客 2021款 2.0L XV TOP旗舰版（以下简称奔腾T55、逍客）。
奔腾T55（左） 逍客（右）
颜值、空间对比
判断模样、长相属于主观范畴，是否感觉对眼秒级可知。从两款车前脸看，小编偏好奔腾T55。该车首先让人耳目一新，作为新时代一汽奔腾双煞之一（另一为全新第三代奔腾B70）的旗舰，将中国传统韵味融合其中，尤其大灯主题为古青铜兵器“戈”，结合3D立体的数码雨滴进气格栅，古今结合。而且整体以全新设计语言“光影哲学之性感曲面”为主导，美轮美奂中更具运动潮流风尚，可谓别看生面。
逍客正脸依然是传统风貌，V型镀铬中网为主题，大灯造型新意欠缺，和奔腾T55差距明显。
奔腾T55
侧身看，奔腾T55与逍客同为溜背造型，但奔腾T55的设计新语言的光影哲学曲面营造更多流光溢彩。尾翼为“宫檐”造型，与“戈”型大灯再次凸显中华文化魅力，且是贯穿效果，变化丰富，加之真实应用的四排出气孔更具动感体味。 逍客
逍客侧身和后部相比奔腾T55较为平淡，平铺直叙，相对乏味。 奔腾T55
内饰方面，奔腾T55以“环、薄、轻、悬”为设计理念，由双12.3英寸一体式连屏所在中控台以及运动座椅和全座舱软化材料营造出十足包裹感，内部还拥有大面积3D氛围LED灯，实现视窗效果，营造浩瀚星海的真实氛围，夜晚行车提升格调。
逍客内饰如同外观，停留在前几代思维模式，中控屏还是9英寸，想说些优点都找不到和奔腾T55决高下的地方。 逍客
再看空间，两车同为5门5座SUV，奔腾T55长×宽×高分别为4475×1850×1625（mm），逍客长×宽×高分别为4401×1837×1611(mm)，奔腾T55轴距2650mm，逍客轴距2646mm，整体上，奔腾T55比逍客大一圈。
动力、智能对比
对于有数据可依的动力性能，对比更为客观。
奔腾T55采用第三代“1.5T智擎动力”发动机，最大马力169匹，峰值扭矩258N.m。逍客为2.0L自吸发动机，最大马力151匹，最大功率194 N.m。两车的发动机均满足国六排放标准。
变速箱方面，奔腾T55采用7挡湿式双离合变速箱（7DCT），逍客为CVT无级变速箱。两种变速箱在换挡平顺方面均有很好表现。目前7DCT多用于高档车型，CVT因其为传动带带动，承受力较弱，适合小扭矩车型。
现在车辆除了发动机和变速箱这对“动力组合”必须对比，由于更多车辆具有自动驾驶水平，因此自动驾驶能力也纳入考核范围。以上表格对比了目前消费者主要关心的自动功能。比如体现高级感的后备厢自动感应开启应该成为标配，试想车主双手拿着东西开后备厢，先要放下再开多狼狈，而自动后备厢一步到位轻松惬意，这么便捷配置，逍客依然没有。
如果单从以上表格看，其实有欺负奔腾T55的嫌疑，因为和逍客相比实在无法体现奔腾T55在自动驾驶方面的强大。
单独看，奔腾T55拥有L2+级智能驾驶技术：搭载博世第五代雷达三代摄像头及域控制方案，实现车道偏离预警系统（LDW）、自适应巡航(ACC)、前防撞警示(FCW)
、自动紧急制动(AEB)、智能远光灯控制（IHC）、智能限速提醒（ISA）、集成式巡航辅助（ICA）、智能限速提醒（ISA）、车道保持辅助系统（LDWS）、盲区监测（BSD）、全自动泊车系统（APA）在内的10余项自动驾驶功能，且全自动泊车还细分为“一键”水平泊入、水平泊出、垂直泊入等，处于目前顶流水平。
通过以上颜值、空间、动力、配置对比，相信大家对两款车有更进一步认识，当然如果考虑购买还要考虑价格。奔腾T55 2021款 1.5T 自动劲享·尊贵版官方价12.69万；逍客 2021款 2.0L XV TOP旗舰版官方价18.89万。显然，奔腾T55的性价比碾压逍客。不仅如此，奔腾T55还给消费者惊喜。现在一汽奔腾正推出“五鲜好礼，无限可能”购车政策。5年金融免息（0首付，低月供）、4年整车质保（4年或12万公里整车质保）、3年免费机油（3年6次免费机油）、2000元用油补贴、1份到店惊喜礼包。同时，一汽奔腾在购车政策上继续做“加法”推出了“518服务权益”，诸如整车终身质保以及30日免费退换车等权益都在其中（“518服务权益”具体细则可通过一汽奔腾官网进行查询或咨询400-888-8080）。
少花钱多享受，而且还是自主品牌良心车，如果在两款中进行选择，无论小编自己买还是朋友买，当然建议奔腾T55，没有任何犹豫。
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