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随着趋势所向，越来越多的消费者选择更加信赖电动汽车，可以放心购买电动汽车，俗话说得好，始于颜值，忠于人品，在选择一款心动车型，如果说外观作为让消费者怦然心动的第一原因，那么能否忠于车品才是消费者愿意掏腰包的关键因素，何为电动汽车的车品，就要看电池、电机、电控的核心技术系统。8月19日，“硬核派——极氪三电科技之旅”在线上对ZEEKR001的“三电”核心系统进行多项实验和技术解析，战况如何，原理如何，且听江湖君慢慢道来。
全系统级保护 升级安全系数
根据了解，ZEEKR001“新三电”通过测试项目多达472项，超越国标122%，在线上的直播测试活动，设置了48小时浸水、加热热扩散等测试，浸水实验中，置于水里48小时的“极芯”电池包无泄露、进水、外壳破裂、起火或爆炸，液冷系统、电池包气密性满足要求，并且在过程中，现场还在测试水池中放入8条锦鲤，期间锦鲤并未出现异常反应，电池可进行正常充放电；热扩散试验中，经过超800℃加热后，“极芯”电池包未出现蔓延、起火的现象。
ZEEKR001“极芯”电池包采用的是具有高能量密度与热稳定安全性的高压单晶Ni55+电芯，从材料层级提高电芯热稳定性。配合NTP无热蔓延技术，通过“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大安全防护，实现多层隔热、无障碍排热、实施防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电，360°保障电池的高可靠性、高安全性。
同时，根据直播的讲解，ZEEKR001还配备了全面自研BMS系统，云端、车端、桩端三端协同，7x24小时电池医生实时诊断，有力保障“极芯”电池包的耐用性和安全性。BMS系统掌握核心底层技术，它负责监控整包的状态，为电源系统提供通信、安全、电芯均衡及热管理控制，并提取关键参数上传至云端服务器，保障电池包正常运行。通过BMS系统可以实现云端同步电池状态、车端行驶检测、桩端充电诊断，三端协同，7x24小时安全系统实时预警，确保车辆信息实时更新，有力保障“极芯”电池包的安全性。
当然，顺利通关的“三电”也是要与车身骨架等被动安全相结合，才能保证整台车的安全性能，ZEEKR001车身综合刚度达到40000N·m/deg，具备15柱侧碰、正45º脱轮卸力，正面25%偏置碰撞等标签性安全技术，还具有高强度一体化设计，并且通过了202项系统级严苛测试。凭借极致安全的“新三电”系统和全方位的被动安全防护，ZEEKR001以全系统级的整车安全，用测试数据和结果去解决用户对电动汽车安全性能的顾虑。
“补能-驱动-回收”全链路极致高效
ZEEKR001以“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的补能速度、最高可达97.86%的电机效率以及SOC平均精度可达3%，打造“补能-驱动-回收”的“全链路”极致高效，致力于解决用户“充电时间长”、“续航里程短”的纯电出行焦虑。
电池方面，处于行业领先的极充技术让ZEEKR001拥有“在理想条件下，最快可实现充电5分钟NEDC续航增加120km”的补能充电体验。
电机方面，拥有国内首家三合一扁线技术量产、电驱功率密度全球领先的ZEEKR001威睿电机效率最高可达97.86%，在最大化降低能量损失的同时，回收多余输出能量，高效转化为电池能量储存再使用，使得ZEEKR001可以精准表显续航，SOC平均精度可达3%，高于国标200%。
目前，ZEEKR001的电机分别来自于日电产和威睿，在极氪高标准的要求下，两款电机的轮端扭矩均为3840N·m。为了打消用户对两款电驱差异的担忧，直播嘉宾针对日电产和威睿两款电驱进行了盲测。从实际反馈来看，两款电机依据整车的要求，在整车加速、整车电耗以及NVH噪音控制上表现完全一致。当然，直播中也表示，无论选择哪款电机首任非营运车主都可享受终身免费质保权益。
ZEEKR001作为SEA浩瀚智能进化体验架构的首款纯电车型，得益于SEA浩瀚智能进化体验架构以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，基于纯电驱动理念，车身结构和电池结构的一体高强度设计，自带安全属性。从电芯到电池包到整车系统级安全，从补能到输出到驱动和回收的全链路高效，极氪对三电研发与⽣产的严苛要求才造就了优异的测试成绩。
电动化出行大势所趋，将成为企业在新能源汽车市场的主要竞争力来源，也是响应新能源汽车不断升级迭代所需的基本功。ZEEKR001用数据说话，能否在新能源阵势中脱颖而出，我们拭目以待！
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