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2017款奔驰C300 Coupe最具魅力的奔驰

 本文是买车问问的原创编译文章,来自特约撰稿人Adele。

情怀牌曾经是奔驰的强项,但这一传统在近几年有了新的变化。根据在汽车品牌里的最新排名,三叉星辉家族越来越年轻化。尤其在的产品家族中,中低端序列已经有奔驰C级这样的顶梁柱车型,而C级当中,有一款分支比以往任何时候的表现都要活跃,也更有魅力。

是的,我说的是2017 款C级Coupe,它是在C级轿车、敞篷车、GLC以及SLC跑车之后,整个C级家族推出的最新款,就像一场C大调的盛宴。

 

如此高调推出C级Coupe,看上去是在对车型生命周期做新的反思。它为一直以沉稳形象示人的C级轿车带来了改变气质的元素,不过开起来还是不太像纯粹的。以2016款C级轿车作为参照物,四门版和两门版被业界和消费者同等推崇。

先来看看它巧妙的线条。从尾部看C级Coupe,他和品牌旗舰产品的S系Coupe很一样性感。它的尾部尺寸和轿车版一样,视觉效果却比轿车版宽阔得多。前脸格栅的面积也相应加宽,还加入了雕刻艺术的。头灯也升级到了LED光源,使得车头和侧面的线条更时尚简洁。C300 Coupe基础款使用的是18寸的四季轮胎,高配车型还可以选配19寸,需要在此基础上多付500美刀。如果说轿车版的看起来很威武,那么Coupe版就是它惹火的小弟。

 

内部保留了轿车上那套带有COMAND资讯娱乐系统的仪表盘,占据了一定的空间。轿车版和Coupe版真正的唯一区别在于,Coupe版的双门前排座更牢固,对于想要进入后排的乘客会比较有挑战性。虽然后排空间对两个成年人来讲绰绰有余,但买家需要做好从前排进出后排座位那种煎熬的心理准备。

 

一款车的选配清单多少会反映出在轿车版适用的配置,也可以在Coupe版上适用。例如想要GPS导航系统,买家需要选购价值4500美元的Premium 2套件,这个价格可以增加遥控钥匙车道偏离预警系统、以及柏林之声音频系统。

 

再多付2900美元,即可享受Premium 3组件,其中最重要的配置是ACC自自适应巡航系统,有如此装备的C级Coupe能自己驾驶一小段距离,其雷达系统可以识别车道标识。这套配置还包括主动安全预警刹车系统,车辆配备的行人监测系统在检测到碰撞危险时,能自动制动,非常实用。

C级Coupe的底盘保持了和轿车的一致:前四连杆悬挂+后五的配置。它带有三种驾驶模式:一种柔和、服贴的版本,一种更运动的版本,以及一种可调节空气版本。把Coupe定位成一款相比较轿车而言更接近的选择,所以都会偏硬朗一些。

 

C300 coupe的动力系统依然是2.0T四缸引擎,提供241马力的输出,适用于后轮驱动和全轮驱动。无论哪种驱动,动力都通过七速自动变速器传送。

我们试驾的车型带有运动套件、Airmatic和 4 Matics系统。建议买家购买之前务必好好试一下:的加入,让C300 Coupe能提供高强度的驾驶,而Airmatic则有着令人神往的灵活度。在Comfort模式下,C级Coupe在公路上行驶完全没有问题。在Sport或Sport+模式下,你可以感知到车辆加速时的贴地性。而且Coupe的方向盘比轿车版方向盘反馈更灵敏,手握方向盘可感受相对有限的路感,并且双门很容易给车内带来一种旅行和出游的气氛。

 

Coupe的排气声浪调教也更加动听。在波特兰周边驱车闲转的时候,这台车的引擎运行流畅而且轰鸣声十足,但在长途驾驶时,偶尔感受得到在切换到低速行驶略显笨拙,这时候需要从默认的Comfort模式切换到Sport模式,问题就迎刃而解了。

 

从未推出过这么一款人格化的Coupe车型,闪亮的格栅和矫健的腰型,酷炫的双门设计,足够吸引街上的目光,不在意C300 Coupe偏轿车化的驾驶体验外,它对于那些不差钱的买家来讲,将基础售价为4.35万美元的C级Coupe带回家并非难事。暂且不管领域的野心,C300 Coupe很大程度上在外型方面已经得到了认可——而这对买家来说恰恰足够了,因为包括奥迪A5宝马4系在内,买家对外型的看重,很多时候是超过性能的。

参考原文链接

//www.motortrend.com/news/2017-mercedes-benz-c300-coupe-first-drive-review/


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