宝马升级ACC自适应巡航 广州宝马5系改装盲点辅助系统

今天给车友带来的改装案例是宝马新款5系的原厂升级盲点辅助案例，关注我们的车友都知道，这个车型升级了原厂ACC，盲区辅助，宝华发光盖板氛围灯等业务，关于安全行车，很多车友都在选配和加装之间徘徊，选配等车太久，一般需要3-6个月，所以后市场加装也成为了主流，佛山顺德过来的宝马新款5系是21年6月份的车型，车型简配得比较严重，车主对安全行车也非常重视，所以找到我们加装原厂变道辅助和ACC功能。

说到这里可能很多车主都不知道变道辅助是怎么工作的？

变道辅助也叫盲点辅助，盲点监测功能，是车辆所提供的一种辅助驾驶系统，开启后 后方车辆有超车的行为，在自己车上的左右后视镜上会有安全警示灯提示，宝马车型方向盘还会出现微小震动，从而提醒驾驶者注意后方来车。

升级车型：2020款宝马5系原厂ACC自适应巡航

升级项目：原厂高配ACC，变道辅助，宝华发光盖板。

升级原因：ACC高速低速都可以自动跟车，自动刹车，短时间启停跟车，保持跟车距离，减轻驾驶疲劳！变道辅助能够降低变道看不清后视镜引起的交通事故，提升安全行车。

宝马原厂盲点监测盲区监控和变道辅助结合在一起的功能在你日常行驶是帮助非常的的配置之一，很多车都没有，都得后期加装。除了高配选装才会带盲区监控和变道辅助，这个可以增加驾驶安全性，也就成为了改装升级的趋势。

一套盲点辅助和原厂ACC，配件包括，支架，探头，线束，格栅，操作按键，镜片，雷达，线速和电机等等，我们全程都采用无损安装，不动原车线路，而且后期也不会影响原车的质保，都是可以保证原厂配件。支持任何第三方验证哦。

宝马新5系客户加装了ACC自适应巡航功能，师傅一起把方向盘拆下来，换按键的同时，也安装上变道辅助的震动电机马达，他位于方向盘的下方，无损安装螺丝固定的。

佳华车改在施工前都会做好保护措施，防止施工时刮花车辆部件，我们无损替换原车高配，高配镜片都是带三角指示灯，如果没有指示灯，说明没有这个变道辅助的功能。

宝马新款5系升级原厂盲点辅助，师傅拆卸后视镜外壳后，替换变道辅助模块，电源都是与原车一样的，唯一的区别是，新 模块多带了一个接口，也就是接变道辅助盲点灯的。编程后我们才可以使用变道辅助的功能。

替换高配盲点辅助镜片后的效果，很多车友担心原车是带防炫目后视镜的，担心换了以后这个功能受影响，其实这个功能高配镜片也是一样支持的。大家可以完全放心的使用。

拆卸后杠，我们需要在新款5系后杠上安装原厂的变道辅助模块，还需要将线束根据原车的位置布好，防止行驶中出现异响或者损坏的情况。

白色的位置就是宝马新款5系G38的原厂变道辅助雷达探头安装位置，原车有预留的支架，我们安装后需要进行电脑编程匹配才能使用变道辅助功能。

宝马新款5系左边原厂雷达安装细节，左右都是完全根据原厂高配位置安装，所以功能当然也和原厂是一样的。

宝马原装行车安全辅助系统（配置代码也叫5AS）

行车安全辅助系统即为碰撞预防系统的升级版，最大的特色是加入了盲点侦测功能，在硬件上，车辆需配备盲点侦测模块，同时外后视镜也将更换专用镜片，所以在配备行车安全辅助系统的车辆上你能在外后视镜发现小三角的印记。

行车安全辅助系统的盲点侦测功能非常实用，在行驶过程中，当车辆周围有其他车辆紧邻时，相应一侧的外后视镜镜片上将亮起小三角，提醒驾驶者有车辆靠近 。

宝马新款5系升级的原厂变道辅助功能升级完成了，当满足车速不低于70km/h及一定道路条件时可使用变道辅助功能，仅需轻拨转向灯拨杆（不用拨到底），车辆即可在安全前提下自动完成变道，整个过程顺畅且自然，并且能够智能识别道路实线及虚线，当附近有车辆突然穿行，系统不会贸然进行变道。如果你也想改车，也想升级一些原厂的驾驶辅助系统，欢迎关注我们佳华车改，也可以留言你的看法和意见。