JDM跑车复兴计划前章日产-Z旋风

所谓千呼万唤始出来，随着新款A90的SPURA的到来，以及丰田最新开发的雅力士RS，日系性能车正在全面复苏之中，日产最新的Z系列跑车迎来了最新一代，在第一辆日产 370Z首次亮相十多年后，它的替代品终于到来了。

作为传奇一般的z系列跑车，从350Z开始仅仅售价4万美元价位的350Z在2003年就拥有着287匹马力的3.5V6引擎，尤为值得称赞的是，350Z原厂便提供了传动效率极高的碳纤维传动轴，总体水平可见一斑。

而作为后续车型370Z也搭载了当时日产的VQ37引擎，当年拥有着332匹马力最大扭矩362牛米，搭配了7AT的变速箱，可惜的是并没有手动挡车型引入到国内，这一次，2022年，终于发布了2023款的Z系列跑车，这次日产将之命名为NISSAN Z。

新款Z采用了双涡轮增压 V-6 发动机，而且售价区间还是4万美元，其轴距与370Z基本相同，这台3.0双涡轮增压引擎，最大马力提高到了400匹，最大扭矩达到了475牛米，这台VR30DDT已经应用在了美版Q60上，在四座的Q60上，这台发动机让其0-60英里/小时达到了4.4秒，而在更轻的新Z上，应该能够达到丰田SPURA3.0的水平（3.7秒0-60英里/小时）。

这次的Z还提供Performance 车型，对内饰进行了升级，比如加热真皮座椅和一个八扬声器 Bose 立体声系统，比 Sport 的音频设置多两个，同时大部分升级包含实际性能装备：更硬的悬架、限滑差速器和更强大的刹车。刹车升级了前四后二的鲍鱼卡钳，而轮胎则是搭配了前255后275的宽胎，以满足其强大的涡轮引擎带来的极致扭矩。

中控方面也增加了12.3英寸的全液晶仪表，提供三种显示模式，中心依然提供了模拟的三联表。中控下方提供了最新的USB-C的充电插口，以满足现在日趋严重的手机供电要求。

传动方面，最新的这台Z提供了六速手动，对于这个级别的运动车型，手动挡的提供可以说是罕见的，为了能承受475牛米的大扭矩，日产对离合器和齿轮进行了强化，同时新设计了同步器系统。当然自动挡肯定也是必不可少的，新车采用了最新的9AT，拥有更快的响应速度，而且广泛的挡位范围，也提升了发动机的发挥，更加经济的同时，对转速的保持也有更好的能力。

模式上也提供了运动模式，改变了换挡时间的同时，对于转向控制，发动机控制，以及VDC的控制都会发生变化，让车主更容易的享受到驾驶乐趣。

这台最新的Nissan Z，剑指丰田SPURA，同样的排量，同样的车身布局，JDM粉的春天再临，各位粉丝敬请期待吧！