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车评观察 《车评社》第449期
前言：现在Z时代的年轻人越来越追求潮流，无时无刻不在张扬自己的个性。买车亦是如此，那些老气稳重的车型，绝对不是他们的菜，而个性前卫的轿跑SUV则成了他们的热选之一，比如刚上市不久的星越S。
作为星越的“升级版”的车型，星越S更加强调个性、注重高性能，是一款从技术方面能硬刚合资车的SUV。那么它的实际表现究竟如何?咱们从河北野生原度假村的那场试驾说起。
星越S作为吉利中国星三剑客之一，它的溜背造型有着独特的优势，对于年轻的消费者来说有着很强的杀伤力，人们的第一印象是好评如潮，拿起相机手机就是一顿狂拍。
当然，星越S在个性前卫的Coupe设计语言基础上，还增加了不少运动元素，比如两侧大灯组下方荧光绿配色的“狼爪”装饰条，看上去十分惹眼。
此外，纯黑配色小尺寸中网同样营造出很强的运动感，中网及大灯组底部由一根贯穿的银色饰条衬托，造型简约精致。尤其是电光绿动感套件的加持过后，让它的运动气场瞬间提升，在配上原厂调校的运动排气，确实非常讨喜。
值得一提的是，星越S根据配置不同，分别提供三种尺寸的轮圈，我们试驾的为2.0TD自动四驱幻影版搭配的是20寸轮圈，涂装的是战机灰，配置不同你还可以选择骑士黑、亚瑟蓝、宙斯白、雷霆灰、赫拉红等车身颜色。
笔者还是比较喜欢战机灰，而且这个配色的命名方式也颇具新意，十分有特点。此外，如果你喜欢“黑武士”，那么骑士黑就可以满足你的需求。
作为一款性能车，星越S同样非常注重驾乘者的感受。星越S打造了极具未来感的星际驾感机舱，中控台整体向驾驶员倾斜，车内采用黑灰+电光绿撞色搭配。
平底式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表以及同尺寸的中控屏，这些配置均与吉利星越保持一致。为了充分保证日常操作的便利性，星越S还在中控台处保留了部分实体按键，包括双区自动空调、陡坡缓降、全景摄像头以及自动驻车等功能，均可以通过实体按键进行控制。
此外，还配备了S级高性能运动座椅，采用的高档麂皮材质和细致工艺带来高质感体验，椅背上的CMA字母刺绣彰显出星越S性能基因和运动标签。
星越S整车支持FOTA云端升级，支持整车在线升级、修复、功能推送、性能优化。在配置方面，星越S拥有12个BOSE车载扬声器、三种香氛系统、主动式电子预紧限力安全带、FACE ID人脸识别功能、360度全景影像、脚踢式感应电动尾门等舒适性和科技配置。
与星越一样的是，星越 S 也同样全系标配全尺寸天窗，此外车身长宽高分别为4605*1878*1643mm，轴距为2700mm，属于一个比较标准的跨界紧凑型SUV的尺寸，大大提升了消费者的用车体验。
那么，说到用车，动力性能绝对是这台“高性能SUV”的最大亮点。
其实，笔者对于星越S的试驾感受是非常期待，名字多了一个“S”，它可比星越的动力升级不少。
星越S全系搭载 2.0T 涡轮增压四缸发动机，并分为高低功率两种动力版本，本次试驾的高功率版本最大功率为 238 马力，最大扭矩 350 牛 / 米，并匹配 爱信8 速手自一体变速箱，可实现百公里加速6.8s的赛车级性能表现。
这台车还配备了换挡拨片，此外得益于四驱系统的加入，顶配的驾驶模式在舒适、运动、经济的基础上又增加了越野和雪地模式。
本次星越S的试驾，重点放在了户外的驾乘体验。
在实际驾驶中，它的性格是稳中带劲，不论是过弯，还是提速时动力输出线性不突兀，低扭出色。比如舒适模式下，变速箱升挡积极，转速一直平稳地维持在1500rpm左右;而运动模式后，油门踏板变得相对灵敏，绝不拖泥带水，深踩油门后，它的声浪绝对是个惊喜，画面十分带感。
由于是起伏的弯道路段，我们更多的是体验底盘的侧倾及对颠簸过滤的乘坐感受。可能有人会担心，像这样的SUV做性能车，够不够灵活?
可以肯定的是，吉利星越S很容易上手，转向精准而且车尾的跟随性也挺好。
其实，这一切得益于其高强度钢超过78%的车身和底盘结构件，轻量化设计后的铝制转向节，让车辆转向操控更为精准;DP-EPS转向系统和路特斯专业团队调校，不仅带来了更高的操稳性，同时平衡了运动性能和舒适性能。
此外，星越S搭载的博世ESP9.3高动态版，可限制车辆出现转向不足或者转向过度，确保车辆的方向稳定及转向能力。
同时，也正是因为继承了CMA超级母体的基因，星越S以越级的硬实力为体验者带来了不一样的驾乘乐趣。
那么这样一台高性能的轿跑SUV价格是多少呢?
目前，星越S在售四款车型，官方售价区间为13.57-17.17万元。如果预算有限的话，笔者给大家推荐的则是2.0T高功率的闪电版车型，作为全系的中配备，它的售价仅为15.77万元，配置基本和顶配车型看齐，在动力上的提升也让它的入门车型更有性价比。
可以说，它依旧是当下自主品牌中非常值得选择的一台好看、好听又好开的城市SUV。
目前，吉利汽车已迈入“4.0全面架构体系造车时代”，星越S与星越L 、星瑞共同组成了吉利品牌CMA高端系列，产品竞争力进一步提升。数据显示，三款明星产品在内的“中国星”车型1-7月累计销量95,465辆。星瑞持续保持月销破万，上市9个月累计销量近10万辆;星越L上市不到一个月订单超过3万台。
而性能进阶后的吉利星越S，迎合用户对汽车性能不断升级的需求，也将开启运动SUV全民高性能时代。
虽说，本次与星越S的接触时间很短，不尽兴。但这不妨碍笔者对星越S的喜欢，因为我也被星越S种草了…
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