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距离提车已经过去了整整三个年头了，我的车是15款的白色2.5L蓝天运动款。从提车以来，一直在跟刹车纠结，跟避震较劲儿，无法安定自己那颗扑通扑通跳动改装的心，一心只想追求最好的。
走过了三年得改装之路，回头看这也许是一种情怀。从当初的老美系别克到现如今的阿特兹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) (参数|询价)，改装伴随着我的生活。当初的第一台车老美别克君威笨重，油耗较高，动力还凑合就那样开了几年，最终还是决定把它换掉了。
其实当初选车心里已经有了几个范围：首先B级车（一定要兼顾家用，有了两个宝宝），颜值要高，再就是操控要号动力要跟得上。再就是朋友极力推荐阿特兹2.5，中途也去4S店咨询过几次价格也比较合适，车型也比较喜欢最终没费什么心就定了下来。
自从买了这台车也放大了我的强迫症，几乎每周都要洗车擦车，360豪华软包脚垫，隐形车衣等等。有时候老婆都说我对车比对她还号，当时提车的时候太激动没有拍照片。下面只能附上改车以后的照片了。也就是从提车时，让我再次为了情怀而买单。
作为改装爱号者，首先从外观下手，其次是二阶的改装，最后就是动力性能的改装也就是我们的三阶喽。让我带着大家一点一点的欣赏。
图：先放一张最终改完的效果图，前脸先保密。
图：我们先绕着小白看一圈，待会我们再来一一介绍。
图：肥硕的大屁股，还贴着TEIN的LOGO......
改车篇
在改车件中个人还是喜欢原装日本进口的配件，有很多改件都是托朋友从日本搞过来的。其中AUTOEXE的改件偏多。这个应该是马自达的御用改件品牌吧。改AE的车友应该不在少数，相信阿特兹的车主对于AE品牌并不陌生。来司狗，让我们看一下这些改装商是如何一步一步把我的口袋掏空的（纯属自愿）。
图：第一个AE改件，也是最没用任何作用的改件，也就是它让我走上了改装的不归路，但是质感和精度很完美。拧上去的手感有点不是很喜欢，总感觉有点松散没有拧紧。
外观件
首先我们先从外观件说起，第一个就是某万能宝上面买来的阿特兹改装美版TUNING款开孔头盖 机盖 引擎盖包围，材质是树脂纤维的，相比于原车的机盖轻了些许，在打开机盖刚刚举起的时候还是有些费力的。车友可以加改一套液压支撑杆！总体来说还是可以的价格也不是很贵。
图：第一个就是某万能宝上面买来的阿特兹改装美版TUNING款开孔头盖 机盖 引擎盖包围，材质是树脂纤维的。
图：阿特兹专用的junit碳纤维改装前唇，看上去比较结实整体的吻合度还是可以的。加固方式为3M胶辅以助粘剂为主，也是可以打孔的。安装效果如下
图：阿特兹ATENZA改装junit侧裙,外观推测应该是传说中的水转印
图：为了搭配更大的排气尾喉，换了个包围。
图：俗话说百改降为先，在车身姿态上面选择了来自日本的TEIN FZ绞牙搭配TEIN电调，平时主要是走街通勤，甚少下赛道，这一套走街适中，又兼顾舒适。以前对绞牙印象都非常之差，什么硬啊，底盘散啊，难调啊辛苦啊后悔啊什么的。可是在查资料看贴了解过程中发现！TEIN也有电调这么神奇？？？而且还带G值侧倾自动调整车速调整！
图：TEIN FZ绞牙特写，品牌特有的绿。
图：上车效果图，这个鬼确实有点难调。
图：TEIN的电调电机。小小的方盒子蕴含着大能量！
图：电调自带的显示屏支持四色调节，还有一堆功能。在车身调节上前后一指不到也可以说完全与轮胎面齐平。实际使用上转弯支撑可以，对于街手来说完全足够了。
下面来看一下轮毂，为了有更好的视觉效果和有效的制动性，在买轮毂之前已经选购了一套AP9660六活塞刹车卡钳，为了搭配刹车和轮毂都选择了灰色调。轮毂选择了同样来自于日本的RAYS 19寸 9/9.5J ET35铸造轮毂。
作为改装，推荐上锻造，如果原车铸造还换铸造那就没什么意义了，质量上没有减轻，质量上不见得比原车好，因为现在的产品良莠不齐。在资金充足的情况下还是要上锻造的，哪怕是个旋压锻造也可以。因为轮毂是除了轮胎之外第二与地面接触的产品，为了自己的安全还是选择质量好的牌子。
图：等了许久，店家终于通知我轮毂和刹车到了让我过去安装，按耐不住激动的心情飞奔过来，店家已经帮我拆好也帮我检查了一遍，没什么问题准备装车。
图：19寸的铸造轮毂，使用米胖子的PS4S高性能运动轮胎，熟悉的车友应该知道这套轮胎的牛叉之处，当然价格也是有点小贵的，当时想着的是好马配好鞍。AP的六活塞刹车，两腿夹的是355MM的划线通风盘。散热还可以哦，还是喜欢米胖子向我招手的LOGO，有一种喜感。
图：235/35 ZR19的胎，扁平胎开起来要要格外小心，搞不好软妹子就没了。螺丝帽用的是不知道啥牌子的钛合金螺丝帽。总体来说还可以。
最后就是那个被很多阿特兹车主青睐的静音排气尾段，还是来自日本AE的静音尾端，请看大图。在安装的时候原车的尾端法兰已经上锈了，安装后位置很完美。改的下包完美遮挡两个蛋，
图：AE的拆箱图，可能是年龄大了，什么都想能成红的，定制的红色吊耳，包括后期改装增压套件也特地叮嘱厂家搞成了红色。
到这里，外观上的改装已经大概介绍完毕了。这里总结一下，一年多的时间外观件也改了很多，上面的是最终保留的改件了，主要是避震，轮毂，刹车，包围，排气。差点忘记说我的那双炯炯有神的大眼睛了，垃圾汽车毁我青春，费我钱财（嘴上说说，内心无比喜爱改装）。
图：作为一名业余的写手，马赛克的运用一定要熟练！激光大灯安装中。。。。用的是恒威的L62 PRO激光大灯，总体亮度不错。提升行车安全，请及时关闭远光灯，为了他人为了自己。
图：灯光是个很重要的组成，网上经常会看到一些夜晚因为灯光不足而酿成的惨剧。还是为了行车安全最终选配了现在市面上比较牛的激光大灯总成。当然我们要做到文明驾驶，在适当的时候应当关闭远光灯。为了自己也为了他人
图：安装完毕，顺便整了个灯条搞成了转向流水。到这里外观的改装是彻底结束了。感谢大家的阅读！
动力性能件
首先在性能方面，至于为什么改装性能。第一，因为车子在改装中增加了将近80公斤（全车俄罗斯StP小炸弹CSH LITTLE BOMB汽车隔音材料）。第二，这种富有战斗气息的外观必须要有个强大的动力作为支撑才能不被那些小钢炮看不起啊！一个字：必须改！！！
性能方面分为车身稳定的提升，各种支撑件和功率提升件！
图：AE的全车加强件图片缺失，只能用安装后的作为简介了，全车AE的防倾杆、李子串、碳纤维进气、肥肠、专业顶吧、座椅吧等
图：顶吧。。。。。车身加强件我就简单的概括一下。我们一起来看一下性能提升方面！
图：首先就是进气的改装，日本AE的高流量进气风格！有效减少进气阻力，提升进气效率！
图：老年红，哈哈哈，都是红色的！AE的机滤和进气肥肠！！单独自拍
图：肥肠特写，因为进粗出细的设计，空气在节气门的位置会有个凝聚的效果，在节气门全开时会有充足的预备空气进入气缸！提高进气效率！就是有点贵这个玩意！！！
图：M-FORCE高压点火线圈，搭配的日本HKS铱金8度性能火花塞。颜值上性能已经提升50%了！！
进气系统就改了这么多，下面是排气系统的改装了，之前外观件的时候已经已经介绍了AE的静音尾排了，下面就不说了。说一下头段和中段，因为当时有事情出国了一段时间，订购以后就交给我朋友来处理了，快递不给送到家，只能用了万能的某拉拉送过来了。
图：定制RES头段，弯弯曲曲的，某拉拉用个私家车给我送过来的随箱有隔热密封胶，隔热布，卡箍，一些螺丝。
图：RES牌金箍棒！还是定制的300钼的三元，因为要考虑到安装增压套件，所以直接上了300钼。中段附带消音鼓！还是为了静音！！为了匹配尾段的法兰，RES送了个法兰接口，他们家是的都是卡箍的！！到这里全段的排气都已经装齐全！
进排气，点火系统都已经改装完成，下面就是刷程序！！找了家店铺把原车电脑，变速箱程序都刷了一遍！传说中的二阶程序上身，开起来比原车好了一些，马力提升保守的说是10%！！！！！但是还是不是很理想！继续进阶！！！
上网寻找破解方法。这里要说一下经历，第一次改装的时候用的好像是离心式的增压器，告诉行驶的时候，超过120的时候，车子会一直在抖动，跟哮喘一样。不知道是因为供油不足还是变速箱程序的原因。始终没有检查出来无奈之下拆掉了！
图：这个是修理厂返回来的图片，当时人在国外！！问我这个防撞梁怎么加长了。估计就是当时装增压的时候空间不足店家安装的，不管他了!!!
又过了一段时间，越来越不满足现在的动力！那句话怎么说来着，动力就像男人的存款，可以不用但是一定要有！！！继续网上搜索又找了一家改增压的，过去看一下跟店家聊了一下午。他们说能提升40%的动力，详细了解过后，决定改一下看看！车子要放在店铺一个星期左右，我这边正好又要出差一段时间。不能让排气白买了呀！！！
在改装过程中全是店家给我反馈的图片。
图：这个是水冷套件，这个小伙在安装水箱！特地叮嘱了一下要把发动机罩装上！！不然就不给钱！！我还是喜欢整洁的机舱！而且所有的东西尽量要红色的。
图：无损安装，不打孔，不破线。都是原装位！中间车子有些小毛病厂家都给修理了一下！历时一个星期终于完工，我们一起看一下吧。
图：整体的机舱布局就是这样子的，把我的发动机盖也安装上了，总体也用了我叮嘱的红色。进气用的是跟点火棍一样的品牌M-FORCE碳纤维进气口。只是有点不吻合，视觉效果是一流！！！！！我个人最满意的就是把我的原厂风箱和进气肥肠完美的保留了下来，不像有些产品替换高流量冬菇头！
图：增压产品的细节图，皱纹漆小水壶，安装在我以的前液压支撑杆旁边
图：增压器的泄压阀，好像叫什么拉包，控制压力的，当压力超高时就会推动它泄掉多余空气达到安全压力！想要更改压力值要么换掉它，要么就是更换增压器皮带轮！！！是一种安全执行机构。
图：安装增压器后更换了之前一直使用的，传说中日本殿堂级NUTEC机油。后面HKS串戏了啊！闲杂人等速速闪开！！一般这种机油的衰减是比较厉害的，但是在使用周期内能有效的保护发动机并减小阻力。俗话说鱼翅和熊掌不可兼得，想要兼顾性能又要使用周期长是不可能的！后期考虑HKS机油。。。。
增压器安装完成后，车子也做了一次大保养，把刹车油，冷却液，机油，变速箱油等能换的都换了一遍，让车子达到一个最佳的状态，准备测试百公里的提速性能。
其实改车不是件易事，在每项改装过程中都会出现各种各样的小问题，主要看改装商会不会积极的帮助我们车主去解决。反正我的车每项改装都不是顺风顺水，多多少少会出现一些问题，好在都一一解决掉了，在这里感谢各位改装商。
图：首先说一下原车，在没有过改装前厂家做过百公里测试。使用的软件是车涯搭配车涯测速盒子，在米胖子PS4S的优异表现下跑出了8.3秒的好成绩，可能有些车友会说我的跑8.1啊什么的。结合实际车况来看，加宽前后轮，车体增重等等，也就八秒左右。只改了进气，排气就改了尾段，勉强还行吧。
图：这个是装完增压器以后，排气没有改还用的原车排气跑出了6.8秒的成绩，排气有点堵的慌，时间长对发动机不好，赶紧把我的RES头段和中段换上再测一遍！
图：因为无法上传视频，我只能截图发了，在刚开始加速的时候前轮严重打滑，最终测得6.29秒。如果想看视频的车友可以找我，我给你们发过去哦，绝不弄虚作假。当时应该改个255的轮毂轮胎，不知道好不好装，应该不会打滑，进6秒应该有戏。 到这里性能的改装也差不多告一段落了，对于该装增压在日后的使用我有必要说一下，厂家建议使用全合成机油定时保养，增压部分终身免保养还送了两年质保。汽油方面要使用95#以上的无铅汽油，使用成本会比以前高一些，但是换来的是更好的动力。因为是机械增压，总体平顺性还是不错的，动力只要给油就会远远不断输出。油耗方面是大家最关心的部分哦，开了有一万多公里了，平均油耗在10个油左右，正常点开不地板油都在9个油。马力提升到了259匹左右，扭矩327牛米，总体还是比较满意的。
图：下面就要进入内饰的改装喽，现在的小白已经带上了口罩，穿上了病号服准备接受手术了，进行音响的改装，改装项目如下图
图：手写的改装项目，大家将就着一下，车子送过去了改装店给发了视频，我又只能截图了。。。
图：丹拿ZERO
图：然后一堆不知道的东西，音响不是很了解，但是绝对是一分钱一分货！
图： 原车的方向盘有些许老旧，索性更换了18款的新方向盘，舒服多了，包含游丝，气囊等。
其实还有很多的改件都没有写入，因为玩改装车是一种态度，每个人追求的东西是不一样的，有朋友说过你花这么多钱改这个还不如买一台奔驰宝马奥迪什么乱七八糟的好车呢，我就笑笑不回答。阿特兹是一种乐趣，也是一种信仰，对于一个爱改装的人来说买了一台改装潜力小的车有什么意思呢！
问：你为什么要改车？
答：让一个对车一无所知的人能去店里买一辆跟我一样快的车，这是不对的。
又帅又快这才是改装！！！
以上纯属个人改装分享，不喜勿喷，谢谢。
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