上汽R汽车MARVEL R出色的底盘调整

在人们固有的印象中，SUV车型并不太能和运动划等号，因此自然没有人会挑战SUV的极限。然而，随着纯电动SUV的发展，这些加速更快、操控性更好的车型正在颠覆人们对“SUV”车型的认知。MARVEL R除了出色的底盘调整，还拥有同级燃油车无法比拟的加速性能。因此，今天我们将使用几个领域的主题来尝试MARVEL R的极限有多高。

这一次，我们驾驶MARVEL R进行测试。我们经历的科目主要包括：0-100km/h加速、100-0km/h制动、蛇桩缠绕、道路颠簸、麋鹿试验。在测试之前，下了雨，这对MARVEL R来说是一个更大的考验。

参加现场测试的车型有两款，即后驱版和四驱版。后驱版在后桥上配备了双电机，而四驱版则在后驱版的基础上增加了前桥电机。虽然只有一个电机不同，但它有不同的表现。

我们先来谈谈MARVEL R的动态参数。两轮驱动车型综合功率186hp，峰值扭矩410n·m；四驱车型综合功率302hp，峰值扭矩665n·M。在传动方面，新车提供了两个可调档位。

MARVEL R系列配备了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。

首先，在零百加速项目中，MARVEL R的表现相当出色。在踩油门踏板的瞬间，车辆会带来非常强烈的后推感觉，这也是配备电机车型的优点之一。项目中2WD和4WD车型的表现也略有不同。后者的4.8秒加速性能和4WD系统将明显更好。

虽然地面上的积水会对刹车产生影响，但MARVEL R的刹车性能还是不错的。车头向下看不明显，强烈制动后尾灯也会闪烁，提示后方车辆。

蛇形绕桩是对车辆转向和底盘的综合考虑。在连续的重心转移过程中，MARVEL R仍然可以保持良好的跟踪性能，出色的侧向支撑使车辆在项目中保持稳定。

在今天的场地测试中，麋鹿测试是最实用的科目。主要测试车辆在紧急情况下的行驶稳定性和运行极限。在实际体验中，MARVEL R能够快速稳定地通过项目，为驾驶员提供了强大的信心。

颠簸路段主要测试悬挂系统在连续运行时的状态。在慢速和快速状态下，MARVEL R的悬挂系统表现相同。支撑弹簧的反弹速度非常快，一点也不会浑浊，这也为车提供了很好的舒适性。