中高端车型的颠覆？奔驰GLA与特斯拉Model Y全面PK

新能源取代燃油车，大部分人都会认为只是时间问题。

以五菱MiniEV为代表的微型电动车取代传统微型车已成定局；清一色的新能源汽车。

中高端车型方面，燃油车的霸主地位还没有动摇；特斯拉的不讲武德连续降价，让一些传统车着实慌了；到底中高端新能源值不值得买，对比同价位的奔驰GLA与特斯拉Model Y；两者的销量前几个月销量也是旗鼓相当。

终端售价，以最低配为基础，特斯拉Model Y指导价27.6万，奔驰GLA指导价27.68万，不过奔驰的终端优惠比较大，最终的价格奔驰比较低。

使用成本：新能源汽车应该是传统车的一半左右。

造型方面，人各有好，不做对比

外观硬朗的奔驰GLA在体积上并不占优势。

奔驰GLA只能算是紧凑型SUV，而特斯拉Model Y达到中型SUV级别。

动力方面，电动汽车有着天然的优势，更何况奔驰GLA在低配上只装了1.3T的发动机，动力上奔驰GLA完败。

奔驰GLA只能提供136马力，百公里加速9.9S；

特斯拉Model Y电动机提供299马力，百公里加速5.6S；

两者的性能版也是特斯拉完胜。

动力优势，续航就是劣势了，虽然特斯拉Model Y标配支持525公里的续航，但充电站布局、充电时间仍是目前新能源最大的障碍。

智能化方面：特斯拉是出了名的领导者。特斯拉Model Y支持L2级别，选装L3级别自动驾驶，全速自适应巡航、车道保持等智能装备，这些是奔驰GLA所不具备的。

对于内饰，奔驰就是内饰的风向标，而特斯拉被吐槽的一直是内饰；奔驰10.25寸全液晶仪表、真皮方向盘、座椅全向调节等坚持一贯的豪华作风。

再看特斯拉内饰，完全是两种风格；还的确一部分追捧特斯拉的简洁风。

从现在的趋势来看，特斯拉的增速远高于BBA。

接触了不少选车的客户，对于两款车的纠结点主要是以下：

• 不买特斯拉的就是怕保值差，刚买就降价，几年后品牌形象成了大众丰田类别；
• 商务人士经常谈客户的还是首选奔驰，有面子，不耽误时间；但也有个例，认为特斯拉能创造与客户的话题感，拉近关系；
• 年轻的更倾向于特斯拉；
• 认为电动汽车还不成熟，买特斯拉为时过早；
• 最后一点，很多地方绿牌的优势完全可以忽略上述观点，直奔特斯拉。

如果是你，将会做何选择？