最长续航520km，标配15.6寸大屏，8.6秒破百

不知道大家有没有发现这些的市场现象，造车新势力的起点往往定的都比较高，比如理想ONE作为品牌首款量产车，定位中大型SUV，起步售价高达33.80万元。蔚来品牌最便宜的是ES6，定位中型SUV，而优惠后到手的实际价格也仍然比理想ONE贵出1万多，显然当消费者看到价格，心理的退堂鼓也已经敲响。反观是小鹏，采用和比亚迪同样的布局，有错位竞争的P7，也有主打中低端市场的G3，7月新车交付量高达8040辆，同比大增228%，拔尖的市场销量已经充分证明小鹏G3在市场中的地位。

在外观部分，小鹏G3采用了和P5、P7不同的设计理念，整个车头前脸看起来会和特斯拉有些撞脸。造型锐利的前大灯全系标配LED光源，灯腔的内部结构采用矩阵式排列，线条的分割让整体看起来更有科技属性，标配自动大灯，日行灯，可以带来更加安全的行车体验。造型突出的下护杠采用和车身不同的配色，两侧还有着装饰性的导气孔，再有机盖林立的线条，典型的电动车设计风格。

来到车身侧面可以看到悬浮式的车顶，溜背造型配上宽大的扰流板，运动感不言而喻。除了元气白，小鹏G3还提供莹白/天青绿双拼色，白色更加简洁朴素，双拼色像极夏季薄荷味的冰淇淋，看起来非常年轻时尚。前后轮胎全系都采用215/55 R17的规格，双拼色轮毂配上五幅样式，看起来也不俗气。

尾灯乍看之下采用贯穿样式，实际点亮效果是分体式的设计，看起来蛮与众不同的。光源全部采用LED，点亮后的效果也十分的醒目，转向灯采用动态流水效果，看起来非常有科技感。整个尾灯在设计的同时有着不错的立体效果，让整个尾部也更加的立体，厚实的下护杠搭配扩散排气的样式，运动感是比较强的。

内饰方面，内饰整体采用环抱式驾舱设计，中控台有着鲜明的层次，中控台中间是皮质材料，而在边缘有着缝线处理，加上门板、扶手箱、方向盘均是采用皮质包裹，触感很细腻。换挡拨杆采用怀挡设计，带给用户更加直观的视觉体验，采用这样的设计方式，同时也使得中控区域更加简洁，有手机储物格，杯座，用起来也比较顺手。

15.6英寸中控屏采用纵向设计，并且整体角度倾斜主驾驶位，即便是阳光直射，也不会影响到驾驶者观看。车机系统的流畅度非常快，并不没有出现死机，或是卡顿的现象，标配车联网与OTA升级，带给用户更加便捷的体验。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，中高配车型配备手机无线充电，内饰充斥着现代感与科技感，而功能配置满足年轻驾驶者的需要。

乘坐空间效果方面，小鹏G3的车身长度为4495mm；宽度1820mm；高度1610mm；轴距2625mm。作为一台紧凑型SUV，如果单从车身尺寸来看，小鹏G3的车内空间确实足以满足日常的驾乘需要。但是从实质性体验来分享，小鹏G3前挡风玻璃采用的是类似天幕的结构，好处是视野开阔，抬头就能看到湛蓝的天空。而不足的是没有遮阳帘，夏天阳光直射确实会觉得头顶发热，好在某宝等商城有专属的遮阳帘，价格还算亲民，值得入手。

后排乘坐空间日常家用是没有任何的问题，头部空间和膝部空间也都不局促。而不足的是全系后排都没有中央扶手箱，中间座椅没有头枕，好在后排全系设计有USB电源接口，坐在后排的乘客也可以随时为手机等移动设备充电。

动力方面，小鹏G3全系搭载的是永磁同步单电机，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，动力输出197匹马力。从账面参数来看，小鹏G3的动力表现并不弱，官方0-100km/h加速仅需要8.6秒，再加上单速变速箱，整体的动力输出表现是非常的线性，平顺，在市区驾驶非常的轻快。入门NEDC满电续航里程是460km，最长续航可达到520km。值得一提的是小鹏G3的加速效率比同级别竞品车型都要快出些许，慢充接口4.3小时就可以蓄满电池电量，而同价位、同级别几乎都在7-8小时，五菱MINIEV也得6.5-9小时。

小鹏G3采用前麦弗逊加后扭力梁式非独立悬架，是目前同价位的主流配置。而在功能配置上，小鹏G3做到了足够丰富，入门丐版车型标配后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、陡坡缓降；而在高配车型上，标配L2.5级别的驾驶辅助，360度全景影像，特别值得一提的是小鹏G3的全景影像是在车顶升起，有些类似探测车，当你在人群密集的车流升起，不得不说，你就是这条路最靓的仔。

小鹏G3的官方售价区间是14.98-19.98万元（包括2020款），作为造车新势力的一员，小鹏G3有着足够亲民厚道的价位，几乎和同级别燃油车相差无几，可以满足那些手中购车预算不多，但又关注新能源车的消费者。功能配置足够全面，外形年轻时尚，内饰有现代感和科技感，性价比高不高，对比一下就知道了。关于小鹏G3大家还有哪些想要了解的细节，欢迎在评论区留言。