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文|凌清、刘帅 图|车宇世界、网络
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作为北京现代旗下一款经济型轿车，第七代伊兰特在2020年10月份正式推出。截止到2021年7月份，第七代伊兰特已经推出了10个月左右。自从推出之后，伊兰特的销量迅速飙升，如今已经成为北京现代旗下销量最高的单一车型。
公开数据显示，2020年10月份上市之后，2021年11月份北京现代第七代伊兰特的单月销量就突破了1万台。对于一款全新上市的车型而言，这是一个不错的表现。此后，北京现代伊兰特的单月销量持续飙升。到了2020年12月份，第七代伊兰特的单月销量接近2万台。
进入2021年之后，北京现代第七代伊兰特的销量表现依然可圈可点，成为如今北京现代旗下销量最高的单一车型。公开数据显示，第七代伊兰特累计销量为62380台，月均销量突破1万台。
应该说，对于伊兰特而言，月均突破1万台的销量，是一个非常可喜的数据。只是，与2020年12月份月销近2万台的销量相比，北京现代第七代伊兰特的销量已经逊色很多了。但是，即使是如此，伊兰特的销量表现，也足以让北京现代引以为傲了。
2021年7月份，北京现代第七代伊兰特更是首次进入了月度轿车销量前15名榜单。乘联会数据显示，2021年7月份，第七代伊兰特单月销量为10909台，位居当月轿车销量榜第15位。虽然是“垫底的存在”，但是其销量表现也确实不错。
伊兰特垫底
只是，北京现代第七代伊兰特的销量恐怕很难恢复上市之初的强势态势。毕竟，从公开数据来看，第七代伊兰特上市第二个月单月销量就突破了1万台，上市第三个月单月销量已经接近2万台。但是，此后，北京现代第七代伊兰特的月均销量虽然能够突破1万台，但是已经很难呈现“持续上涨”态势，反而呈现“过山车”态势。
那么，问题来了，作为一款经济车型，第七代伊兰特为何销量表现呈现“过山车”态势呢？车宇世界认为，质量问题多发是重要原因。
根据车主反馈显示，目前在售第七代伊兰特存在着较为严重多发的异响问题。具体而言，目前在售第七代伊兰特存在着较为多发的转向异响、中控台异响、门窗异响、制动异响、发动机异响、变速箱异响等问题。这一点，我们从车质网等网站能看出端倪。
其中，转向异响、中控台异响、门窗异响是相对较为多发的问题。尤其是，转向异响问题是最为多发的问题。而且，该问题一般在新车期内就会发生。一旦发生，往往给车主造成很大困扰，且很难得到有效、及时地的解决。
伊兰特异响问题多发
一位2021款第七代伊兰特车主投诉称：“看车那天付了首付的6成剩下提车付清……车才开几百公里就各种异响，仪表盘、中控台、座椅，只要路上一抖就各种响，雨刮下雨时也会响，现在越开越烦躁恼火，想不出事故真的很难，今天跟4s店反馈问题，爱理不理，各种推辞……”
从这位车主的描述不难看出来，这位车主从提车开车就遇到了一些问题。更为让人难以接受的是，据这位车主描述，其车辆仅仅行驶几百公里，就“各种异响”。
伊兰特车主反馈截图
除了多发的异响问题，根据车主反馈显示，目前第七代伊兰特还存在着影音系统故障、座椅故障等问题。
不仅如此，在产品力方面，第七代伊兰特也存在着较多的问题。比如说，作为一款全新推出的售价区间在10-15万元的轿车车型，第七代伊兰特竟然全系搭载被中国消费者称为“板车悬架”的后扭力梁式非独立悬架。
同时，第七代伊兰特1.4T车型官方售价区间达到了12.38万元-14.18万元。但是，伊兰特1.4T车型，匹配的是7速干式双离合变速箱。
此外，配置方面，第七代伊兰特也存在较大问题。据了解，在售第七代伊兰特全系没有前雾灯。连后排杯架、后排中央扶手、后排出风口等配置，都是高配或者顶配车型才配备。
在这种情况下，第七代伊兰特存在较大变数，恐怕很难扭转北京现代在中国车市的颓势。
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