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一家名为Elantrie的德国公司，由Schmid GmbH拥有，正在提供拉达Niva的电动改装，可以改装到所有内燃机动力的车型。纯电动动力系统使车主能够通过低成本的改装步入电气化时代，同时保留了汽车的大部分原始部件和功能。
电动Niva看起来与不朽的俄罗斯越野车完全一样，除了没有排气管和增加了一个引擎盖铲。但在引擎盖下，有一个电动机驱动现有的曲轴，并向所有四个车轮发送动力。电动机产生87马力（65千瓦/88马力），这不会给任何人留下深刻印象，但它仍然比原始车型的82马力（61千瓦/83马力）略好。
能量被储存在一个容量为30千瓦时的磷酸铁锂离子电池中，该电池位于油箱原来的位置。据该公司称，根据使用情况，该越野车的续航能力在130-300公里（81-186英里）之间。如果你按照建议在电池电量达到50%时进行充电，那么耐用的电池即使在行驶了450,000公里（280,000英里）和9,000次循环后，仍然可以发挥其原有性能的80%。
另一个很酷的特点是，拉达可以集成到电网中，储存多余的能量，并在需要时将其反馈给系统。后备箱中还有一个220V的插座，支持任何高达2000瓦的电器，如园艺工具或野营设备。转换的成本约为2,800欧元（3,288美元），如果你不是现有的车主，一个已经转换为电动的全新Niva将花费你19,900欧元（23,371美元）。
伊兰特里表示，内燃机驱动的Niva平均消耗15升/100公里，这意味着每年14,600公里（9,072英里）的燃料成本为3,175欧元（3,728美元）。带家庭充电的电动版的同等费用仅为1174欧元（1379美元），仅在第一年就可节省2000欧元（2349美元）。这些数字适用于德国，但节省的费用也适用于其他欧洲市场，那里的汽油甚至更加昂贵。
据悉，除了俄罗斯的越野车，该公司还为上一代Dacia Sandero提供同样的转换。
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