国内汽车产业升级炫影再现，长安蓝鲸动力显极限实力

汽车产业升级的增速近年来从未降低，即便极度影响出行的疫情，也无法阻挠汽车产业在多个维度的变革与升级。造车本身就是长线工程，这种特性形成的高门槛也成为一种技术和资本壁垒。近期即将上市的长安欧尚全新车型X7 PLUS，就是一种高度集中的技术与资本投入的重要显现，对行业颇有影响的是这款汽车搭载了长安旗下全新一代蓝鲸 NE 1.5T发动机，一款可以载入中国汽车发动机行业变革历史的发动机。

理所当然的行业惊艳

长安自主研发的蓝鲸发动机对于汽车产业从业人来说具有很特殊的独立意义。国内汽车工业快速发展不过几十年，相比于在上世纪四五十年代就开始潜心发展的日本汽车产业以及长达百年以上历史的欧美历史产业来说，中国汽车产业还是一个年轻的小伙子。想要实现独立自主，摆脱对于国外企业的过度技术依赖，还需要很多技术积累，不仅要做好打硬仗的准备，还需要实现几个大的技术弯道超车。

蓝鲸的研发放在了汽车工业发展成熟的欧洲，在长安汽车英国研究中心，这里有更加成熟的汽车工业研发条件。长安颇为大胆的走出自主汽车发动机研发这一步，第一步迈向了汽车产业的重地，更多是做好了攻关、投入、再公关的长期战略准备。不仅要摸透欧美日等产业走过的老路，还要对接当前汽车产业的新领域——在核心的高效运转和安全运转问题上做大投入。

汽车发动机所耗费的资本是以亿为基本单位的。蓝鲸所构建的NE动力模块化研发平台形成了汽车发动机研发的技术核心，它是兼容当前汽车大产业发展研发与集团组织效率提升的前沿结晶，与大众的MQB等模块研发平台属于同一赛道。敢于对接世界最前沿的汽车技术前沿认知与落地技术研发，为蓝鲸的诞生提供了绝佳的福地。

最大功率138kW，最大扭矩300N.m，全新电磁控制双涡管涡轮增压，0.05s油门响应，350bar超高压燃油喷射……汽车发动机的硬核测试指标，在蓝鲸诞生后颇有惊艳之感。它作为国内自主研发发动机的代表硬实力进入国际顶级发动机之列。所以当蓝鲸NE 1.5T成为“中国心”2020年十佳发动机、历经10天200多小时极限测试成功挑战世界吉尼斯记录时，应该认为这理所当然。

#大v聊车#智能化，必须迎而击之

汽车产业过了发动机搞定一切的时代，但没有发动机作为内核支撑，更难以有所作为。智能化作为当前汽车产业阶段最新的趋势，是一个世界级的产业机遇，汽车产业终于进入借助物联网、人工智能等技术升级汽车体验的周期。

从事实来看，搭配蓝鲸NE 1.5T发动机的长安欧尚SUV——X7 PLUS不满足于单纯工业性能的提升，而要让汽车边得体贴与聪明。这种研发动机，更像是把汽车作为一个人来设立。由此会有更多的认知升级，颜值、触感、反应……都要借助聪明的汽车而有灵活的反应，去应对汽车控制、停车、安防等场景的需求。

具体来说，这款汽车内搭载的全场景OnStyle3.0 版智控车机系统就显得非常有未来既视感。它所实现的是全场景免唤醒下达指令功能，也就是120个用车场景，380项语音意图，39个高频功能免唤醒的语音控制，实现全场景的语音控制。按照这种舒适、预约、智能逻辑所衍生出来的多种功能，也应用在了其他汽车功能模块上，例如Geeker内外双摄人脸智控系统、最新版德国大陆自适应巡航系统（ACC）、12颗超声雷达APA5.0一键泊车系统、全天候移动手机可控的保镖监控系统等等都在智能化的大思路下有了升级的演化。

很显然长安汽车的研发深度研究了智能化在提升汽车体验方面的课题，它是一个必须主动迎击的领域。

从汽车产业发展的长期趋势看，积极迎接新技术，提升节能、高效、安全、舒适体验是大势所趋，对汽车企业就提出了更加严格的要求，研发、测试系统的跨产业、跨平台的整合性能要求会加强。即将上市的长安欧尚X7 PLUS等创新车型，技术层面是国内自主创新发动机核心技术与智能化汽车服务体验设计综合升级的模式，这种模式走在了行业前沿，目前来看会有更广泛、积极的行业和市场响应。