最便宜的小鹏SUV，配15.6英寸大屏，可续航460km

作为小鹏汽车的代表车型，小鹏G3自从亮相以来，便是一直有着不错的关注度，同时市场销量表现也还算看得过去，最近单月交付量基本上都是维持在2000台以上。这对于一款自主新能源SUV来说，算是有着不错的表现了。而在刚刚过去的7月份，小鹏G3也带来了全新2021款车型，官方命名叫G3i，指导价格为14.98-18.58万，也是“新势力三杰”价格最低的一款车了。

作为中期改款车型，新款小鹏G3外观设计没有太大变动，依然沿用了家族式X Robot Face设计语言。车头部分，类似鲨鱼前脸造型显得圆润简洁，标志性的智能语音灯带贯穿了整个前脸，视觉效果很醒目。灯光配置拥有远近光LED大灯、光剑LED日行灯等配置，科技感表现还不错。

侧面部分，新款小鹏G3的造型、线条也并没有发生太大改动，C柱部分采用了悬浮式车顶设计，车窗被镀铬材质包边。再加之分层车身、隐藏式门把手等设计，凸显出了科技动感的气质。轮胎方面，小鹏G3全系标配215/55 R17规格的轮胎，配合上五辐双色轮圈，带来了些许时尚气息，并支持选装米其林18英寸轮毂，价格3000元。

尾部方面，小鹏G3同样采用了圆润简洁的设计，后部翼子板略带宽体气息，中部则是一个大面积的贯穿式尾灯组，视觉效果很突出，夜晚点亮后也能有着出色的科技感。后包围规整，并且还有黑色饰板装饰，从而使得设计感也不会太过单调。

再说内饰部分，坐进车内便能够发现，小鹏G3的内饰设计和老款车型差距不大。整个中控台是简洁明快的风格，几乎没有实体按键，其贯穿式空调出风口，加之皮质用料的覆盖，是有着简约低奢的氛围。当然最具辨识度的，还是15.6英寸超大中控屏，不仅使得科技感很出色，交互体验也较为智能方便，能够支持卫星导航、语音识别控制、车联网、OTA升级等功能。

驾驶舱部分，小鹏G3是采用了仿皮座椅，顶配车型能够选装真皮，标配了电动调节、电动记忆功能，乘坐体感是比较舒适的。多功能方向盘沿用了三幅式造型、真皮材质覆盖，表面还拥有纹理设计，握持质感较为舒适。后方是配备了一个12.3英寸全液晶仪表盘，能够查看能耗、电量、续航等信息。

其它配置，小鹏G3的实力也算是主流，但算不上太出色，因为整体配置差异化还是比较明显。比如驾驶辅助部分，小鹏G3是高配车型才拥有L2级辅助驾驶、自动泊车、360度全景影像等功能。而像无线充电板、座椅加热、遥控泊车、透明底盘等高端配置，小鹏G3也仅有高配车型才有配备或者选装。如果是低配2款车型，不仅没有前后排头部气囊，连驾驶辅助装备也只是低配合资车的表现。

新款小鹏G3的尺寸是发生了一定变动，长宽高分别为：4495/1820/1610mm，轴距2625mm。车身长度是进行了加长，但轴距方面没有什么太大改动，所以实际空间表现也差距不大。以175cm体验者的情况为例，前排座椅调至最低，头部空间能够拥有一拳半左右的余量；然后前排座椅不动来到第二排，头部和腿部空间都能够超过一拳，乘坐空间算是中规中矩。但作为一款新能源车，小鹏G3后排地台仍有小幅凸起，这在笔者看来是有待提升的地方。

然后小鹏G3车内的储物空间，实际表现还算不错。中央扶手箱内部带有两个杯架，手套箱的面积也不小，两侧门板储物格也至少能够放下两瓶矿泉水；后备箱部分，小鹏G3的表现是较为平整的，两侧略有凸起但影响不大。后排座椅放倒后，最大进深为1600mm，再加之隔板下方还有一个储物空间，扩展能力是比较不错的。

动力方面，小鹏G3是提供了460km/520km两种续航版本，续航能力算不上很出色，但应付普通家用应该问题不大。其全系采用永磁/同步单电机驱动，动力输出为145kW（197Ps）/300N·m。电池组拥有磷酸铁锂电池以及三元锂电池两种版本，电池能量分别为55kWh/57kWh/66kWh，并支持快充与慢充，前者需用时0.58小时，后者需用时4.3小时/5.5小时。

底盘方面，小鹏G3则是采用了前麦弗逊-后扭力梁悬架，驱动方式是前置前驱，并且匹配固定齿比变速箱。操控感受小鹏G3是较为中规中矩的，轻踩油门就能有着较为迅捷的动力响应，起步很快，基本上是没有肉的感觉。但到了电门中后段，动力储备就比较薄弱了。底盘调校中规中矩，过弯时悬架略软，隔音、滤震不算很出色。

综合来说，小鹏G3的产品实力中规中矩，没有什么太过亮眼的地方，但槽点也不多，主要还是价格达到近15万起售，对于一台国产SUV来说还是有些贵。如果你想尝试一下新能源车型，那么它还是值得一试的选择，当然前提要选择460N、520N这样的高配车型，因为这样才能体验到新能源的智能科技优势，比如透明底盘、自动泊车、车辆召唤功能都是这两款车型才有。