买车先等等！年底超多实力强劲的7座车准备上市

许多国内消费者购车的一大重要指标是，在预算允许的条件下，空间自然是越大越好，秉承着“以备不时之需”的用车理念，不少消费者在购车时候都会格外重视车辆的空间表现。加上如今三胎政策的开放，不少家庭都开始将购车目标放在了市场中的7座车型上。

像丰田汉兰达、别克GL8等都是目前市场上热度非常高的7座车型，也是大多数以大空间和家庭用车为目标的消费者的首选车型，但现在买却并不是一个合适的时机。根据近期各大汽车品牌放出的新车消息来看，2021年底到2022年初将会有不少5座以上的车型上市，并且款款都是高质量且看点十足的车型。没有急切换车需求的不妨等它们上市后看看实际表现再做打算，万一这其中就有特别符合自身标准的目标呢？

虽然一汽丰田的旗舰轿车皇冠退出了中国市场，但皇冠这一形象深入人心，如今一汽丰田将皇冠定位旗下的高端产品，而一汽丰田皇冠的首发车型就是即将于8月28日上市的皇冠陆放，并且现阶段已经开启预售，新车预售价为28.00-37.00万。

丰田在国内的中型车市场一直仅有广汽丰田旗下的汉兰达，而且常年处于加价提车的状态，如今一汽丰田也推出了汉兰达的全新姊妹车型皇冠陆放。为了与汉兰达做出区别，皇冠陆放在设计上采用了HSE版本运动外观，并且前脸Logo也换成了代表高端定位的丰田皇冠标。

不过作为汉兰达的姊妹车型，5015/1930/1750mm的长宽高以及2850mm的轴距都与汉兰达十分接近，可见空间水准上皇冠陆放也有着不输后者的表现。而动力方面也与目前在售的第四代汉兰达相同，全系采用2.5L+电机组成的混合动力系统。皇冠陆放的出现并不仅仅是汉兰达最直接的竞争对手，而且在售价上也有很大概率与汉兰达竞争，或许也能够抑制上一代汉兰达车型疯狂的加价现象。

在中国自主品牌阵营中，领克算是近年来关注度和话题度都相当高的一个品牌。并不仅仅只是因为其主打高端定位，像旗下部分车型沿用现有的沃尔沃技术，以及讨论度颇高的中国自主性能车领克03+等，都令领克这个品牌在市场上备受关注。而如今领克也即将推出全新的品牌旗舰车型，并且该车还是基于沃尔沃XC90相同的平台打造。

领克09与沃尔沃XC90同属SPA平台打造，并且车型也将搭载沃尔沃同款的2.0T发动机，与之匹配的也大概率将会是爱信的8AT变速箱。而且后续还有可能提供以2.0T发动机为基础的多种轻混动力方案，例如加入了48V电机的轻混版本，以及PHEV或HEV版本车型。

作为旗舰车型，除了动力外，车身尺寸方面自然也不会差，根据车型申报信息给出的数据，领克09的长宽高为5042/1977/1780mm，轴距为到2984mm。虽然目前还不清楚领克09的定价如何，但作为高端品牌的旗舰车型，其起售价大概率会在30万以上。但豪华的品质，沃尔沃XC90相同的平台，以及沃尔沃和爱信提供的2.0T+9AT动力总成，依然会赋予领克09许多看点。

MPV一直是国内市场非常小众的汽车类型，虽然不乏别克GL8、本田奥德赛这种口碑极高的产品，且在6/7座车型中MPV也有着比SUV更出色的空间利用率以及乘坐舒适性，但市场上大多数消费者依旧不买账，许多人比起MPV那种油腻的风格，更愿意接受大尺寸SUV硬朗的造型设计。

而根据东风悦达起亚的消息，年底将引进全新一代嘉华，而新车的设计用惊艳来形容真是一点也不为过，嘉华的长宽高达到了5155/1995/1795mm，轴距更是达到3090mm。车身尺寸与别克GL8以及大众威然属于同一水准。单从外观设计来看，全新一代嘉华外观使用了大量笔直的线条设计，硬朗的造型配合上虎啸式的前脸甚至有一种美系大尺寸SUV的感觉，而非传统MPV的那种油腻形象。对于国内消费者而言，至少全新嘉华在设计方面确实是讨喜的。

为了带动这台长度超5米轴距超3米的大家伙，该车配备了最大功率也达到233Ps的2.0T发动机以及8AT变速箱的动力组合。而作为韩系品牌旗下的产品，其自然会有着较高的配置起点；贯穿式的12.3英寸的双联屏、L2级驾驶辅助、前排电动座椅等多项功能性配置或将做到全系标配。并且作为有着家用和商用两种属性的MPV产品，嘉华同样提供多种座椅选择方案，除了主打实用性的6/7座版本外，还将提供更豪华、舒适性配置更丰富且更注重乘坐体验的4座版。

在中型SUV的细分市场中，传祺GS8曾经有过一段辉煌历史，在2017年左右GS8的巅峰销量甚至达到10000+，虽然其售价门槛并不低，但是凭借20万不到的价格就能买到一款尺寸不输当年汉兰达的7座SUV，GS8在市场上还是获得了很高的人气。

不过随着市场竞争的愈发激烈，传祺GS8的竞争力也大不如前，官方也准备针对这款明星产品来一次全方位的大升级。全新的传祺GS8将基于广汽全球平台GPMA打造，不仅采用了全新的设计语言，且车身尺寸也有了大升级。相较现款GS8（长宽高为4835/1910/1785mm，轴距为2800mm），全新GS8的长宽高升级至4980/1950/1780mm，轴距也提升了120mm达到2920mm。虽然车型预计时间为9月份，但从夸张的加长幅度来看，车内空间和乘坐体验应该会有十分明显的升级。

根据官方给出的信息来看，全新GS8不仅搭载了2.0T+8AT的动力组合，并且还将提供2.0TM+丰田THS的混动版本，其NEDC工况油耗低至5.5L/100km。虽然关于全新GS8的售价官方还未给出消息，但根据现款车型猜测，其入门版售价应该不会超过20万，但混动版或许会达到28万左右。以丰田RAV4荣放的价格就能买到尺寸更大的7座SUV，同时还提供丰田THS混合动力系统的选择，你会考虑吗？

要说哪个高端品牌在中国市场混的最惨，英菲尼迪肯定是其中之一，像英菲尼迪旗下Q50L、QX50等车型在市场上表现一直处在低迷状态，即便是有大幅优惠加持却也依旧无人问津。但英菲尼迪却并未打算放弃中国市场，据悉全新QX60将会引进中国市场，成为英菲尼迪旗下第三款国产化的车型，而这或许会是英菲尼迪在中国市场的翻身之作。

早前工信部曝光了国产化英菲尼迪QX60的相关信息，其车身长宽高分别为5127/2005/1767mm，轴距为2900mm，属于标准的中大型SUV水准。而根据海外版的官图来看，新车将提供2+2+2的6座布局，不知道国产化的QX60是否会考虑加入7座的布局选择。而且内饰方面采用的大面积缝线皮质包裹也为整体质感加分不少，贯彻英菲尼迪一如既往的豪华定位和出色乘坐体验。

动力方面，全新QX60将搭载日产现阶段主流的2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，支持14.1-8.1的压缩比切换，实现兼顾充足的动力储备以及优秀的燃油经济性。而QX60最值得关注的点莫过于取消了令人诟病的CVT变速箱，换上了采埃孚提供的9AT变速箱，可见英菲尼迪对国产化QX60以及中国市场还是展现出了十足的诚意。

随着一次次市场的消费升级，加上人们的出行条件不断提升，越来越多消费者在购车时更倾向于选择一款乘坐更舒适、载人置物能力更强、空间更大的车型。而且如今一些家庭成员的增加，对于部分消费者而言5座车型或许已经无法满足家庭的出行的乘坐以及置物需求了。加上如今市场上越来越多中国自主品牌开始慢慢进军高端市场，未来6/7座大尺寸SUV和MPV的选择或许将越来越丰富。