亚洲龙，换标的“雷克萨斯ES”，真的一无是处？

从亚洲龙上市开始，就一直被冠上换标的雷克萨斯ES头衔，更是蹭着雷克萨斯的热度关注度一路飙升，比较雷克萨斯的价位摆在那里，而“低配版的雷克萨斯ES”亚洲龙，价格方面更吸引人。不得不说一向坚挺的雷克萨斯也坐不住了，价格被亚洲龙“打了下来”。

亚洲龙整车的外观跟雷克萨斯几乎一样，相比同样是丰田旗下的凯美瑞，坚毅霸气的前格栅和周围的木制墙壁结合在一起，彰显豪华的气息。

整车长4975mm、宽1850mm、高1450mm，与雷克萨斯ES的尺寸也是差不多的。不论是从侧面看，还是车尾的曲线造型，也都给人满满的雷克萨斯ES风格，让人不禁感叹这款车整个一雷里雷气的。

车尾的贯穿暗红色饰条把亚洲龙的英文字母装点了起来，配合双出排气也是学到了不少豪华设计，不得不说，外形上亚洲龙要比凯美瑞高级多了。

内饰设计上亚洲龙倒是既不像丰田也不像雷克萨斯，整个内饰采用悬浮式中控台设计，质感上要比传统丰田内饰要强，不过雷克萨斯也算是留了一手，亚洲龙内饰相比雷克萨斯来说还差了一点，给雷克萨斯留了点面子。

后排空间上，亚洲龙以非常大的优势轻松取得领先，雷克萨斯ES同平台放在B级车上那就是好东西，毕竟这是行政级轿车的平台下放。

配置上亚洲龙表现不错，除了自动空调、蓝牙、倒车影像等配置之外，自适应巡航等辅助驾驶配置也很全。

动力上方面，亚洲龙入门版本采用2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT无级变速箱，放在雷克萨斯ES200上这个动力被群嘲，但是亚洲龙便宜了那么多，这性价比劣势也算是被价格弥补了。省油一直是丰田的强项，综合油耗5.8L/100km。

亚洲龙这款车算是很有前途的一款车，雷克萨斯ES备受大家喜爱，但是价格方面让多数人止步，反观亚洲龙，直接拿着雷克萨斯ES的作业抄了一份，价格又很到位，就算内饰有点小瑕疵，性价比来说还是高出雷克萨斯很多的。