亚洲狮成丰田降价最快车型，安全不如卡罗拉，消费者用脚投票

丰田绝对是一个很特别的车企，虽然它的车子跑得不是最快，座椅也不是最舒适，油耗甚至也不能称得上最低，但是丰田旗下车型大多售价坚挺，优惠几乎是所有合资品牌中最少的。

不过，有这么一款车打破了丰田的传统，今年3月份才上市的它，每月销量仅徘徊在5000台 上下，而且还顺道成了丰田旗下降价最快、优惠最多的车子，它就是一汽丰田亚洲狮。

亚洲狮之所以有如此局面，结局其实早在它上市的那一刻已经写好，为什么这么说呢？

亚洲狮的外观像极了同门师弟卡罗拉，两台车放在一起，不看车尾铭牌几乎很难分辨出它俩。前脸的区别在于格栅的设计不同，亚洲狮的“嘴巴”更大一些，横幅式的格栅造型说实话并不好看，尾部整体轮廓和卡罗拉相同，区别在于尾灯的设计，贯穿式的尾灯有几分亚洲龙的影子，相比较而言卡罗拉的外观来的更加年轻动感。

内饰还是丰田一贯的实用范，悬浮式的中控屏、低配塑料的方向盘、指针式的仪表看上去并不出彩，内饰的设计和用料也只能算一般，一切都刚刚好，不让人讨厌，但是年轻人也并不会一眼爱上。

动力方面没什么太大毛病，2.0L自吸＋CVT的组合是丰田中高端配置，最大功率126kw，最大扭矩205N.m，仅看参数中规中矩，加速成绩9秒上下并不出彩，胜在质量稳定，油耗表现也还不错。

底盘方面，亚洲狮采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬架设计，整体调校偏舒适取向，对路面大小颠簸过滤得还算不错，有一说一，丰田TNGA架构的确让车子的底盘质感得到了不小的提升。

亚洲狮定位A＋级轿车，车身尺寸为4720*1780*1435mm，轴距则是2750mm，这不免让人想起来A＋级的代表车型大众速腾，亚洲狮在长、宽、高上皆不及速腾，轴距略微占优，在内部空间的表现上两款车型相差不大。

但是亚洲狮14.28-17.98万元的售价比速腾13.59-16.59万元的定价要高，虽然它对标的是速腾的1.4T版本，但是速腾动辄优惠3万＋，这么一看亚洲狮还是贵了不少。

价格贵不怕，毕竟同级别车型丰田一直定价高优惠少，消费者倒也买账。但是亚洲狮在配置上却并不厚道，级别更低的卡罗拉全系标配膝部气囊，这在亚洲狮的顶配车型上都看不到，这难免有些说不过去。此外，14.28万元的进取版没有倒车影像和天窗；贵出8000元的豪华版车型上也看不到无钥匙进入、真皮方向盘、皮质座椅以及自动空调，这些配置在速腾上几乎都是标配，对比下来，亚洲狮除了那套L2自动驾驶系统，在配置上并没有什么优势。

消费者的眼睛是雪亮的，亚洲狮并没有像丰田其他车型那样一炮而红，反而成了丰田旗下降价最快的车型，目前大部分的确的优惠幅度已经超过2万元，但是，销量依旧没有太大起色。

没有太多的亮点就是缺点，丰田亚洲狮的降价空间已经不大，毕竟下面还有卡罗拉，它的结局或许就这样了吧！